車企血拼,誰(shuí)能扛住價(jià)格戰(zhàn)?
【太平洋汽車 行情頻道】在國(guó)內(nèi)疫情擾動(dòng)和行業(yè)缺芯少鋰雙重沖擊的2022年,吉利汽車的基本面依然穩(wěn)健,再交靚麗成績(jī)單。
3月21日,吉利汽車(0175.HK)正式發(fā)布2022年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,在去年嚴(yán)峻復(fù)雜的內(nèi)外部環(huán)境下,吉利汽車仍然實(shí)現(xiàn)全年?duì)I業(yè)收入1480億元,同比增幅高達(dá)45.6%,創(chuàng)歷史新高;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)8.5%,至52.6億元;財(cái)務(wù)狀況保持強(qiáng)勁,總現(xiàn)金水平上升20.4%至337億元。
吉利汽車的這份高分成績(jī)單,離不開過(guò)去一年其在市場(chǎng)上的加速“蛻變”。一方面,銷量表現(xiàn)穩(wěn)定,全年銷售143.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8%。另一方面,高端產(chǎn)品銷量占比不斷提升,單車毛利持續(xù)攀升,品牌和產(chǎn)品價(jià)值同步上揚(yáng)。
具體來(lái)看,單車收入的逐年提升和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化,是促成吉利汽車2022全年?duì)I收增長(zhǎng)的重要保證。這也成為吉利高管面對(duì)行業(yè)掀起的激烈價(jià)格戰(zhàn),敢于說(shuō)出“不打價(jià)格戰(zhàn)、打價(jià)值戰(zhàn)”的底氣所在。
基本面穩(wěn)健
高價(jià)值驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)凸顯
2022年,受疫情、地緣政治、供應(yīng)鏈等多重壓力之下,不少車企經(jīng)歷了不平凡的一年。車企的抗壓能力成為了市場(chǎng)與資本關(guān)注的焦點(diǎn),而衡量一家車企抗風(fēng)險(xiǎn)能力的重要指標(biāo)就是穩(wěn)健的財(cái)務(wù)能力。
吉利汽車2022年財(cái)報(bào)中披露的多項(xiàng)指標(biāo),都呈現(xiàn)出明顯的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在營(yíng)收、利潤(rùn)雙增長(zhǎng)之外,吉利的總現(xiàn)金水平上升20.4%至337億元,亦創(chuàng)下了歷史新高。充足的現(xiàn)金流,可以支撐在高價(jià)值、高端化方面的持續(xù)投入,助力吉利汽車穩(wěn)健走在品牌向上的道路上。
盡管去年整體毛利率有所波動(dòng),但吉利汽車的平均單車毛利上漲11.1%至1.75萬(wàn)元;同時(shí)平均單臺(tái)銷售收入同比增長(zhǎng)29.6%至10.3萬(wàn)元。這不僅反映出吉利汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在不斷優(yōu)化,也在很大程度上佐證了吉利汽車高端化的提升。
2022年,得益于“中國(guó)星”系列、領(lǐng)克以及極氪的銷量貢獻(xiàn),吉利汽車的高端化有了質(zhì)變。其中,吉利汽車旗下“中國(guó)星”高端系列在2022年實(shí)現(xiàn)總體銷量25.27萬(wàn)輛,占吉利(含幾何)品牌比重近23%,最高月銷達(dá)到3萬(wàn)輛,單車平均售價(jià)達(dá)15萬(wàn)元。
領(lǐng)克成率先突破80萬(wàn)輛的中國(guó)高端汽車品牌,旗下旗艦產(chǎn)品領(lǐng)克09已經(jīng)進(jìn)入30萬(wàn)元價(jià)格帶。而且2022年領(lǐng)克產(chǎn)品加權(quán)平均價(jià)達(dá)到了17.4萬(wàn)元,這一價(jià)格甚至已經(jīng)超過(guò)了一眾主流合資品牌。
極氪尤其值得一提,作為一個(gè)成立還不到兩年的高端智能電動(dòng)汽車品牌,極氪持續(xù)刷新了中國(guó)豪華智能純電價(jià)值高度,2022年全年交付71941輛,其中極氪001平均訂單金額超33.6萬(wàn)元;第二款MPV車型極氪009平均訂單金額更高達(dá)52.7萬(wàn)元。
不打價(jià)格戰(zhàn)
打“價(jià)值戰(zhàn)”
今年年初以來(lái),汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈。面對(duì)這樣的市場(chǎng)形勢(shì),吉利汽車多位高管在業(yè)績(jī)會(huì)上明確表示“不靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)贏得競(jìng)爭(zhēng)”,將通過(guò)自身技術(shù)能力與成本管控上的優(yōu)勢(shì),專注打“價(jià)值戰(zhàn)”。
在新能源發(fā)展新階段,技術(shù)突破是價(jià)值創(chuàng)造的關(guān)鍵。吉利技術(shù)儲(chǔ)備扎實(shí),純電、混動(dòng)、甲醇、換電,多樣化的技術(shù)路線不僅保障了吉利在更多車型領(lǐng)域、細(xì)分市場(chǎng)和應(yīng)用場(chǎng)景的全面覆蓋,也在核心技術(shù)上有著獨(dú)家技術(shù)壁壘。
另外,吉利汽車長(zhǎng)期作為自主領(lǐng)頭羊,在全面向新的過(guò)程中,早已完成了架構(gòu)模塊化的部署,打造了以CMA為主的四大架構(gòu),不僅提升規(guī)模效益、降低車型研發(fā)成本,也塑造了更高的產(chǎn)品力與品牌力,為用戶帶來(lái)超越期待的產(chǎn)品體驗(yàn)。
今年2月,吉利汽車正式推出“吉利銀河”這一新的中高端新能源系列,帶來(lái)了神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848,以及全新汽車操作系統(tǒng)“銀河N OS”等一系列具有顛覆實(shí)力的新能源電氣化技術(shù),在行業(yè)中產(chǎn)生了強(qiáng)烈反響,形成了清晰的技術(shù)標(biāo)簽。需要特別關(guān)注的是,吉利汽車的技術(shù)授權(quán)業(yè)務(wù)也成為業(yè)績(jī)?cè)龊竦娜略鲩L(zhǎng)點(diǎn)。財(cái)報(bào)顯示,2022年,吉利汽車技術(shù)授權(quán)共實(shí)現(xiàn)16.57億收入,同比增長(zhǎng)29.9%。去年11月,吉利汽車完成入股雷諾韓國(guó)汽車,將向韓國(guó)市場(chǎng)推出全新混動(dòng)技術(shù)及車型,這也意味著吉利汽車首次技術(shù)輸出到汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家。當(dāng)然,也持續(xù)帶動(dòng)了吉利汽車的國(guó)際化進(jìn)程,奠定吉利汽車在全球的領(lǐng)先地位和品牌影響力。
不難想象,吉利汽車在技術(shù)與成本管控上形成的差異化優(yōu)勢(shì),將成為吉利汽車有信心打贏“價(jià)值戰(zhàn)”的驅(qū)動(dòng)力。
總體來(lái)說(shuō),2022年吉利汽車逆勢(shì)穩(wěn)增長(zhǎng),龍頭優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。吉利汽車亮眼成績(jī)單發(fā)布后,引發(fā)資本市場(chǎng)關(guān)注,業(yè)內(nèi)人士指出,吉利汽車優(yōu)良的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)帶來(lái)單車?yán)麧?rùn)攀升,將帶動(dòng)吉利汽車進(jìn)入以高價(jià)值驅(qū)動(dòng)的良性循環(huán),未來(lái)發(fā)展值得期待。
(太平洋汽車 衡水01)
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