對(duì)于大部分家庭用戶來(lái)說(shuō)，第一輛車(chē)往往會(huì)選擇家轎。尤其十萬(wàn)級(jí)家轎產(chǎn)品，更是常常成為他們的首選。為了帶給用戶更美好的汽車(chē)生活，長(zhǎng)安逸達(dá)重磅來(lái)襲！新車(chē)基于長(zhǎng)安方舟架構(gòu)打造，設(shè)計(jì)上采用了最新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，動(dòng)力上有藍(lán)鯨1.5T加持，配置上更是極具誠(chéng)意，13.2英寸中控屏、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、自動(dòng)感應(yīng)尾門(mén)、后駐車(chē)?yán)走_(dá)等全系標(biāo)配。更重要的是，預(yù)售價(jià)格僅8.99萬(wàn)元起！

外觀：設(shè)計(jì)高級(jí)，沒(méi)有可挑剔的地方

這幾年長(zhǎng)安在設(shè)計(jì)上的進(jìn)步有目共睹，無(wú)論是CS還是UNI系列，都大獲成功。如今，采用了長(zhǎng)安最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言——“縱橫萬(wàn)象”的逸達(dá)自然不甘落后！

初見(jiàn)逸達(dá)，低趴、優(yōu)雅且富有未來(lái)感是第一印象。采用了大軸距、長(zhǎng)車(chē)頭、短前懸、低車(chē)高、大輪轂設(shè)計(jì)理念，逸達(dá)打造出0.78高寬比的超低趴造型，更符合年輕人對(duì)轎車(chē)的審美。

與油膩的“馬路三大媽”相比，它周身的每一個(gè)元素都彰顯著與眾不同。無(wú)邊框的數(shù)字化中網(wǎng)，充滿未來(lái)感。數(shù)字光標(biāo)尾燈，眼神犀利。拉長(zhǎng)的頭尾燈，帶來(lái)高辨識(shí)度同時(shí)，也讓車(chē)身更加修長(zhǎng)。

車(chē)身側(cè)面，溜背式的車(chē)頂線條、貫穿式的腰線、隱藏式車(chē)門(mén)把手以及大尺寸輪轂，勾勒出蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。

車(chē)尾是逸達(dá)的另一大亮點(diǎn)，帶有一個(gè)鴨尾式擾流板，采用的是仿碳纖維材質(zhì)，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了逸達(dá)的運(yùn)動(dòng)感。尾部車(chē)燈沒(méi)有采用貫穿式的設(shè)計(jì)，而是分布在車(chē)尾兩端，在貫穿式尾燈快要泛濫的時(shí)代，展現(xiàn)了不同的個(gè)性。

車(chē)身尺寸方面，逸達(dá)長(zhǎng)4770mm，寬7840mm，高1440mm，軸距為2765mm。盡管逸達(dá)定位緊湊級(jí)轎車(chē)，但從長(zhǎng)寬高尺寸，以及軸距來(lái)看，逸達(dá)已經(jīng)快要達(dá)到中型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。

總的來(lái)說(shuō)，逸達(dá)的外觀滿足了人們對(duì)家轎的期待。有棱角，但不至于太運(yùn)動(dòng)。有設(shè)計(jì)，但不至于太另類，高級(jí)感滿滿。

內(nèi)飾：極簡(jiǎn)風(fēng)與科技感的交響曲

太忙碌的生活，太復(fù)雜的環(huán)境，讓極簡(jiǎn)風(fēng)開(kāi)始大行其道。不過(guò)逸達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然簡(jiǎn)單，迎合了當(dāng)下的審美趨勢(shì)，但卻絕不簡(jiǎn)陋。不為標(biāo)新立異而標(biāo)新立異，不怒刷存在感，一切都是為了營(yíng)造出家庭用車(chē)舒適、溫馨的氛圍感。低飽和度色彩的使用，以及大面積軟質(zhì)包覆，帶來(lái)滿滿治愈感。同時(shí)，該有的功能全都有，配置上不掉隊(duì)。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，第一時(shí)間注意到就是兩塊碩大的屏幕。10.25英寸懸浮式矩形液晶儀表盤(pán)，以及13.2英寸高清觸控中控屏幕，直接將車(chē)內(nèi)科技感拉滿。搭配小巧精致的方向盤(pán)、帶有金色點(diǎn)綴的貫穿式出風(fēng)口設(shè)計(jì)，整體質(zhì)感可圈可點(diǎn)。

智能化方面，逸達(dá)搭載了新一代全場(chǎng)景智慧交互系統(tǒng)，內(nèi)置MTK 8666芯片，8核心CPU，擁有2GHZ超高速計(jì)算頻率，以及每秒2萬(wàn)億次神經(jīng)算力，實(shí)際體驗(yàn)后流暢度還是比較好的。

訊飛飛魚(yú)OS4.0系統(tǒng)的語(yǔ)音識(shí)別，擁有強(qiáng)大的語(yǔ)音控制和語(yǔ)音識(shí)別率能力，而這也是新車(chē)的一大優(yōu)勢(shì)。此外，這塊屏幕支持多種交互操作，比如在線導(dǎo)航、在線音樂(lè)、應(yīng)用商店擴(kuò)展以及空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等。

當(dāng)然了，逸達(dá)在配置上的誠(chéng)意遠(yuǎn)不止于此。滿足L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助的IACC巡航、540°高清全景影像，以及手勢(shì)控制、車(chē)內(nèi)拍照、車(chē)外燈光秀等豐富有趣的生態(tài)內(nèi)容，逸達(dá)不僅全都有，而且實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配，非常有誠(chéng)意。此外，逸達(dá)還支持整車(chē)五大領(lǐng)域OTA升級(jí)，不輸同級(jí)新能源車(chē)型，滿足了消費(fèi)者對(duì)科技感的期待！

動(dòng)力：輕快好開(kāi)，有駕駛愉悅感

當(dāng)合資同級(jí)還在用著1.5L自然吸氣，或是1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，逸達(dá)已經(jīng)率先全系搭載1.5T 高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。不僅在駕駛感受上表現(xiàn)出色，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也可圈可點(diǎn)。

逸達(dá)采用的藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW（170Ps），峰值扭矩260N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是藍(lán)鯨新一代7速濕式雙離合變速器，搭載智能預(yù)降擋多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，綜合傳遞效率高達(dá)96%。

對(duì)于十萬(wàn)級(jí)的轎車(chē)來(lái)說(shuō)，好開(kāi)、不肉應(yīng)該就是合格的表現(xiàn)，而逸達(dá)能帶來(lái)的其實(shí)不止如此。起步輕快但不躥、加速線性且有力，即使進(jìn)入中后段也有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備支撐再加速需求。此外，逸達(dá)提供經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動(dòng)三擋駕駛模式，日常駕駛選用普通模式即可。

雖然是7速雙離合，但變速箱日常的存在感并不強(qiáng)，試駕全程幾乎沒(méi)有察覺(jué)出換擋帶來(lái)的頓挫，平順性值得表?yè)P(yáng)，媲美AT。平穩(wěn)駕駛的話變速箱升擋還是非常積極的，大約在80km/h就可以升到7速，這也有利于更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

前麥弗遜式+后扭力梁的懸架組合應(yīng)該是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)配了，或許非獨(dú)后懸不是最優(yōu)選擇，但絕對(duì)是最經(jīng)濟(jì)適合的。路面較為顛簸或是減速帶較多時(shí)，逸達(dá)的濾震效果還是非常明顯的，并且懸架也沒(méi)有任何松散的感覺(jué)。逸達(dá)擁有低重心、高剛性的車(chē)體結(jié)構(gòu)，帶來(lái)出色的車(chē)身穩(wěn)定性，操控感還是非常不錯(cuò)的。

以往智能輔助駕駛往往會(huì)出現(xiàn)在價(jià)格較高的車(chē)款上，而現(xiàn)在這些高階功能也都逐漸下放。試駕的這款逸達(dá)配備的輔助駕駛包含了前碰撞預(yù)警、倒車(chē)橫向預(yù)警、后追尾預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)等等，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)非常有誠(chéng)意。

總結(jié)

在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)家轎還是合資品牌占大頭的今天，長(zhǎng)安逸達(dá)的出現(xiàn)讓人喜出望外。對(duì)比合資同級(jí)競(jìng)品，逸達(dá)不僅誕生于更新、更強(qiáng)大的架構(gòu)平臺(tái)，無(wú)論是精致有型的外觀設(shè)計(jì)，還是舒適感、科技感拉滿的內(nèi)飾，各方面表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。尤其結(jié)合逸達(dá)不到9萬(wàn)元的起步價(jià)，還能全系標(biāo)配這么多有誠(chéng)意的配置，頓時(shí)就更香了。