市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，很多人對(duì)新能源汽車的未來發(fā)展心存憂慮。其實(shí)，新能源汽車企業(yè)應(yīng)緊緊抓住原有優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)在自主創(chuàng)新、質(zhì)量控制、服務(wù)提升、生態(tài)構(gòu)建等方面發(fā)力。近日，福特汽車宣布將在密歇根州Marshall建立全資磷酸鐵鋰電池工廠。

　　這座新工廠名為“密歇根BlueOval電池產(chǎn)業(yè)園”，預(yù)計(jì)投產(chǎn)時(shí)間為2026年，初始員工人數(shù)2500人。初始設(shè)計(jì)年產(chǎn)能約為35吉瓦時(shí)（GWh），每年可為約40萬輛福特電動(dòng)車提供動(dòng)力電池包。福特未來還將考慮擴(kuò)充工廠產(chǎn)能。

　　福特承諾，到2026年，將在電動(dòng)車上投資超過500億美元。作為該計(jì)劃的一部分，自2019年至今，福特及其電池技術(shù)合作伙伴已投資逾176億美元在美國(guó)投資建設(shè)電動(dòng)汽車及電池生產(chǎn)基地。

　　福特汽車公司執(zhí)行董事長(zhǎng)比爾·福特（Bill Ford）表示：“正如我們此前承諾要引領(lǐng)美國(guó)汽車市場(chǎng)的電氣化轉(zhuǎn)型一樣，我們會(huì)不斷加大在技術(shù)以及人才方面的投入，確保福特在全球汽車行業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)型的前沿位置。讓我感到自豪的是，我們這個(gè)極為重要的電池生產(chǎn)基地選在了福特汽車總部所在的密歇根州。”

　　電池供應(yīng)鏈的多元化和本土化，將大大提升純電車型的供應(yīng)，并降低成本、增加市場(chǎng)需求。福特正努力在今年年底達(dá)成全球60萬輛電動(dòng)車的產(chǎn)能目標(biāo)，并在2026年實(shí)現(xiàn)200萬輛電動(dòng)車年產(chǎn)能。引入磷酸鐵鋰電池技術(shù)，將能為消費(fèi)者提供更多選擇，從而幫助Ford Model e業(yè)務(wù)單元在2026年實(shí)現(xiàn)調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率8%的目標(biāo)。

　　福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）表示：“福特電動(dòng)汽車產(chǎn)品激發(fā)了消費(fèi)者極大的熱情和需求。為了進(jìn)一步提升產(chǎn)能，我們是第一個(gè)宣布在美國(guó)投資建設(shè)三元鋰以及磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線的汽車制造商。我們會(huì)兌現(xiàn)承諾，福特電動(dòng)車將搭配更先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、耐用的電池技術(shù)，成千上萬消費(fèi)者將會(huì)因此受益。”

　　在這一電池工廠正式投產(chǎn)前，福特將分別在今年和2024年為北美市場(chǎng)的Mustang Mach-E和F-150 Lightning純電皮卡提供磷酸鐵鋰電池包選擇。

　　百年汽車制造經(jīng)驗(yàn)疊加全資磷酸鐵鋰電池工廠，福特汽車瞄準(zhǔn)消費(fèi)者普遍關(guān)注的里程焦慮、使用安全等問題，牢牢抓住了本輪行業(yè)重構(gòu)契機(jī)，展現(xiàn)出了百年車企的硬核實(shí)力！