6月買特斯拉Model 3現(xiàn)車省8000元  一鍵下單體驗百萬級別性能

時速比飛機(jī)還快 風(fēng)阻比子彈還小  這款電車完美詮釋“貼地飛行”

原地起飛！試駕特斯拉全新Model S/X體驗靈魂追不上身體是什么感受

特斯拉沈陽門店上新 全新Model S/X驚艷亮相

時速比飛機(jī)還快，風(fēng)阻比子彈還小…………當(dāng)你讀完這句話時它已經(jīng)跑出去幾百米了。這便是特斯拉全新Model S/X帶給試駕者的體驗。不只是全新Model S、Model X，售價更親民的Model 3、Model Y同樣擁有“超跑級別”的強(qiáng)大性能。

6月16日，特斯拉中國官網(wǎng)上線了一項限時激勵活動——下訂Model 3后輪驅(qū)動版現(xiàn)車并完成交付，用戶可享8,000元保險補(bǔ)貼以及優(yōu)惠利率貸款方案雙重福利。 與此同時，符合申請資質(zhì)的客戶，還能疊加申請優(yōu)惠利率貸款方案。特斯拉Model 3購車福利一次拉滿。

同日，特斯拉全新Model S/X“特”享會在天沈陽渾南西路特斯拉中心舉行，本次“特”享會針對新款Model S 和 Model X進(jìn)行同步展示試駕活動，到場的眾多媒體記者體驗到全新Model S/X的超凡速度與卓越性能，品牌綠色出行的理念也引得大家關(guān)注與認(rèn)可。

終于上手體驗 夢中情車”一鍵拔草”  

“上次來還是靜態(tài)展示，這次終于能開一把了”，在沈陽渾南西路特斯拉中心，全新版Model S 和Model X在燈光照耀下，閃動著科技的獨特魅力，極具動感的流線造型，彰顯著速度的靈動。

內(nèi)飾方面，兩款車型對方向盤做出升級，創(chuàng)新采用Yoke方向盤，突破傳統(tǒng)的方形設(shè)計簡潔科技，不會遮擋儀表盤和擋風(fēng)玻璃，視野更優(yōu)良，特有的“三九點”握持姿勢更安全也更適合高速場景，契合新車的速度屬性。同時，特斯拉將車輛大部分功能控制集成在方向盤上，駕駛者可以通過Yoke方向盤控制包括Autopilot自動駕駛輔助等諸多功能，操作簡便快捷。

時速比飛機(jī)起飛時還快？ 試駕全新ModelX體驗貼地飛行

在沈陽渾南西路特斯拉中心的展廳內(nèi)，最引人矚目的當(dāng)屬揮動著鷹翼門“跳舞”的全新ModelX，“爸爸，為什么汽車也有翅膀？”這樣的科技感十足的一幕引來了不少小朋友的圍觀。

除了標(biāo)志性的鷹翼門，Model X Plaid以SUV車型跑出2.6秒的零百成績，兼顧家庭用車功能的同時也滿足了極速愛好者的需求。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，Model X Plaid憑借特斯拉優(yōu)越的三電系統(tǒng)和車身設(shè)計，不僅擁有1020的峰值功率，風(fēng)阻系數(shù)更是達(dá)到SUV中的尖子生，僅為0.24，因此輕松超越各款價值千萬的豪華超跑，成為SUV中的極速代表。

在實用性方面，Model X Plaid擁有約536公里的續(xù)航里程，足以滿足日常通行和遠(yuǎn)途旅行等各用車場景需求；5037mm車長，2965mm的軸距超大的內(nèi)部空間容納7人，同時183L的前備箱、935L的后備箱足以滿足家人的不同出行需求。

     而Model S Plaid搭載三電機(jī)Plaid動力總成，全輪驅(qū)動下達(dá)到1020馬力峰值功率、2.1秒零百加速能力和322km/h的極速，配合0.208的風(fēng)阻系數(shù)，曾屢次刷新全球多條賽道的量產(chǎn)電動車紀(jì)錄，開啟汽車速度的“新百年”

有媒體統(tǒng)計了不同交通工具的時速，其中民航客機(jī)起飛加速時時速為240-270Km/h，而Model S Plaid的時速可達(dá)280-322 Km/h，比飛機(jī)起飛加速時還要快，真正詮釋了“貼地飛行”的概念。

除了帶來極致的續(xù)航表現(xiàn)外，在 0.208cd風(fēng)阻系數(shù)的加持下，讓Model S Plaid擁有了百公里加速2.1秒的超強(qiáng)性能，征服一眾行業(yè)媒體，被評為“汽車標(biāo)桿級”產(chǎn)品。并且在前不久，Model S Plaid再度挑戰(zhàn)紐北賽道，擠下保時捷奪回“紐北最速量產(chǎn)純電車”的頭銜，刷新了電動量產(chǎn)車的紐柏林單圈紀(jì)錄，成為全球速度最快的量產(chǎn)車!

性能領(lǐng)先、用車實惠，Model 3/Y產(chǎn)品力贏得好口碑

不只是全新Model S、Model X，售價更親民的Model 3、Model Y同樣擁有“超跑級別”的強(qiáng)大性能。

其中，Model 3高性能版百公里加速度僅為3.3秒，該數(shù)據(jù)與蘭博基尼Reventon、法拉利599等車型處于同一區(qū)間；百公里加速3.7秒的Model Y高性能版，也被媒體譽(yù)為“百公里最速SUV之一”。

除了性能強(qiáng)悍，特斯拉還旨在讓消費者日常用車更實惠、更便捷。

不久前，特斯拉發(fā)布的《2022影響力報告》內(nèi)容顯示：能效上，Model Y全輪驅(qū)動版約6.4公里/千瓦時，是迄今最高效的SUV；擁車成本上，以車輛整體生命周期計量，Model 3后輪驅(qū)動版擁有成本約為2.08 元/公里，與豐田卡羅拉相近，遠(yuǎn)低于起售價與其相當(dāng)?shù)暮廊A燃油車寶馬3系，Model 3也是行業(yè)首輛與同級別燃油車售價相當(dāng)?shù)碾妱榆嚒?/p>

用車成本和實際續(xù)航上，特斯拉的優(yōu)勢也更加顯著。

家庭充電場景下，特斯拉百公里電費只要10塊錢，維保支出僅為同級別燃油車的1/2；2012至2022年的十年間，Model S的實際續(xù)航也提升了50%。目前，S3XY全系車型充電15分鐘，即可補(bǔ)充續(xù)航超250公里——也就是說，僅用一杯咖啡的時間，特斯拉可以充滿一周通勤所需電量。

在性能、成本、智能等領(lǐng)域，特斯拉引領(lǐng)電動車展現(xiàn)出比燃油車更強(qiáng)的競爭力，“全面轉(zhuǎn)向電動車”已經(jīng)成為行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。

可以說，特斯拉始終以十足的誠意與優(yōu)秀的產(chǎn)品回饋中國消費者，在Model S/X “寶箱”限時禮包等貼心服務(wù)的加持下，特斯拉將引領(lǐng)車市真正走向“產(chǎn)品為王”的時代。