【太平洋汽車】“我剛訂了一輛途昂。”

“??？又買了大眾，你都幾輛大眾了？“

“我是真喜歡大眾，從最早開我爸的桑塔納到后來我自己買了帕薩特，再到新買的途昂，都讓我很滿意。”

“你為什么一直在大眾的體系里換車呢，還一直選上汽大眾？”

“長得大氣、開著順手、品質(zhì)還好，我懶得各種換，我覺得上汽大眾最靠譜。”

以上是小編和一位朋友的聊天記錄，小編這位朋友可以說是大眾鐵粉了，這么多年買車升級一路都在大眾體系里，確切地說都在上汽大眾產(chǎn)品體系里，這引發(fā)了小編的興趣，想要探究一下到底為什么很多中國消費者買車會首選上汽大眾，而且換車也舍不得離開這個體系。

跟朋友交流又采訪了一些車主后，小編總結(jié)出了以下三大原因：

第一，本土化做得好，“拿捏”了國人的需求。

1984年就成立的上汽大眾，是中國最早的合資車企，耕耘中國市場的時間最久，而且自成立起，上汽大眾就非常重視研發(fā)創(chuàng)新，一直堅持把德國大眾的全球車型引入國內(nèi)后做本土化研發(fā)改造再上市，所以對于中國消費者的需求非常了解。

不夸張的說，上汽大眾對于中國消費者需求的了解，甚至超過咱們本土的自主品牌。

憑借著多年積累的市場需求洞察力，以及強大的研發(fā)制造實力，上汽大眾打造的產(chǎn)品輕松“拿捏”了國人的喜好，比如針對中國消費者對于大空間的追求，上汽大眾1995年推出的桑塔納2000轎車就做了加長，比國外原版長了108mm，開創(chuàng)了國外車型國產(chǎn)后加長的潮流。

再比如中國消費者對于駕乘舒適性要求極高，所以上汽大眾的產(chǎn)品調(diào)教都會強調(diào)舒適感，這個舒適感可不是一味地懸架軟，而是在無論運動還是越野車型上，都保持產(chǎn)品定位特色的基礎上，讓駕乘人員更舒適，懸架該軟要軟，該韌要韌，而且從內(nèi)飾用料到NVH再到舒適性配置，都要做到位。

這就是為什么很多消費者在對比了南北大眾的車型后，覺得上汽大眾的車開著用著更順手的原因。

第二，產(chǎn)品可靠性優(yōu)秀，累銷2600萬輛。

只是能拿捏消費者的需求還不夠，如果產(chǎn)品可靠性不過關(guān)，那就只是個“樣子貨”，上汽大眾顯然深知這一點，在發(fā)展過程中建立了完善的全過程質(zhì)量管理體系，確保產(chǎn)品全生命周期都保持高品質(zhì)狀態(tài)。

在產(chǎn)品研發(fā)過程中就會對產(chǎn)品零件和整車進行嚴苛的質(zhì)量認證，產(chǎn)品銷售后，也會對產(chǎn)品質(zhì)量追蹤，并及時與用戶溝通，為用戶解決問題，而且上汽大眾各項檢測的嚴苛程度絕對是行業(yè)領(lǐng)先的。

比如整車檢測，一輛合格的產(chǎn)品會經(jīng)歷40套不同的檢驗，包括舒適性檢測、雨淋檢測、振動試驗、電器檢測、整車聲學檢測等。為了測試車輛在于天下的縫隙密封性，上汽大眾會模擬遠高于自然界降雨的情況，壓力逐級增加，使整車在長時間高壓力的環(huán)境下，360°均可雨淋覆蓋，其最低測試強度就已達到降雨量250mm，相當于特大暴雨。

在經(jīng)過一系列嚴苛測試后，產(chǎn)品才會交到消費者手上，這確保了上汽大眾產(chǎn)品的可靠性，也確保了消費者用車可以省心省事，安全無憂，就是憑借更懂國人的產(chǎn)品設定以及出眾的可靠性，上汽大眾才贏得了2600多萬用戶的青睞，這是其他品牌難以企及的，更是現(xiàn)在的新品牌望塵莫及的。

第三，1000多家經(jīng)銷商布局，售后無憂有保障。

拼產(chǎn)品更要拼服務，尤其是在市場充分競爭的當下，沒有服務的企業(yè)很難取得大的發(fā)展，而服務方面同樣是上汽大眾的強項。

深耕多年，上汽大眾已經(jīng)在全國范圍內(nèi)擁有了1000多家經(jīng)銷商，網(wǎng)點非常密集，遍布全國各地，消費者可以非常方便的就找到上汽大眾的4S店，無論是買車看車，還是售后維修保養(yǎng)，都不用擔心要跑太遠。

同時，上汽大眾已經(jīng)建立起了一套高標準的成熟服務體系，所有銷售人員和售后服務人員都經(jīng)過統(tǒng)一培訓，服務質(zhì)量有充分保障，而且就算碰上點什么復雜的車輛問題，上汽大眾也隨時會為4S店和用戶提供支持。

這是新品牌們比不了的，要知道現(xiàn)在很多新品牌還存在下沉市場根本沒有經(jīng)銷商門店的痛點。

綜合上述三大方面，上汽大眾確實優(yōu)秀，難怪能圈那么多鐵粉，其實想想也是，對于絕大部分普通消費者來說，買個大件兒不就圖個好用、省心、安心么，所以各方面都靠譜的挑不出毛病的上汽大眾，的確堪當首選。

（太平洋汽車）