伴隨著疫情、缺芯、原材料成本上漲等因素的影響，東風Honda在過去的一年里，可謂在風雨中堅守，逆流中遠航。2022年，東風Honda在“Stay ahead.”品牌精神的引領下，向市場投放多款重磅新車，同時率先為中國消費者引進了本田電動化與智能化的先端技術，實現(xiàn)了產品與技術的雙重迭代煥新。

　　與時代同頻，積極擁抱變革

　　疫情三年，中國汽車市場可謂風起云涌，電動化趨勢愈演愈烈，行業(yè)格局已然重塑。正是得益于全價值體系能力的強大韌性，東風Honda旗下王牌車型抗住了壓力，展現(xiàn)出更強的產品實力。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2022年，CR-V銷量超過22萬輛、思域銷量超過15萬輛、XR-V銷量超過10萬輛。令人驚喜的是，在競爭激烈的B級轎車市場，英仕派也貢獻出超過7.7萬輛的銷量，同比增長146%，助力東風Honda保持住良好的發(fā)展勢頭。

　　在穩(wěn)住王牌車型銷量的基礎上，東風Honda并沒有安于現(xiàn)狀，力求最大限度滿足消費者需求，向市場密集投放7款重磅新車，包括新款享域、e:NS1、第十一代思域e:HEV、全新XR-V、全新一代CR-V、第十一代思域HATCHBACK及CIVIC TPYE R，旗下三大主力車型均完成迭代煥新。思域也在2022年完成了家族化的蛻變，為消費者提供了更多元化、個性化的選擇。

　　面向勢不可擋的電動化與智能化浪潮，東風Honda率先引進了第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)與Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)兩大先端技術。其中，第四代i-MMD混動系統(tǒng)率先搭載于第十一代思域e:HEV上，Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)全球首次搭載在全新一代CR-V上，實現(xiàn)了產品技術的再更新、再進化。

　　新挑戰(zhàn)亦是新機會，東風Honda布局新未來

　　時光流轉，2023年已悄然而至，汽車行業(yè)將迎來新的挑戰(zhàn)與新的機遇。立足新起點，東風Honda即將迎來20周年的里程碑，將圍繞“數(shù)字化驅動，電動化轉型”戰(zhàn)略，從品牌、產品、渠道、營銷四個維度繼續(xù)展開布局。

　　品牌層面，東風Hoda將圍繞電動化品牌“e:NS”與e:HEV/e:PHEV強電智混，持續(xù)推出更多的電動化車型。預計到2025年，東風Honda電動化產品占比將達到50%。此外，旗下全新自主品牌也將于2023年內發(fā)布。

　　產品層面，東風Honda旗下多款重磅產品也將實現(xiàn)更迭，高端車型全面改款，旗艦車型重磅換代，R-V家族也將迎來全新成員。另外，未來東風Honda也將繼續(xù)推出e:NS系列與PHEV產品。

　　渠道與營銷層面，東風Honda將基于現(xiàn)有店鋪，全面推進店鋪VI升級，并在2023年構建35家商超社區(qū)店；同時加速完善線上數(shù)字化營銷體系，積極探索線下營銷的創(chuàng)新模式，進一步迎合消費者需求。

　　盡管在過去幾年，東風Honda飽受大環(huán)境影響，但依然不忘初心，負重前行。面向未來，時代的新考題已經來臨，傳統(tǒng)車企背負的包袱更重，產銷規(guī)模越大，受社會環(huán)境影響的程度也會越大，東風Honda將進一步強化全價值體系韌性，繼續(xù)堅定推進電動化轉型，凝心聚力，直面風浪，創(chuàng)變新未來。