2022年1月，《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，規(guī)劃中明確提出要加快智能技術深度推廣應用，穩(wěn)妥發(fā)展自動駕駛和車路協(xié)同等出行服務。不難看出，在中國新基建背景下，車路協(xié)同已經(jīng)成為智慧交通規(guī)劃中的重要組成部分。

　　究竟什么是車路協(xié)同技術？網(wǎng)上是這樣解釋的：通過車聯(lián)網(wǎng)將“人-車-路-云”交通參與要素有機地聯(lián)系在一起，車路協(xié)同技術助力自動駕駛車輛在環(huán)境感知、計算決策和控制執(zhí)行等方面的能力升級，完善智慧交通建設。為什么說車路協(xié)同技術是智慧交通規(guī)劃中的重要組成部分呢？開車上路，駕駛員通過看到的信息和聽到的信息做出駕駛動作，如看離前面汽車太近了，就減速，看見紅燈，就停車，如果在車上裝了攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等傳感器，雖然車能自動感知到周圍的情況自動做出某些反應，但是無論是什么樣的駕駛輔助系統(tǒng)，都會存在一定的局限性，被動性，而車路協(xié)同技術則不同了，車路協(xié)同技術不但聽上去更高級些，技術含量也是一級贊的。以福特車路協(xié)同技術為例，借助福特汽車的車路協(xié)同系統(tǒng)，車輛可接收前方道路交通信息、以及預知傳感器范圍以外的風險，由此幫助車主規(guī)避擁堵，降低碰撞和闖紅燈的風險，提升整體交通效率。值得一提的是，根據(jù)中國城市路況和車主用車習慣，福特還開發(fā)了紅綠燈信號推送、綠燈起步提醒、闖紅燈預警等六大車路協(xié)同功能，進一步預知前方路況，進一步降低等紅燈概率。

　　其實，不管是福特的車路協(xié)同系統(tǒng)，還是其他車企的車路協(xié)同系統(tǒng)，歸根結底，車路協(xié)同都是一場關乎人-車-路-云“四方協(xié)同”的技術升級。隨著各方技術逐漸成熟，隨著新基建日趨完善，福特車路協(xié)同必將迎來一場高速發(fā)展。