【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】在所有喜愛越野的朋友心中，JEEP都占據(jù)著一塊不小的位置。七孔前進氣格珊、棱角分明的敦實造型、碩大的圓形大燈、超強的越野性能……這是JEEP的DNA。當自由光面市的時候，不少人都有疑惑：這還是那個“不是所有吉普都是JEEP”的JEEP嗎？纖細的“丹鳳眼”，帶折角的7孔進氣格珊，柔和的車身線條，自由光顛覆性的外觀似乎在向城市SUV妥協(xié)，果真如此？

　　自由光的內(nèi)飾使用了大量軟性材質(zhì)和真皮，視覺和觸覺都頗有看齊大切的架勢。8.4英寸+7英寸的雙液晶人機交互系統(tǒng)，可以通過語音、觸屏和方向盤控制鍵滿足各種需求，似乎很有城市SUV的風格。

　　自由光配備的全球首款ZF九速手自一體變速器，電磁氣門無極可調(diào)的2.4L全鋁發(fā)動機，駕駛起來十分輕盈。9.81倍的傳動比，使得升降擋位在消無聲息間完成，油門踏板響應也十分靈敏，時速120km的轉速也保持在2000轉內(nèi)，確保了9L/100km的燃油經(jīng)濟性。ACC自適應巡航、碰撞預警、車道偏離輔助系統(tǒng)，也完全主打熟識的城市SUV風格。
　　但當我們開進薊縣的一條叢林小道，自由光顛覆了我對它的看法。狹窄小道、坑洼路面、陡坡起步、泥濘脫困、顛簸的非鋪裝路面，這一切猶如小兒科，在和陪駕人員聊天時就已輕易通過。自由光搭載的Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)有12個驅動單元，可選5種路況模式———標準、雪地、運動、沙地/泥地和巖石模式。對不起，我錯了，你還是那個越野利器！

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