作為騰勢品牌煥新后推出的第三款車型，騰勢N8定位于智能豪華全場景SUV，在8月5日正式發(fā)布上市。區(qū)別于騰勢首款智能豪華獵跑SUV N7，N8聚焦在舒適家用和戶外越野兼顧的全場景、全角色、全動力駕馭，真正成為“全能奶爸車”。騰勢汽車也將順騰勢N8上市之勢，進(jìn)一步夯實“為用戶創(chuàng)造新豪華全優(yōu)出行體驗”的新能源豪華品牌印記。

在發(fā)布會上，騰勢汽車首席共創(chuàng)官趙長江介紹：“騰勢堅持傾聽用戶的聲音，我們希望只為用戶提供全優(yōu)豪華出行體驗，并且騰勢將新豪華標(biāo)準(zhǔn)化，讓產(chǎn)品全面助力用戶的全優(yōu)新豪華出行。”此前，同樣基于用戶洞察，融合產(chǎn)品、服務(wù)、用戶生態(tài)全能優(yōu)勢而推出的騰勢D9和N7均已斬獲亮點成績。其中D9一舉榮登30萬以上MPV全品類銷量冠軍，N7也以上市24小時過萬訂單的成績證明其上市即爆款。那么，N8如何進(jìn)一步助力騰勢開拓市場份額，占穩(wěn)新能源豪華品牌呢？

瞄準(zhǔn)“一車多能”的用戶需求，填補(bǔ)全場景兼用車型市場空白

中國家庭結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，不同家庭成員的用車需求也各有不同，因此很多人追求一車多能。N8是一臺可越野的奶爸車，還是用戶成功路上的最佳拍檔；用戶既能享受城市間的煙火氣，也能踏上跨越山海的探索之旅。

目前國內(nèi)30萬級新能源SUV的場景幾乎都鎖定在城市場景。騰勢N8具備出色駕控性能、成熟三電技術(shù)、豐富娛樂配置、豪華可變空間等各項長板，還擁有多樣化的場景玩法，在SUV的細(xì)分市場中準(zhǔn)確定位到了全場景兼用車型這一空白市場中。切準(zhǔn)市場差異化機(jī)會，就是N8在騰勢產(chǎn)品系列中開拓新市場占位的價值。

領(lǐng)先的新能源核心技術(shù)，為產(chǎn)品品質(zhì)的高標(biāo)準(zhǔn)賦能

借助于比亞迪領(lǐng)先的新能源核心技術(shù)，科技加持奔馳豪華品牌基因，騰勢N8實現(xiàn)“可城可野”體驗的背后依然是產(chǎn)品邏輯。搭載DM-p超級混動系統(tǒng)的騰勢N8，在動力、安全、能耗、脫困四個方面實現(xiàn)全面領(lǐng)先。同時，N8在騰勢X奔馳底盤調(diào)校的基礎(chǔ)上，經(jīng)過升級換代后搭載了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)和CCT舒適控制技術(shù)，達(dá)到操穩(wěn)與舒適的最佳平衡，并且可支持OTA升級。

因此，騰勢N8才可以將動力與舒適完美融合，無論是城市還是輕越野，都能提供無與倫比的駕乘樂趣和安全保障。而這，也恰恰是其它新能源豪華品牌無法輕易替代和超越的關(guān)鍵。

渠道網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)扎穩(wěn)打，讓服務(wù)更廣，讓體驗更近

近期，趙長江在媒體溝通會上稱，騰勢獨立建設(shè)的渠道目前已實現(xiàn)了超220家門店開業(yè)，覆蓋超過100個城市，今年目標(biāo)拓展到155個城市。而其它城市則以授權(quán)比亞迪門店的方式運(yùn)營，預(yù)計已經(jīng)可以覆蓋中國幾乎95%以上的服務(wù)半徑。此外，渠道形象也在不斷迭代開發(fā)。而服務(wù)方面，騰勢的服務(wù)品質(zhì)、交付品質(zhì)、NPS凈推薦值等指標(biāo)均有超高表現(xiàn)。其中，交付品質(zhì)達(dá)到了96%的滿意度；NPS凈推薦值也達(dá)到了94.5分。

服務(wù)品質(zhì)代表售前售后能力，交付品質(zhì)代表產(chǎn)品制造和品控能力，凈推薦值NPS則代表用戶反饋的結(jié)果指標(biāo)，而這三個騰勢關(guān)注的維度背后，恰恰是真正構(gòu)建新豪華汽車品牌的閉環(huán)體系。

如今，騰勢已經(jīng)在逐漸“攻陷”各大豪華車細(xì)分市場。騰勢D9的用戶中，50%是BBA用戶購買或更換，20%是豪華MPV燃油車更換。而隨著騰勢N8的到來，憑借可城可野的出色產(chǎn)品力，以及31.98萬元起售的價格，或?qū)⒋騺y國內(nèi)中大型SUV市場的舊格局。