望星辰而去，踏日月而歸。卡車司機的工作常態(tài)是長時間、超強度的勞動，為了趕時間和節(jié)省成本，他們往往不得不忽視自己的飲食、休息，承受著巨大的身心壓力。從業(yè)15年的趙建陽，對這樣的生活早已習以為常。但是，辛苦付出也換來了一家老小的穩(wěn)定生活。

        趙建陽的運輸人生里，沒有充滿戲劇化的跌宕起伏，卻始終勇往直前。2008年，聽說跑大車賺錢，他便和親戚朋友籌錢買了一輛解放小J6，一頭扎進了運輸行業(yè)。一段時間后，不但還完了所有欠款，還攢下了一筆積蓄。2012年開始，他給別人開車做起了卡車司機，一邊攢錢，一邊供孩子上學，慢慢地攢出了新車的首付，并在2022年4月購買了配載解放動力奧威CA6SM4燃氣發(fā)動機J6P解放卡車。

趙建陽和他的解放J6P

        能省會賺 高效燃燒氣耗低

        降低運營成本，是趙建陽選擇燃氣車的初衷。“現(xiàn)在油價太貴了，天然氣經濟又實惠，身邊用過燃氣車的朋友反饋都不錯。”在朋友的推薦下，他最終選擇了這臺搭載奧威CA6SM4燃氣發(fā)動機的解放J6P。一段時間使用下來，這輛車不但能夠輕松應對復雜的運輸場景，還給了趙師傅不小的驚喜。“我通常從臨汾出發(fā)，拖著一車鋼材到西安卸貨，再去黃陵裝上煤炭，回到臨汾，全程800多公里。我這車的發(fā)動機是解放動力510馬力的燃氣機，目前已經跑了140000公里，百公里表顯氣耗32kg，算下來已經為我節(jié)省不少成本。”

解放動力奧威CA6SM4國六燃氣動力發(fā)動機

        這款燃氣發(fā)動機依托國六高EGR混合均勻性進氣系統(tǒng)、高穩(wěn)定性火焰?zhèn)鞑ト紵到y(tǒng)、更精準的排氣EGR測量系統(tǒng)、智能增壓控制系統(tǒng)，結合整車超低行駛阻力及針對用戶場景優(yōu)化常用工況氣耗設計，實現(xiàn)了低氣耗的優(yōu)越表現(xiàn)，其高速快運工況氣耗比同類產品低2kg/100km，最大限度發(fā)揮出燃氣車的經濟性優(yōu)勢。

        趙師傅坦言：“在運輸大環(huán)境不景氣的情況下，買車肯定優(yōu)先考慮的是運輸收益。最近山西燃氣價格在5元左右，相比柴油車可以省下不少成本，不僅找活更有競爭力，還給我?guī)砹藢崒嵲谠诘膬?yōu)惠。”

        動力澎湃、響應迅猛，操控性能媲美燃油車

        雙碳政策的主導下，燃氣車逐漸被推到了聚光燈下，吸引了許多卡友的關注。漸漸地，一些質疑也隨之而來。相比柴油車，大家普遍對燃氣機的動力性心存顧慮，畢竟兩種能源燃燒方式和燃料特性存在區(qū)別。

        對此，已經使用燃氣車一年多的趙師傅更有發(fā)言權。“買車之前我也有這些顧慮，實際體驗過后發(fā)現(xiàn)并非如此。開了這么久，最直接感受就是動力響應快，換檔、給油一氣呵成，加速、超車、爬坡也非常輕松，駕駛體驗超出預期。”為了保障安全，趙師傅一般會把車速控制在80km/h，但遇到需要加速超車或者長距離爬坡的路段，車輛能第一時間給出動力反饋，整個過程可以用“行云流水”來形容。

        強勁的動力輸出，要歸功于CA6SM4燃氣機首創(chuàng)的高湍動能米勒循環(huán)燃燒技術，通過攻克大負荷易爆震的難題，實現(xiàn)了“升功率突破32kW/L、升扭矩近200N·m/L，最大馬力達570Ps，最大扭矩達2600N·m”的動力進階，達到15升天然氣動力性。同時，高瞬態(tài)響應增壓進氣技術及高油門響應的復合調速特性技術，加速響應性國內最快，能完全滿足重載、高效運輸的需求。

　　在趙師傅看來，解放動力的燃氣發(fā)動機用實力擊破了質疑，510ps的大馬力輸出，為從事煤炭、鋼材等資源運輸提供了更加澎湃的動力，助力經濟效益和運輸效率的大幅提升。

　　續(xù)航力就是戰(zhàn)斗力，解放動力用實力為我創(chuàng)收

　　趙師傅所在的山西省，燃氣重卡具有較大的市場規(guī)模。一方面，氣源地屬性決定了氣價的天然優(yōu)勢，其經濟性不言而喻;另一方面，環(huán)保壓力之下，地方對清潔能源的政策扶持力度大，燃氣車擁有更多路權。因此，山西這片廣袤的區(qū)域市場，自然也就成了燃氣車廠家的“必爭之地”。

　　當車企們第一時間把各式各樣的燃氣機推向山西市場時，市場競爭也變得格外激烈。問及選擇解放的原因，趙師傅直言是15年積攢下來的品牌信任。用他的原話說，就是“解放品質過硬，服務到位，產品設計非常的人性化”。

　　趙師傅購入的這臺解放J6P質惠版2.0+，搭配一汽解放自主變速箱動力輸出持續(xù)綿密，長途駕駛更加平穩(wěn)舒適。值得一提的是，質惠版2.0+重點升級了氣囊座椅，新增“一鍵速降”和“可調腰部支撐”兩項功能，大幅度降低了車輛駕駛時的疲勞程度。“行進過程中，提速有力、安全舒適，晚上休息、中途落腳時，臥鋪空間大、躺著舒服。駕駛室就是我第二個家。”趙師傅告訴我，跑運輸是份苦差事，追求舒適度實際上也是追求續(xù)航力，只有坐著舒服、睡得安心，才能提升“戰(zhàn)斗力”，保證運營效率，賺取更多收益。

　　此外，過硬的品質與靠譜的服務，是趙師傅選擇解放燃氣車的另一個原因。“解放是值得信賴的大品牌，我跑了14萬公里，發(fā)動機從來沒修過，進站保養(yǎng)的次數也比我之前開過的其他品牌的車要少，維保這塊又為我省下了一筆。”趙師傅選配的CA6SM4燃氣機，集“10萬公里機油長保養(yǎng)技術、低電容長陶瓷體20萬公里火花塞技術、50萬公里冷卻液長保養(yǎng)技術”三大技術于一身，拉長保養(yǎng)周期的同時，也實實在在地為用戶降低了運營成本。

　　和趙師傅交談的過程中，我感受到了他踏實、質樸、沉穩(wěn)的品質。也許正是人與車的品質高度契合，才促成了他與解放攜手15年的“陪伴”。談及未來，他不忘給自己加油打氣：“是解放讓我的生活有了盼頭，未來的日子，我們繼續(xù)‘并肩作戰(zhàn)’，共闖致富路!”