【太平洋汽車 行情頻道】三年疫情席卷全球，世界經(jīng)濟增長幾乎陷入停滯。據(jù)國際貨幣基金組織（IMF）預測，2023年全球經(jīng)濟增長率僅為2.7%，實際增長率有概率會低于2%。新意義上“經(jīng)濟危機”的到來，將使全球至少三分之一的國家陷入經(jīng)濟衰退。

外部環(huán)境的惡化，致使國內(nèi)經(jīng)濟承壓不斷加大，經(jīng)濟下行、消費力不足、庫存積壓、資金鏈短缺等問題層出不窮?；诖苏匍_的2022年中央經(jīng)濟工作會，提出要更強力的推進改革開放和經(jīng)濟發(fā)展，把穩(wěn)發(fā)展放在了首要任務(wù)。能否抓住歷史機遇，成為了國內(nèi)一眾自主品牌的核心命題。

經(jīng)濟穩(wěn)發(fā)展，新能源汽車成了制勝法寶

在本次經(jīng)濟工作會議上，明確表示要把恢復和擴大消費擺在優(yōu)先位置。增強消費能力，改善消費條件，創(chuàng)新消費場景。多渠道增加城鄉(xiāng)居民收入，支持住房改善、新能源汽車、養(yǎng)老服務(wù)等消費。預計各地將陸續(xù)出臺一系列促消費的政策，社會消費有望持續(xù)復蘇。據(jù)今年社會消費零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年1-11月，各品類中只有汽車零售總額增加了0.3%，除汽車外的消費品零食額共358490億元，下降了0.2%，可預見明年國內(nèi)消費復蘇大概率先在汽車領(lǐng)域萌芽。

再結(jié)合全國社會消費的結(jié)構(gòu)分析，我國“衣食住行”消費增長潛力差異明顯。目前“衣”“食”的消費總體趨于平穩(wěn)；房地產(chǎn)相關(guān)的“住”的需求也相對疲軟，相應(yīng)的家具、家電等消費也在今年出現(xiàn)了明顯的增長壓力。未來擴大消費的關(guān)鍵，就在于“行”的汽車行業(yè)。

同時，本次經(jīng)濟工作會議上，明確提出在前期防疫政策優(yōu)化的基礎(chǔ)上，“因時因勢優(yōu)化疫情防控措施”。此前，疫情停工停產(chǎn)、供應(yīng)鏈短缺等諸多問題讓車企即使到了往年的年終旺季，銷量也是一片慘淡。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年11月乘用車零售銷量為164.9萬輛，同比下降9.2%。明年疫情政策改善后，汽車寒冬也將引來破冰。

目前我國新能源汽車進入高速發(fā)展階段，國補即將退市，市場競爭日益激烈，我國新能源電動車行業(yè)從之前的政策“補貼驅(qū)動”帶動的銷售，轉(zhuǎn)向“產(chǎn)品驅(qū)動”的市場化發(fā)展路徑，這對國內(nèi)自主品牌也提出了更高的要求。

眾多車企，吉利為何更勝一籌？

在一片車市向好發(fā)展的預期中，哪家車企有潛力成為領(lǐng)頭羊呢？從12月8日乘聯(lián)會發(fā)布的11月國內(nèi)乘用車市場分析報告上，我們可以窺見一點方向。報告表示，在重重壓力下，吉利汽車擊敗車壇常青樹一汽大眾，拿下了批發(fā)、零售市場的雙料亞軍。今年前11個月，吉利汽車集團累計銷量達到1,286,971輛，同比增長10%。

而在眾車企中，吉利汽車為何能異軍突起，與吉利在產(chǎn)品布局上的兩大動作密切相關(guān)。其一是重點打造高端汽車產(chǎn)品線。在動蕩的環(huán)境下，高端產(chǎn)品代表的“穩(wěn)定的價值”變得至關(guān)重要。吉利基于CMA架構(gòu)打造的“中國星”高端系列去年7月正式問世，截至11月，累計銷量已突破50萬輛。今年10月底剛上市的博越L單月銷量也已破萬。

其二則是新能源轉(zhuǎn)型，在燃油車面臨逐步淘汰的大趨勢下，幾乎成為車企的必經(jīng)之路。今年8、9月，吉利的單月新能源滲透率已經(jīng)突破了30%，新能源產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也不斷升級，純電、混動、換電乃至甲醇汽車均有布局。而相比其他車企更有優(yōu)勢的是，吉利將高端產(chǎn)品的優(yōu)勢賦能于新能源產(chǎn)品，雙線融合，齊力攻堅，代表車型如豪華純電MPV極氪009，起售價達到49.9萬。

這樣的吉利模式其他車企是否能復刻？那就得看其他車企，是否能夠有匹敵吉利強大技術(shù)優(yōu)勢的實力。從底層的汽車架構(gòu)開始，吉利擁有全球最高效的智能電動汽車解決方案SEA浩瀚架構(gòu)。到驅(qū)動領(lǐng)域，吉利擁有世界級模塊化智能混動平臺“雷神智擎Hi·X”。在汽車生態(tài)建設(shè)上，吉利還擁有GBRC充換電模塊化平臺，可以實現(xiàn)60秒完成換電過程。這樣一條完整的汽車生產(chǎn)自研發(fā)鏈路，足以讓普通車企望而卻步。

值得一提的是，吉利除了在國內(nèi)市場穩(wěn)步前進，也在不斷積極開闊海外市場，為我國出口貿(mào)易助一臂之力。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2022年10月，吉利在整車出口前十企業(yè)中增速最為顯著，出口量達到16萬輛，同比增長達到89%。

寒冬將逝，車市迎春。張孝榮表示，“新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我國新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，未來有望成為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)”。未來吉利也將以“一花之春”，引領(lǐng)國內(nèi)新能源車企乃至國民經(jīng)濟不斷向上、向好發(fā)展。

（太平洋汽車 衡水01）