傳承創(chuàng)新血統(tǒng) “寶馬7系”經(jīng)典創(chuàng)新之作
【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】1954年,BMW 502開始風(fēng)靡,這款被業(yè)界譽(yù)為“巴洛克天使”的象征著身份的V8車型為日后的BMW 7系奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。1977年,BMW推出了第一代7系,車廠代號(hào)E23,這是BMW生產(chǎn)的第一款大型豪華四門轎車,共有728、730和733i三種型號(hào),并且733i采用了先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)。
“BMW工程師總是把代表最新科技的裝備運(yùn)用于7系車型上。”BMW專業(yè)講師告訴記者,僅僅過(guò)了3年,在1980年春季,7系車型就開始配備電動(dòng)鎖、電動(dòng)車窗和帶色玻璃,735i更是配備了車頭大燈自動(dòng)清洗和擦拭功能。1年后,BMW的工程師們把四速手動(dòng)變速箱從寶馬7系(詢底價(jià)|查參配)的配置表刪去,取而代之的是更為先進(jìn)的五速手動(dòng)變速箱。同時(shí),提供了ABS選裝件,這也是ABS防抱死剎車系統(tǒng)首席運(yùn)用在汽車上,可以說(shuō)BMW是這項(xiàng)專利技術(shù)的開山鼻祖。
V12引擎的出現(xiàn),徹底顛覆了一般豪華車的概念。1986年,BMW推出了第二代7系,并在1987年推出了廠方編號(hào)M73的300馬力V12發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)怪獸在當(dāng)時(shí)的最高時(shí)速可達(dá)250km/h。1992年,BMW又將剛剛研制成功的鋁合金材料用于了第二代7系上,廠方編號(hào)為M60的3.0L和4.0L的鋁合金V8引擎質(zhì)量更為輕巧,性能也進(jìn)一步提高。
我之所以喜愛BMW,是因?yàn)樗麄兛偸遣恢>氲?ldquo;創(chuàng)新創(chuàng)新再創(chuàng)新”,當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低頭猛追BMW的腳步到筋疲力盡時(shí),抬頭望去,BMW又已經(jīng)遙遙領(lǐng)先。當(dāng)1994年第三代BMW 7系出現(xiàn)時(shí),他們已經(jīng)帶著令對(duì)手汗顏的渦輪增壓技術(shù)出現(xiàn)了。1999年,BMW在歐洲市場(chǎng)推出了3.0L和4.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī),這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)具有電子控制的渦輪增壓技術(shù),也是BMW推出的第一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
到第四代車型,BMW開始為加長(zhǎng)版車型獨(dú)立編號(hào)。從這一代開始,BMW將原來(lái)的“iL”改為“Li”。第四代BMW 7系標(biāo)準(zhǔn)版(車廠代號(hào)E65)的軸距為2990mm,而車廠代號(hào)為E66的加長(zhǎng)版車型,軸距則達(dá)到驚人的3130mm。
如果前幾代的車型您還有些陌生的話,見到第四代BMW 7系時(shí),你一定會(huì)情不自禁地說(shuō):“哦!原來(lái)它就是第四代的7系??!”之所以讓你覺得熟悉,相信你和我一樣,都源自正副駕駛座中間那個(gè)大大的圓形控制鈕。
從這一代開始,i-Drive電腦控制系統(tǒng)開始出現(xiàn)在7系車型上,i-Drive包含了700多項(xiàng)控制功能,原則上可以控制車上所有主項(xiàng)及輔助裝備,包括選擇懸架軟硬模式、音響娛樂、空調(diào)、通訊、導(dǎo)航等。位于駕駛座右側(cè)的中央扶手上的“i-Drive”旋鈕,通過(guò)按壓、旋轉(zhuǎn)等方式,直接控制車內(nèi)的8大項(xiàng)功能。
不過(guò),再成功的車型也總有其市場(chǎng)生命周期,BMW 7系也不例外。從2009年開始,市場(chǎng)已經(jīng)迎來(lái)了新一代的7系轎車,也宣告了2002年誕生的一代經(jīng)典7系結(jié)束了自己的使命。全新?lián)Q代的新7系,代號(hào)也更新為F01,BMW的產(chǎn)品從此從“E”時(shí)代進(jìn)入“F”時(shí)代。
正由于上一代7系積累了太多“先進(jìn)”元素,至今仍不過(guò)時(shí),所以新7系才甘于將步伐邁得小一點(diǎn),重點(diǎn)轉(zhuǎn)向駕駛區(qū)的操作更為駕駛者的便利性著想,與此同時(shí),與其身份所對(duì)應(yīng)的尺寸、形象、精致感都有了提升。跟當(dāng)時(shí)的主要對(duì)手奔馳S級(jí)、奧迪A8相比,新7系即便是上代都已經(jīng)足夠先進(jìn),因此搶占“最潮流”地位已不是它的目標(biāo)。
寶馬在新7系上有著對(duì)機(jī)械的執(zhí)著,開著它,你感受到的除了頂級(jí)豪華轎車的身價(jià)感外,更有那份寶馬獨(dú)有的高品質(zhì)駕駛感受,在這個(gè)級(jí)別里,這樣的堅(jiān)持顯得更為難得,也更反映出寶馬的品牌氣質(zhì)。
經(jīng)典走過(guò)35年,讓人嘖嘖贊嘆的是設(shè)計(jì)的演化;讓人閉眼傾聽的是動(dòng)力的澎湃擴(kuò)張;讓人全身心去享受的則是從車外搬至車內(nèi)的尊享服務(wù)。
2012年9月28日,BMW 7系全新中期改款車型耀世登場(chǎng),新車全面引入BMW互聯(lián)駕駛科技,以呼叫中心和互聯(lián)網(wǎng)接入兩大平臺(tái)集成前所未有的的尊貴服務(wù)和功能;新車同時(shí)啟用了更加高效的引擎和節(jié)能技術(shù),無(wú)論是對(duì)車,還是對(duì)人,寶馬的前進(jìn)步伐從未停歇過(guò)。
新BMW 7系結(jié)合中國(guó)用戶全新設(shè)計(jì)了帶手寫輸入板的iDrive按鈕和全新BMW專業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)的第三代BMW iDrive系統(tǒng)。
從此以后,這不再僅僅是針對(duì)車輛而設(shè)置的車載總控制臺(tái),而是一個(gè)背后擁有超過(guò)10家后臺(tái)服務(wù)合作伙伴,不少于500人時(shí)刻準(zhǔn)備提供服務(wù),基于呼叫中心的服務(wù)盡顯領(lǐng)先的主動(dòng)服務(wù)理念,為客戶提供全天候“管家”級(jí)專業(yè)服務(wù)。
旅程咨詢服務(wù):客戶可以隨時(shí)隨地與服務(wù)專員建立免費(fèi)通話,服務(wù)專員可快速查詢興趣點(diǎn)和發(fā)送行駛路線至導(dǎo)航系統(tǒng),并提供航班和酒店預(yù)訂等私人服務(wù);緊急救援協(xié)助:車輛可以在發(fā)生碰撞時(shí)自動(dòng)檢測(cè)碰撞強(qiáng)度及駕駛者/副駕駛的受傷情況,并自動(dòng)向救援中心發(fā)出信號(hào),從而確保實(shí)時(shí)救援;遠(yuǎn)程售后服務(wù)可及時(shí)主動(dòng)提醒用戶進(jìn)行車輛的維修保養(yǎng)。此外,包含實(shí)時(shí)路況信息的動(dòng)態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)可根據(jù)交通擁堵等特殊情形,即時(shí)計(jì)算和建議最佳行駛路線。
而對(duì)于車本身而言,BMW從不會(huì)忽視現(xiàn)在與時(shí)俱進(jìn)的主張——高效動(dòng)力。新7系上,BMW擅長(zhǎng)的雙渦管雙渦輪增壓技術(shù)、燃油直噴、電子氣門及雙凸輪軸可變氣門正時(shí)技術(shù)依然得到沿用,并針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)重新標(biāo)定了排量與排放,以保證更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。
經(jīng)濟(jì)節(jié)油,并不是小車的專利。相反,對(duì)于如同7系這樣的龐然大物而言,節(jié)能減排亦成了自己的責(zé)任。新7系上裝備了發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能啟停功能、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、帶慣性模式的“ECO PRO”節(jié)能駕駛模式,以及按需控制的輔助裝備。
需要強(qiáng)調(diào)一句的是,產(chǎn)品的升級(jí)不是某一款車型或僅僅針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的改變,而是完整覆蓋了包括BMW 730Li、BMW 740Li、BMW 740Li xDrive、BMW 750Li xDrive和BMW 760Li,以及搭載6缸引擎的第二代BMW高效混合動(dòng)力7系(BMW ActiveHybrid 7), 其中BMW 740Li xDrive是結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)需求而開發(fā)的車型。
作為BMW授權(quán)經(jīng)銷商,位于本市西青區(qū)津港公路與賽達(dá)世紀(jì)大道交口的中順津?qū)?S店始終致力于為廣大客戶提供更多的BMW產(chǎn)品選擇、更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品價(jià)格和更完善的售后服務(wù)。對(duì)BMW7系感興趣的客戶不妨到店賞車,體驗(yàn)全新5S點(diǎn)為您帶來(lái)的全新BMW服務(wù)!
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