【太平洋汽車 行情頻道】

　　緊湊型轎車是不少家庭在選擇家用車時的優(yōu)先考慮的車型，因此各大車企在這一細分市場上的競爭也愈演愈烈，隨著消費主流群體越來越年輕化，出現(xiàn)了各種轎跑風(fēng)格的A+級轎車。上汽大眾凌渡L自上市以來銷量穩(wěn)步攀升，是當(dāng)下熱銷的明星車型之一，最近還獲得了網(wǎng)易年度新車總評榜-年度時尚轎跑大獎，同樣在緊湊型轎車市場上熱度頗高的一汽大眾速騰也在2022年5月份煥新上市，都出自大眾品牌，速騰和凌渡哪個好成為了不少消費者在購車時比較糾結(jié)的問題。15萬左右的預(yù)算，你會選年輕熱辣的上汽大眾凌渡L，還是沉穩(wěn)居家的一汽大眾速騰呢?

　　速騰和凌渡哪個好—15萬擁有無框轎跑，凌渡L顏值黨的取向狙擊

　　外觀設(shè)計其實是年輕人買車的第一道關(guān)，凌渡L的設(shè)計可以說是大眾目前最大膽的設(shè)計風(fēng)格，在這款車上你可以看到ID.家族的影子，相比于速騰而言，凌渡L是這一時代下大眾設(shè)計比較新穎的一款轎跑車，更犀利的頭燈組、大嘴式中網(wǎng)造型，溜背式C柱以及無框車門，都是全新凌渡L的標志性設(shè)計。并且這些外觀設(shè)計亮點也是凌渡L所擁有的同級別少有的配置，可謂是將豪華氛圍徹底拉滿，同價位車型很難給到。速騰的設(shè)計則更偏向居家暖男的感覺，和“辣饅頭”形成了明顯的差異化。

　　凌渡L大嘴的設(shè)計確實非?？鋸垼吹綄嵻嚨臅r候，印證了“實車比官圖好看”的結(jié)論，確實讓人眼前一亮。下保險杠上的點陣式設(shè)計相比于傳統(tǒng)的撞風(fēng)平面，要更加時尚，中間的毫米波雷達并不突兀，配合凌渡L發(fā)光的2D平面Logo和貫穿式日間行車燈，和速騰相比確實帶來了不一樣的視覺體驗，可以說賺足了回頭率。速騰則依舊是大眾家族式的設(shè)計風(fēng)格，在平淡中有著沉穩(wěn)務(wù)實的感覺。

　　全新的IQ.Light矩陣式大燈組也是本次最大的亮點之一，多場景照明模式也可以躋身“燈廠”的隊列中。IQ.Light矩陣大燈是大眾在最新車型中配備的標準配置，不過速騰并未換代，因此速騰還配備的是傳統(tǒng)的LED大燈組，沒有矩陣光源，這一點和凌渡L拉開了差距。

　　速騰和凌渡哪個好—空間寬敞配置豐富，駕乘體驗凌渡L更勝一籌

　　MQB Evo電氣化平臺自全新高爾夫開始便在大眾旗下車型中普及，上汽大眾的途昂、ID.4都出自這一高算力平臺打造。凌渡L則是上汽大眾這一平臺下的緊湊級轎跑車。從車內(nèi)的貫穿屏幕以及全新的UI界面就可以看出，上汽大眾在迎合時代的發(fā)展并作出了強有力的改變，之前的詬病在MQB Evo平臺上全部煙消云散。

　　速騰則是采用了大眾傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計語言，雖然將中控屏獨立出來，但在MQB Evo平臺面前，依舊沒有那么吸引人。方向盤樣式換裝了新款造型，但觸控式按鍵在這款車上并沒有配備，傳統(tǒng)的機械按鍵雖然不影響操作，但整體科技感的營造還是有所不足。

　　凌渡L配備了IQ.DRIVE駕駛輔助系統(tǒng)，包含并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、道路交通標識識別、前方碰撞預(yù)警以及主動剎車等功能，搭配全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及四種駕駛模式可選，讓這款車不論是在市區(qū)代步還是高速巡航駕駛，都可以更得心應(yīng)手，有種男女司機通吃的感覺。而中控屏下方的實體按鍵依舊存在，方便駕駛員操作，這也是非常人性化的設(shè)計之一了。

　　凌渡L配備了來自Beats的8揚聲器，音質(zhì)效果來自品牌大廠調(diào)校，相比速騰而言，整體的音質(zhì)效果在經(jīng)過自定義調(diào)節(jié)后，能達到更出色的品質(zhì)。雖然價位在10幾萬的區(qū)間，但上汽大眾還是盡可能的給予年輕消費者更實際的配置。

　　相比于凌渡L而言，速騰的內(nèi)飾配置到并沒有差太多，但細節(jié)上和前者相比還有細微差別。中控8英寸液晶儀表并不是全幅顯示，雖然將轉(zhuǎn)速表放在中間，但UI顯示并不是高幀率，中控屏幕依舊是大眾上一代的車機系統(tǒng)，內(nèi)部操作雖然邏輯沒什么問題，但平面2D的顯示UI則和凌渡L拉開了不小的差距，對于年輕人的需求，速騰還需要一定的時間。

　　后排乘坐空間方面從實際來看，在兩款車軸距相同的前提下，同樣的試乘員將前排駕駛位置調(diào)整到自己合適的位置后，在后排的空間表現(xiàn)可謂差別不大。要知道，凌渡L采用了更溜背的C柱，勢必會對頭部空間有一定的影響，但現(xiàn)實并不是，其頭部和腿部空間和速騰沒有太大差別，但后排座椅橫向?qū)挾攘瓒蒐絕對優(yōu)于速騰。

　　后備廂實用性方面，凌渡L的后備廂容積為523-1446L，速騰則為553L。兩款車的后備箱縱深都非常不錯，由于都是前驅(qū)布局，因此油箱結(jié)構(gòu)比較簡單，后備廂深度比較不錯，不過凌渡L的掀背式尾門相比速騰的傳統(tǒng)尾門，在打開后放一些大件物品會更方便一些，后備廂的開口凌渡L顯然有很大優(yōu)勢。

　　速騰和凌渡哪個好—同樣出自大眾，凌渡L更具駕駛樂趣

　　凌渡L和速騰兩款車型都配備了EA211 1.4T高功率發(fā)動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，表面上看確實硬件相同，但實則兩款發(fā)動機型號不同。凌渡L的發(fā)動機型號為DJS，速騰則為DSB，前者渦輪增壓器由長春富奧石川島增壓器有限公司(簡稱FIT)提供，眾所周知IHI石川島是非常著名的渦輪增壓器廠商。而速騰的渦輪增壓器則是由上海菱重渦輪增壓器公司提供，二者的渦輪供應(yīng)商是有明顯區(qū)別，顯然石川島要更出名一些。

　　在變速箱方面，兩款車均配備了DQ200七速干式雙離合。此前大眾的干式雙離合被很多消費者吐槽，低速過熱、抖動、異響，并且會出現(xiàn)閥體的故障。但經(jīng)過多年的技術(shù)積累和對中國市場路況的采集研究，目前凌渡L和速騰的雙離合變速箱可謂是身經(jīng)百戰(zhàn)。目前版本的DQ200變速箱，整體駕駛感受更像是濕式雙離合的感覺，并且低速擁有短暫1檔，并不是起步輕點油門就直接掛入2檔起步，脫檔的感覺并不存在。并且保證了更快的換擋速度，就算低速蠕行，也不會出現(xiàn)此前的一系列問題，可謂優(yōu)化的非常不錯。

　　兩款車底盤調(diào)校更是兩種截然不同的風(fēng)格，凌渡L駕駛起來會給人一種厚重感，這也是MQB Evo平臺帶來的非常明顯的改變。雖然兩款車懸架結(jié)構(gòu)完全形同，但在底盤緊致感受上，顯然凌渡L勝出，避震器沒有多余的彈跳，懸架回彈壓縮干脆利索，更像是運動底盤調(diào)校，路感也更加清晰。速騰則是傳統(tǒng)的家用車底盤，不論是高速行駛還是市區(qū)代步，都可以給到舒適的乘坐感受，但路感回饋沒有凌渡L清晰。

　　轉(zhuǎn)向方面凌渡L開起來更加厚重，并且四種駕駛模式可以隨時切換，可以帶來多種不同的感覺，運動模式下轉(zhuǎn)向緊致，增益回饋很大，并且阻尼感很好，舒適模式下轉(zhuǎn)向輕盈沒有太多虛位。速騰只有兩種駕駛模式，并且S檔轉(zhuǎn)向并沒有太多改變，始終保持一種轉(zhuǎn)向手感，開起來可謂是比較枯燥一些，少了一些駕駛樂趣在其中。

　　速騰和凌渡哪個好—上汽大眾凌渡L顏值出眾，實力在線

　　隨著越來越多的品牌和車型加入緊湊型轎車市場，競爭格局也會不斷發(fā)生變化，升級后的一汽大眾速騰依舊保留了沉穩(wěn)務(wù)實的優(yōu)勢，同時也加入了一些年輕化的元素，上汽大眾凌渡L除了在外觀設(shè)計上進行了大刀闊斧的改變以外，在智能化方面也進一步提升，為A+級轎車市場注入了新的活力。速騰和凌渡哪個好，綜合實力來看，還是上汽大眾凌渡L更具優(yōu)勢，無框車門+轎跑造型算是穩(wěn)穩(wěn)拿捏住了追求時尚與個性化的年輕人。