【太平洋汽車】袁小林有一些非常鮮明的特質(zhì)，不僅是曾經(jīng)外交官經(jīng)歷帶來的那種內(nèi)斂謙和，也有非常率真和感性的一面。也正因?yàn)檫@兩者之間的充分結(jié)合，他也被內(nèi)外部認(rèn)為與沃爾沃汽車品牌特性高度契合，是沃爾沃行走的品牌代言人。2022年，沃爾沃汽車在中國(guó)大陸完成銷量16.2萬(wàn)臺(tái)。細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，與2021年相比，這個(gè)銷量數(shù)據(jù)并不算突出，而市占率穩(wěn)步提升至6.5%，整體表現(xiàn)可說穩(wěn)健。值得一提的是，沃爾沃汽車新能源產(chǎn)品銷售迎來了突破，純電車型銷量實(shí)現(xiàn)同比上漲201%。作為全球第一家宣布全面向電氣化轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)豪華品牌，如今純電車型的快速突破，無疑印證了沃爾沃轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定步伐。不久前，在與沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林的對(duì)話中，他坦率分享了自己對(duì)沃爾沃2022的理解。在他看來，關(guān)鍵并不在于“對(duì)銷量過分追求”，而是要 “專注于真正應(yīng)該聚焦的地方，這些未必是當(dāng)前行業(yè)聚光燈下的關(guān)注重點(diǎn)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看卻是最有生命力的存在。”丨銷量不是全部2022年，對(duì)于很多人而言都是難忘且不確定的一年，這種不確定性對(duì)于沃爾沃汽車來講同樣適用。“從絕對(duì)業(yè)績(jī)上來講，這是沃爾沃十幾年來第一次出現(xiàn)銷量絕對(duì)值小幅下滑的情況”。面對(duì)最終交出的成績(jī)單，袁小林很坦誠(chéng)表示自己“直到四季度前，都認(rèn)為不會(huì)出現(xiàn)這種情況”。根據(jù)之前指標(biāo)，當(dāng)時(shí)沃爾沃判斷2022年在中國(guó)大陸銷量可以基本持平，甚至小幅增長(zhǎng)。但現(xiàn)實(shí)的情況是4季度的整個(gè)供應(yīng)鏈的情況實(shí)在是太緊張了。袁小林口中第四季度供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)，主要來自于外部。2022年第四季度，受疫情反復(fù)襲擾，國(guó)內(nèi)多個(gè)零部件主流供應(yīng)鏈面臨停產(chǎn)壓力，物流業(yè)面臨突出壓力。對(duì)于沃爾沃汽車而言，國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)基地都依賴跨地區(qū)零部件運(yùn)輸，外部環(huán)境的惡化加劇了這種供應(yīng)的緊張狀態(tài)。包括國(guó)際的地緣政治問題，也對(duì)全球的零部件體系造成了較大的沖擊。作為一家全球性運(yùn)營(yíng)的公司，沃爾沃汽車所面臨的挑戰(zhàn)不是像多米諾骨牌一樣，有明確的因果關(guān)系，而是在復(fù)雜因素下影響的結(jié)果。不過即便是在遭受如此大規(guī)模供應(yīng)鏈沖擊的情況下，沃爾沃依舊在市占率上穩(wěn)步提升。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年沃爾沃汽車市占率增長(zhǎng)至6.5%，相較2021年提升0.2%。能夠在如此嚴(yán)峻的情況下，取得市占率的提升，證明了沃爾沃當(dāng)前整個(gè)體系運(yùn)營(yíng)的水平。在袁小林看來，銷量是指導(dǎo)短期事業(yè)的坐標(biāo)，但不是追求的核心價(jià)值點(diǎn)。銷量能夠反映一段時(shí)間團(tuán)隊(duì)的努力成果，更關(guān)鍵的還是在于整個(gè)體系是不是越來越成熟，整個(gè)企業(yè)是不是在正確的航向上前進(jìn)。2022年，沃爾沃在中國(guó)大陸新能源產(chǎn)品銷售迎來了突破，純電車型銷量實(shí)現(xiàn)同比上漲201%。沃爾沃汽車新能源產(chǎn)品銷量的上升說明了當(dāng)前沃爾沃的電氣化努力正在持續(xù)深化，并且取得了積極進(jìn)展。在2023年《新春賀詞》中，袁小林表示：“急躁、焦慮或者恐懼都來源于對(duì)于當(dāng)下的漠視和對(duì)未來過度的關(guān)注，作為企業(yè)而言，永遠(yuǎn)在面對(duì)一系列復(fù)雜情況做出反應(yīng)和調(diào)整。真正重要的不是遭遇了什么，而是做該做的事情，做好該做的事情。”如果整個(gè)公司氛圍變成開始做非常搶眼的數(shù)據(jù)，而不是平衡企業(yè)長(zhǎng)短期良性發(fā)展，那么很容易跑偏。銷量應(yīng)當(dāng)是做好一切準(zhǔn)備之后，水到渠成的結(jié)果?？v觀世界知名品牌，大家都是在曲線S型中不斷前進(jìn)。每一個(gè)企業(yè)的發(fā)展之路都充滿挑戰(zhàn)，如何迎接這種挑戰(zhàn)并作出改變，一定要有明確的價(jià)值觀指引，這樣方向才能清晰，在重要的時(shí)刻才能做出正確的抉擇。就像沃爾沃汽車在中國(guó)的事業(yè)，相比于聚光燈下的銷量數(shù)據(jù)，能否讓更多的人感受到沃爾沃汽車的品牌內(nèi)涵，是沃爾沃始終堅(jiān)持的事情。丨“豪華”理解的差異本質(zhì)是價(jià)值觀不同在前不久的中歐高層管理論壇上，袁小林發(fā)表的一番演講激發(fā)了外界的討論。這次演講的題目叫做《抓住本質(zhì)不確定性“風(fēng)雨”中的確定性之“錨”》，核心想要表達(dá)的意思就是企業(yè)在發(fā)展的過程中需要緊緊圍繞自己的核心聚焦，而不是在錯(cuò)綜復(fù)雜的環(huán)境中迷失自我，不斷更改方向。

在此次與袁小林的對(duì)話中，他再度表達(dá)了這個(gè)觀點(diǎn)。沃爾沃汽車作為一家具有95年歷史、全球營(yíng)運(yùn)的企業(yè)，擁有成熟的體系、全球化的產(chǎn)品和對(duì)未來布局清晰的價(jià)值追求。放在全球汽車的坐標(biāo)系中，“只有明白自己‘從何處來’‘要往哪里去’，才能在紛繁復(fù)雜中始終堅(jiān)持自己的堅(jiān)持。”眾所周知，“安全”和“可持續(xù)”是沃爾沃的兩大品牌基石。在袁小林看來，沃爾沃汽車所堅(jiān)持的“安全”本質(zhì)上可以理解為一種安全感，這種安全感來自于“信”，“是深知世事維艱以后，信任自己，信任他人，信任時(shí)間，然后彼此照亮，彼此溫暖。這是發(fā)自內(nèi)心的勇氣，也是理性從容的希望。“如果簡(jiǎn)單理解，那就是憑借安全和可持續(xù)，沃爾沃希望給到用戶獨(dú)特的豪華感。豪華并不是只有一種理解，市場(chǎng)對(duì)于豪華的解讀一定是多元的。有些企業(yè)對(duì)豪華的理解是材質(zhì)用料的奢華、有些則是科技魅力的加持，沃爾沃堅(jiān)信，“以人為本”全方位的安全和可持續(xù)的生活理念，就是一種“沃氏豪華”。2022年末，沃爾沃汽車發(fā)布了全新純電旗艦SUV沃爾沃EX90。相比于之前的沃爾沃汽車新能源產(chǎn)品，沃爾沃EX90融合了當(dāng)前沃爾沃對(duì)新能源汽車的全部理解。沃爾沃EX90搭載全棧自研軟件 、 Luminar 激光雷達(dá) 、 DUS 駕駛員感知系統(tǒng)，包括激光雷達(dá)、8個(gè)攝像頭、5個(gè)雷達(dá)和16個(gè)超聲波傳感器在內(nèi)的傳感器組件，并標(biāo)配全新研發(fā)的駕駛員理解系統(tǒng)，進(jìn)一步提升車輛安全性能。

從產(chǎn)品上來講，沃爾沃EX90具備獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)及安全標(biāo)桿；從品牌上來講，沃爾沃EX90代表了沃爾沃在電氣化轉(zhuǎn)型中所堅(jiān)持強(qiáng)化的核心精神——安全和可持續(xù)。但品牌與產(chǎn)品并不一定和最后的結(jié)果劃等號(hào)，尤其是在外部環(huán)境及競(jìng)爭(zhēng)格局都發(fā)生巨大改變的當(dāng)下及未來，擁有近百年歷史的品牌能否迎接挑戰(zhàn)，跨越“周期論”，是考驗(yàn)品牌戰(zhàn)略及執(zhí)行力的重要議題。電氣化的變革之路上，只有在路上，沒有歇歇腳。唯有堅(jiān)持以人為本、不斷圍繞用戶創(chuàng)新，才能有更進(jìn)一步的突破。2022年沃爾沃汽車進(jìn)一步推動(dòng)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，覆蓋家庭充電、公共充電、經(jīng)銷商充電和應(yīng)急充電四大場(chǎng)景，并積極探索全新商業(yè)模式，全面構(gòu)建電氣化時(shí)代的服務(wù)能力和體驗(yàn)創(chuàng)新，將電氣化舉措覆蓋業(yè)務(wù)模式、充電設(shè)施、服務(wù)等整個(gè)價(jià)值鏈。

尤其是針對(duì)作為電氣化生態(tài)的靈魂之一的數(shù)字化領(lǐng)域，沃爾沃汽車在2022年上線了全新的App，為用戶打造更好的體驗(yàn)。此外，沃爾沃汽車還成立了軟件集成中心，該中心是沃爾沃汽車在亞太地區(qū)的第一個(gè)軟件測(cè)試和開發(fā)實(shí)驗(yàn)室，是沃爾沃汽車實(shí)現(xiàn)到2025年50%的軟件由內(nèi)部研發(fā)的重要保證。此外，沃爾沃汽車正在積極轉(zhuǎn)型成一家軟件公司，例如與Zenseact共同投資建立了數(shù)據(jù)工廠；沃爾沃組織自研軟件團(tuán)隊(duì)，并提供創(chuàng)新接口，接納全球團(tuán)隊(duì)為產(chǎn)品和品牌提供更豐富的軟件生態(tài)；與全球頂尖科技企業(yè)谷歌、Iris、Epic Games等合作。借助不同領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)企業(yè)的力量，沃爾沃能夠快速的推進(jìn)自己的智能電動(dòng)化事業(yè)。無論形勢(shì)變幻如何莫測(cè)多端，也不管汽車行業(yè)百年大變局來得有多洶涌澎湃，沃爾沃汽車始終保持著一份定力：不亂蹭“熱點(diǎn)”。它沒有想過“永遠(yuǎn)跑得比別人快”，而是在復(fù)雜環(huán)境下專注做好自己，成長(zhǎng)到足夠強(qiáng)大，扎實(shí)造好車、服務(wù)好顧客。在袁小林眼中，“豪華”的本質(zhì)是極致，極致的起點(diǎn)是差異化的價(jià)值觀，極致也需要厚度和長(zhǎng)時(shí)間的積累。沃爾沃“以人為核心”的品牌DNA以及在產(chǎn)品和服務(wù)中的體現(xiàn)，是沃爾沃未來競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。丨尊重基礎(chǔ)商業(yè)邏輯，在趨勢(shì)上守住優(yōu)勢(shì)2023年，延續(xù)了將近10年的新能源補(bǔ)貼正式退出了市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)部分企業(yè)新能源汽車產(chǎn)品進(jìn)行了不同程度的價(jià)格上漲，而國(guó)外某知名電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠商卻舉起了價(jià)格屠刀。錯(cuò)綜復(fù)雜間，2023年，中國(guó)新能源汽車趨勢(shì)如何，成為了大家關(guān)注的話題。袁小林對(duì)此的判斷十分明確，新能源是大的戰(zhàn)略趨勢(shì)毫無疑問，沃爾沃汽車必須要緊跟這個(gè)趨勢(shì)。無論是內(nèi)燃機(jī)時(shí)代還是新能源時(shí)代，因?yàn)橹е缘漠a(chǎn)業(yè)地位，汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期以來經(jīng)常受到政策性的引導(dǎo)，政策起到的作用不容忽視。袁小林表示：“我們也應(yīng)該清晰的有一個(gè)判斷，完整可持續(xù)的商業(yè)模式不是建立在補(bǔ)貼之上的。依靠補(bǔ)貼存活的模式，不應(yīng)該叫商業(yè)，而應(yīng)該叫轉(zhuǎn)移支付”，袁小林認(rèn)為，“一個(gè)穩(wěn)定可持續(xù)的商業(yè)組織，是應(yīng)該以更小的投入有更大的產(chǎn)出，去創(chuàng)造價(jià)值，這才是商業(yè)組織值得驕傲的地方。如果說需要政府補(bǔ)貼才能活下來，需要資本市場(chǎng)砸錢才能活下來，這顯然是不可持續(xù)的”。

“汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展最終還是要遵循行業(yè)的基本規(guī)律和邏輯。造車的目的是什么？哪些領(lǐng)域要有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，需要自主研發(fā)？哪些領(lǐng)域要和合作者開放協(xié)作？資源如何調(diào)配，到底是引領(lǐng)還是跟隨？企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)思路上我們要平衡這幾組關(guān)系，也就是科技發(fā)展和消費(fèi)者需求的關(guān)系，這個(gè)是企業(yè)運(yùn)營(yíng)最本質(zhì)的東西。企業(yè)不存在無限的資源和無限的設(shè)計(jì)能力，這是不現(xiàn)實(shí)的。“對(duì)于沃爾沃汽車而言，如何在群雄環(huán)伺的中國(guó)豪華車市場(chǎng)中走出自己的特色；如何把自身的不變與堅(jiān)守融入到時(shí)代的進(jìn)步與變化中，考驗(yàn)著沃爾沃，也考驗(yàn)著袁小林的管理藝術(shù)。按照規(guī)劃，2025年沃爾沃汽車將實(shí)現(xiàn)全球銷量的50%是純電車型，2030年成為純電豪華車企；2040年，力求成為氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè)。目標(biāo)是非常明確的，但是實(shí)踐的過程顯然會(huì)遇到很多困難以及不確定的挑戰(zhàn)，理性實(shí)務(wù)是必須要有的態(tài)度。為此，袁小林提出了三個(gè)方面的要求：

要堅(jiān)持價(jià)值觀。時(shí)代肯定會(huì)變的，也有很多新的東西不斷的變化，你要有價(jià)值觀作為自己的坐標(biāo)系。比如說沃爾沃的安全、健康、可持續(xù)、個(gè)性化。

要尊重客觀規(guī)律。我們會(huì)很主觀地希望很多事情發(fā)生，但是事物永遠(yuǎn)是遵循客觀的規(guī)律在運(yùn)轉(zhuǎn)。比如說創(chuàng)新，科技定義了邊界和可能性，但在過程中如果不尊重客觀規(guī)律，不以客戶為原點(diǎn)，就很難達(dá)到想要的效果。

要有一個(gè)長(zhǎng)期主義。因?yàn)闊o論是個(gè)人生活還是企業(yè)的發(fā)展，都是一個(gè)長(zhǎng)期的事。我們經(jīng)常說企業(yè)發(fā)展是場(chǎng)馬拉松，緊迫感是必須的，但是更重要的是保持自己的節(jié)奏。

“當(dāng)企業(yè)所追求的東西、所滿足的需求，符合更多人的期待和追求時(shí)，就有廣闊的生存空間。特別是有能力堅(jiān)持自己追求的同時(shí)，還能注意到市場(chǎng)上細(xì)微變化，有體系能力去應(yīng)對(duì)和調(diào)整，這樣的企業(yè)一定是有前途的。”袁小林說。從與袁小林的交談中，時(shí)常能夠感受到他的核心理念：“雖然每天面臨的都是不同的挑戰(zhàn)，也有很多新的東西不斷的變化，但我們要有價(jià)值觀作為自己的坐標(biāo)系，長(zhǎng)遠(yuǎn)去看會(huì)發(fā)現(xiàn)，重要的就是一些最本質(zhì)的規(guī)律性的東西。”

在他看來，不論未來會(huì)有什么樣的變化，真正重要的不是遭遇了什么，而是做該做的事情，做好該做的事情。只有那些把創(chuàng)造典范模式，把推動(dòng)社會(huì)、行業(yè)進(jìn)步看得比短期賺多少錢更重要的企業(yè)，才能最終在商業(yè)上取得真正的成功。如今，“新四化”已成為共識(shí)，但實(shí)現(xiàn)路徑是各種各樣的。作為一個(gè)有95年歷史的豪華汽車品牌，沃爾沃有足夠的經(jīng)歷和能力去感知時(shí)代的每個(gè)潮流和挑戰(zhàn)，也有機(jī)會(huì)創(chuàng)造更多的奇跡，而最終能夠確保沃爾沃汽車不斷成功的基石，相信就是袁小林和沃爾沃汽車身上散發(fā)的那種氣質(zhì)——始終遵循核心價(jià)值觀，不徐不疾，沉穩(wěn)扎實(shí)。

（太平洋汽車 北京）