【太平洋汽車(chē) 行情頻道】如果說(shuō)中國(guó)汽車(chē)制造在燃油車(chē)時(shí)代還較德國(guó)、日本等汽車(chē)強(qiáng)國(guó)有一定差距，那在新能源時(shí)代，中國(guó)汽車(chē)卻早已實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，這離不開(kāi)我國(guó)政策對(duì)新能源汽車(chē)的大力支持。早在兩年前，國(guó)務(wù)院辦公廳就官宣了發(fā)展目標(biāo)：“到2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到20%左右”。

而就在最近，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展再傳利好消息。近日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室就“更好發(fā)揮稅收職能作用 更優(yōu)服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展”舉行發(fā)布會(huì)，進(jìn)一步落實(shí)支持新能源汽車(chē)等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的稅收優(yōu)惠政策。

縱觀中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展，經(jīng)歷了5年的快速發(fā)展期，從最初的百花齊放，到如今的強(qiáng)者愈強(qiáng)，新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)早已進(jìn)入下半場(chǎng)，不難發(fā)現(xiàn)，在政策利好的驅(qū)動(dòng)下，每一輪比拼都會(huì)讓強(qiáng)者不斷發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越強(qiáng)。

作為全國(guó)領(lǐng)先的自主品牌龍頭企業(yè)，吉利汽車(chē)無(wú)論是在資源積累還是在智能化能力上，都有著更雄厚的實(shí)力。

技術(shù)是第一生產(chǎn)力，迎接政策利好，吉利已準(zhǔn)備就緒

政策加持，贏得市場(chǎng)，技術(shù)是第一生產(chǎn)力。以技術(shù)換市場(chǎng)，是以往合資品牌在燃油車(chē)領(lǐng)域慣用的策略。吉利深知技術(shù)才是第一生產(chǎn)力，所以在技術(shù)上，吉利研發(fā)不吝投入，近十年已累計(jì)耗資超千億，研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過(guò)2萬(wàn)人，僅2022年上市平臺(tái)吉利汽車(chē)的研發(fā)投入就高達(dá)83.9億元。更為關(guān)鍵的是，吉利汽車(chē)有足夠的資本去拼研發(fā)，截止2022年底，該公司在手現(xiàn)金達(dá)337億，創(chuàng)下歷史新高。強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，讓吉利在汽車(chē)技術(shù)研發(fā)這條燒錢(qián)的賽道上有了更雄厚的底氣。

在技術(shù)研發(fā)的不斷投入下，吉利在很多技術(shù)領(lǐng)域方面，都取得了領(lǐng)先。如新一代雷神電混8848創(chuàng)下了44.26%的量產(chǎn)巔峰熱效率；神盾電池安全系統(tǒng)在解決行業(yè)普遍存在的電芯自燃問(wèn)題之外，還首創(chuàng)深入到細(xì)胞層級(jí)的防輻射安全；不久前宣布量產(chǎn)的“龍鷹一號(hào)”，是國(guó)內(nèi)第一款7納米車(chē)規(guī)級(jí)SoC芯片……

而在新能源領(lǐng)域，2022年吉利首次將混動(dòng)技術(shù)輸出到汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，通過(guò)入股雷諾韓國(guó)汽車(chē)，聯(lián)手研發(fā)、制造和供應(yīng)先進(jìn)的混合動(dòng)力總成和高效的燃油動(dòng)力總成技術(shù)。純電方面，吉利同樣在2022年將純電動(dòng)SEA浩瀚架構(gòu)技術(shù)授權(quán)給波蘭電動(dòng)汽車(chē)制造商EMP。這意味著，吉利在當(dāng)前新能源領(lǐng)域最為關(guān)鍵的混動(dòng)和純電兩大技術(shù)均獲得了汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的認(rèn)可。

產(chǎn)品布局不斷優(yōu)化，吉利受益更加可期

汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)向來(lái)是產(chǎn)品為王，合理的產(chǎn)品布局是贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。從燃油車(chē)時(shí)代開(kāi)始，吉利汽車(chē)早已開(kāi)始多品牌策略，如今在新能源領(lǐng)域，吉利旗下幾何系列、銀河系列，極氪和領(lǐng)克品牌都在布局新能源產(chǎn)品，已完成了新能源市場(chǎng)的高、中、低各級(jí)布局。產(chǎn)品已覆蓋主流的轎車(chē)及SUV車(chē)型，年年有新品，年年有增長(zhǎng)。

值得一提的是最新發(fā)布的銀河L7，作為專(zhuān)為家庭打造智能出行而來(lái)的電混SUV，銀河L7搭載最新一代雷神電混8848，最高熱效率達(dá)44.26％；全系標(biāo)配8155旗艦級(jí)座艙芯片和全新銀河N OS，四屏智能交互的座艙科技感滿滿；同時(shí)采用神盾電池安全系統(tǒng)，保障用戶(hù)出行全場(chǎng)景守護(hù)。如果說(shuō)合理的產(chǎn)品布局解決了不同產(chǎn)品類(lèi)型的有無(wú)，那好的產(chǎn)品就是對(duì)合理產(chǎn)品布局的加成，人無(wú)我有，人有我精，面對(duì)政策利好，吉利表現(xiàn)將更加可期。

一有技術(shù)，二有產(chǎn)品布局，即便在2022年的復(fù)雜市場(chǎng)環(huán)境下，吉利發(fā)展依舊強(qiáng)勢(shì)，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)45.6%至1480億元，創(chuàng)歷史新高；歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)8.5%，至52.6億元。總現(xiàn)金水平上升20.4%至337億元，創(chuàng)歷史新高。加上新能源政策的再次利好，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)這絕對(duì)又是一次機(jī)會(huì)。技術(shù)積累、產(chǎn)品布局、造車(chē)資源，吉利早已全方位做好準(zhǔn)備，在接下來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，有理由相信吉利會(huì)交出一份滿意的答卷。

（太平洋汽車(chē) 衡水01）