【太平洋汽車 行情頻道】要說自主品牌卷，那是真的卷，卷配置、卷價(jià)格，現(xiàn)在還卷起了細(xì)分產(chǎn)品。這不，剛剛進(jìn)入五月份，就有兩位重磅級(jí)選手亮出新動(dòng)作。這邊哪吒S在5月9日剛剛推出了520 Lite版和520版，那邊比亞迪海豹就在5月10日上市了冠軍版。

兩款新能源大熱門選手加推新車，對(duì)于年中有購車計(jì)劃的用戶未免難以取舍，今天我們就以售價(jià)區(qū)間相近的哪吒S 520版和比亞迪海豹冠軍版550km尊貴型（以下簡稱“比亞迪海豹”）為例，為大家淺做分析，看看這兩款新上市的電動(dòng)新貴應(yīng)該怎么選。

全面對(duì)比之前，我們首先應(yīng)該明確哪吒S和比亞迪海豹分屬不同的級(jí)別，哪吒S 520版車身尺寸為4980*1980*1450mm，軸距達(dá)到了2980mm，尺寸全面越級(jí)，雖然定位是B+級(jí)車，但基本上可以和C級(jí)車的尺寸媲美。

比亞迪海豹車身尺寸為4800*1875*1460mm,軸距為2920mm,是標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車，從定位來看，比哪吒S低了一個(gè)級(jí)別。

都是年輕定位：哪吒S 520版運(yùn)動(dòng)感更極致

看完了基本的尺寸參數(shù)和車型級(jí)別，我們再來看看配置維度。用戶購買新能源車，最關(guān)心的無非就是動(dòng)力、續(xù)航和智能配置，這也是當(dāng)下新能源車企核心的發(fā)力方向。

哪吒S 520版是一款轎跑，采用了大溜背設(shè)計(jì)，還融入了隱藏式門把手、無邊框車門等運(yùn)動(dòng)元素，氣質(zhì)拉風(fēng)。

比亞迪海豹采用的是海洋網(wǎng)的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，和王朝系列形成了明顯區(qū)隔。

很顯然，這兩款車面向的都是年輕用戶群體，設(shè)計(jì)風(fēng)格見仁見智，但哪吒S 520版畢竟是個(gè)轎跑，所以運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更加純粹，也更加動(dòng)感。

在性能上，哪吒S 520版也把運(yùn)動(dòng)感做到了極致，搭載了64.46kW·h的超大電池，容量略高于比亞迪海豹61.4kW·h的電池組。懸架上加持了同級(jí)少有的前雙叉臂、后五連桿的懸架，這種懸架組合一般搭載在寶馬等一些講究性能的車上，擁有優(yōu)秀的抗俯仰和抑側(cè)傾能力，轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)整車支撐性更好，操控起來得心應(yīng)手，乘坐更舒適。170kW的最大電機(jī)功率，也為哪吒S 520版帶來了充沛的動(dòng)力輸出，踩下踏板的一瞬間，即可感受到強(qiáng)烈的推背感?，F(xiàn)在年輕用戶在通勤代步之余，還喜歡閑暇時(shí)分去跑山攻彎，這么看來哪吒S再合適不過。

智能座艙：哪吒S 520版智能舒適同級(jí)少有

在智能層面，哪吒S 520版顯然更符合時(shí)代和年輕用戶的需求。座艙內(nèi)搭載了當(dāng)前車機(jī)芯片的頂流8155芯片，這是首款采用7nm制程的芯片，AI算力達(dá)到了8TOPS，性能非常強(qiáng)大。在強(qiáng)大芯片的賦能下，哪吒S 520版的觸屏操作更流暢，整體可靠性也更高。

座艙內(nèi)，哪吒S 520版17.6英寸的中控大屏分辨率達(dá)到了2.5K，屏幕上顯示的信息可見即說，語音反應(yīng)達(dá)到了毫秒級(jí)，開關(guān)車窗、調(diào)整導(dǎo)航目的地，屏幕上顯示的菜單都能通過語音控制，能動(dòng)口的不用動(dòng)手。

比亞迪海豹搭載了高通驍龍690芯片，作為高通5G入門級(jí)別的處理器，采用了8nm制程，算力和數(shù)據(jù)處理能力相比8155芯片來說會(huì)有一定差別。海豹的中控屏沿用了比亞迪家族化的旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，尺寸為12.3英寸，基礎(chǔ)的語音控制可以實(shí)現(xiàn)。

另外要說一點(diǎn)的是，哪吒S 520版還有一塊12.3英寸的副駕專屬影音屏，剛剛經(jīng)歷過五一小長假高速堵車的用戶一定了解高速上一等就是三四個(gè)小時(shí)的崩潰，低頭玩手機(jī)頸椎又受不了。如果有副駕影音屏，可以舒舒服服靠在椅背上喝著飲料追劇、看綜藝，還不必?fù)?dān)心影響主駕看導(dǎo)航或者專心駕駛。

此外，哪吒S 520版和比亞迪海豹都搭載了V2L外放電功能，出去露營就像有了移動(dòng)充電站，可以外接電源，咖啡機(jī)、電火鍋和燒烤機(jī)都可以安排上。還能連上音響，和朋友一起來場戶外歌王大賽，為出行生活再添趣味。

智能駕駛：哪吒S 520版軟硬件一步到位

在智能駕駛層面，哪吒S 520版無論軟件還是硬件，都相當(dāng)給力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了大家的期待。

哪吒S 520版搭載的是哪吒汽車自研的NETA PILOT 2.5版本智能駕駛輔助系統(tǒng)和雙地平線征程3芯片，配備了5個(gè)高清攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)，12顆超聲波雷達(dá)。在功能上全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道保持輔助等功能一應(yīng)俱全，智能駕駛穩(wěn)站L2.5級(jí)別，實(shí)現(xiàn)了整車主動(dòng)安全360°的覆蓋，時(shí)刻為用戶監(jiān)測駕駛環(huán)境的路況，防患于未然，再加上一鍵遙控泊車、原路返回輔助等功能，可以讓新手司機(jī)駕駛更有自信，老手司機(jī)駕駛更游刃有余。

比亞迪海豹的智能駕駛芯片暫未透露，硬件上搭載了3顆毫米波雷達(dá)、6顆超聲波雷達(dá)以及5個(gè)攝像頭，智能駕駛目前來看在L2級(jí)，缺少一些新手友好的泊車功能，不過日常的智駕功能都有覆蓋。

續(xù)航：哪吒S 520版 500+km級(jí)別的續(xù)航+前瞻性的補(bǔ)能體系

在續(xù)航層面，哪吒S 520版是520km續(xù)航，比亞迪海豹是550km續(xù)航，差別不大，而且兩款車都有更高的續(xù)航里程，哪吒S還有增程版，用戶可選的余地非常充裕。

但值得一提的是，哪吒S和蔚來一樣，有自己的補(bǔ)能體系，并且一直在快速推進(jìn)、全面布局加電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，目前已有 5600+座充電站可以免費(fèi)加電，覆蓋了227個(gè)城市，免費(fèi)充電場站及充電樁數(shù)量已實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先?？梢哉f，有哪吒汽車的地方就有哪吒的補(bǔ)能服務(wù)。這無疑給用戶吃了一顆定心丸，即便是純電出行，也無需擔(dān)心里程焦慮。

最后綜合來看，如果要盤點(diǎn)燃油車轉(zhuǎn)型新能源最成功的車企，一定非比亞迪莫屬；如果要盤點(diǎn)發(fā)展勢頭最猛的新勢力品牌，一定非哪吒汽車莫屬。哪吒S 520版和比亞迪海豹，兩款車雖然分屬不同的級(jí)別，但是價(jià)格區(qū)間確實(shí)出現(xiàn)了重疊。我想，這也是哪吒汽車聰明的地方——產(chǎn)品力越級(jí)，價(jià)格降維，最終獲得切實(shí)利益的還是用戶，再加上現(xiàn)在購車還有限時(shí)福利，有年中購車需求的用戶不妨對(duì)這兩款產(chǎn)品多加了解，開啟一個(gè)全新的出行體驗(yàn)。

（太平洋汽車 保定pa01）