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長城汽車:穿越數(shù)字化的新周期

2022-12-29 19:30:17 作者:pabaoding01

  【太平洋汽車 行情頻道】成立于1990年的長城汽車,到2020年時(shí)剛好“年滿”三十歲。

令人意外的是,當(dāng)時(shí)邁入而立之年的長城汽車,并沒有大張旗鼓的總結(jié)過去30年的成功之道,而是通過長城汽車董事長魏建軍的公開信,發(fā)出了自問:《長城汽車如何挺過明年?》

客觀地說,長城汽車僅用三十年,就追平了歐美汽車企業(yè)一百多年成長的腳步,從業(yè)的角度無疑是非常成功的,但長城汽車沒有擺出“慶功宴”,反而居安思危,提出了生存與發(fā)展的自我拷問。

這也讓我們深深的感受到長城汽車作為一個(gè)品牌的成熟,敢于自我否定,不拘泥于現(xiàn)在的成就,時(shí)刻放眼于未來。而這也是長城汽車,始終在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中,不斷追求創(chuàng)新,以數(shù)字化優(yōu)先在全球化的路徑中,尋求市場(chǎng)突破的動(dòng)因。

1)選擇華為云HPC實(shí)現(xiàn)效率與創(chuàng)新的協(xié)調(diào)統(tǒng)一

三十而立之后的長城汽車,樹立了以用戶需求為導(dǎo)向的發(fā)展思路,圍繞深刻洞察用戶需求的理念,提出向智能化方向轉(zhuǎn)型。基于這個(gè)理念,長城汽車行業(yè)也逐漸成長為一家全球化智能科技公司,致力服務(wù)于全球用戶的智能、綠色出行。

目前,長城汽車的業(yè)務(wù)包括汽車及零部件設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù),并在氫能、太陽能等清潔能源領(lǐng)域進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局,重點(diǎn)進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、芯片等前瞻科技的研發(fā)和應(yīng)用,旗下?lián)碛?a target="_blank" class="cmsLink">哈弗、魏牌、歐拉、坦克及長城皮卡五大整車品牌,以及長城汽車孵化的全新獨(dú)立運(yùn)營汽車科技公司沙龍智行

2021年長城汽車銷售新車1,280,993臺(tái),同比增長15.2%,連續(xù)6年銷量超過一百萬臺(tái),是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)中持續(xù)增長的標(biāo)桿。

長城汽車取得的成績背后,與其對(duì)數(shù)字化創(chuàng)新的投入不無關(guān)系。長城汽車在車型多元化方面,坦克300、魏牌(WEY摩卡哈弗神獸等10余款熱門和暢銷車型相繼上線。每一款車型上市的背后都意味著研發(fā)的大力投入,CAE仿真技術(shù)的應(yīng)用,讓長城汽車大幅提升了新車上市的速度。

因?yàn)镃AE仿真技術(shù)已成為汽車被動(dòng)安全性研究的重要工具。這項(xiàng)技術(shù)不僅可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)過程早期反饋,減少或避免產(chǎn)品設(shè)計(jì)錯(cuò)誤;還可以大大降低成本和縮短開發(fā)周期。傳統(tǒng)的汽車巨頭們都在通過部署HPC來通過CAE提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)IDC的一項(xiàng)調(diào)查顯示,歐洲的汽車制造廠商在使用了HPC方案后,研發(fā)一款新車型的時(shí)間從平均60個(gè)月縮短到24個(gè)月。

長城汽車選擇了華為云HPC解決方案解決資源需求。

首先,在高性能方面,華為云HPC方案中提供的H2高性能裸金屬服務(wù)器,配置100Gb EDR Infiniband網(wǎng)絡(luò),按照專屬物理服務(wù)器方式提供卓越的計(jì)算性能,無虛擬化損耗,具備良好的性能優(yōu)勢(shì),用戶可通過管理控制臺(tái)實(shí)現(xiàn)裸金屬服務(wù)器的自動(dòng)化發(fā)放,滿足HPC業(yè)務(wù)按需靈活彈性的需求。同時(shí),華為云新研發(fā)的C6h型裸金屬計(jì)算實(shí)例,搭載新一代英特爾® 至強(qiáng)® 可擴(kuò)展處理器,通過多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)化,計(jì)算性能強(qiáng)勁穩(wěn)定,配套華為自研智能高速網(wǎng)卡,提供超高帶寬和超低時(shí)延的網(wǎng)絡(luò),滿足了長城汽車研發(fā)仿真中的跨節(jié)點(diǎn)并行計(jì)算的需求。

其次,在高效率方面,相比于傳統(tǒng)的在用戶本地?cái)?shù)據(jù)中心建設(shè)HPC集群的方式,長城使用華為云HPC方案,加快了業(yè)務(wù)上線時(shí)間。傳統(tǒng)HPC集群搭建需要3-6個(gè)月時(shí)間,而通過華為云僅需要2-3天,降低了投入門檻,也為新車的研發(fā)上市爭(zhēng)取了寶貴的市場(chǎng)時(shí)間。

今天的汽車行業(yè)已是一個(gè)高速發(fā)展的行業(yè),競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,新產(chǎn)品推出的速度也越來越快,這對(duì)汽車設(shè)計(jì)提出了越來越多的要,汽車企業(yè)必須不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)以滿足市場(chǎng)多樣化的需求。長城汽車通過華為云HPC解決方案,完美適配了市場(chǎng)需要,實(shí)現(xiàn)了效率與創(chuàng)新的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

2)選好出?;锇?,讓全球化事半功倍

出海是每一家中國企業(yè)的夢(mèng)想,隨著國內(nèi)的用戶群趨于飽和,海外市場(chǎng)成為了新的藍(lán)海。將國內(nèi)成功的模式向海外復(fù)制,這顯然是一條最為快捷的成功路線。

很多人也許不知道,長城汽車是一家自成立之初就將戰(zhàn)略目標(biāo)瞄準(zhǔn)海外市場(chǎng)的汽車企業(yè)。1990年代就已經(jīng)大規(guī)模進(jìn)軍海外,長城皮卡更是連續(xù)24年出口第一,成為自主品牌進(jìn)軍海外市場(chǎng)排頭兵。目前已出口到170多個(gè)國家和地區(qū)。

在2020年,長城汽車又堅(jiān)定了深入全球市場(chǎng)的決心。執(zhí)行力極強(qiáng)的長城汽車,在2021年就迎來了海外市場(chǎng)的爆發(fā),全年銷售142,793臺(tái),同比增長103.7%,銷售占比達(dá)11.1%,創(chuàng)造歷史最好成績。

隨著銷量高速增長的同時(shí),長城汽車海外版圖持續(xù)擴(kuò)大。最近幾年,長城汽車開始進(jìn)軍巴西、東盟等空間更大海外市場(chǎng),并在海外市場(chǎng)深度本土化;2021年,長城汽車收購通用泰國工廠、奔馳巴西工廠,不僅實(shí)現(xiàn)深度本土化,更意味著自主品牌具備了全球資源調(diào)配能力,成為全球市場(chǎng)規(guī)則的重要參與者。

不難發(fā)現(xiàn),長城汽車不僅是中國企業(yè)出海的探索者,更是堅(jiān)定的全球化戰(zhàn)略的踐行者。

事實(shí)上,全球化這條路并不好走,我們見到了很多中國企業(yè)在海外折戟沉沙,原因就在于全球不斷發(fā)展變化的法律監(jiān)管環(huán)境,特別是關(guān)于個(gè)人數(shù)據(jù)保護(hù)的要求,為出海企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)安全合規(guī)的在海外落地,提出了一個(gè)難題。

除此之外,將業(yè)務(wù)向海外拓展,也可能會(huì)觸碰到知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的“暗礁”,畢竟。稍有不慎,就有可能卷入訴訟,影響了業(yè)務(wù)在當(dāng)?shù)乜焖俾涞氐倪M(jìn)度。

因此,全球化的路徑上,選擇一位擁有全球視角的云,會(huì)讓全球化的拓展事半功倍。

華為作為一家已經(jīng)在海外市場(chǎng)耕耘20多年的國際化企業(yè),已經(jīng)在全球170+國家和地區(qū)開展業(yè)務(wù)并擁有了豐富的海外經(jīng)驗(yàn),其在全球提供ICT基礎(chǔ)設(shè)施的能力和豐富的海外經(jīng)營經(jīng)驗(yàn),無疑會(huì)成為長城汽車出海的重要合作伙伴。

據(jù)了解,基于華為云出色的海外服務(wù)能力,長城汽車選擇華為云部署在歐洲等地的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。另外,華為云與長城汽車在安全合規(guī)、本地運(yùn)營、本地生態(tài)伙伴等方面開展交流。華為將在海外當(dāng)?shù)胤e累的豐富經(jīng)驗(yàn)與長城汽車分享,使長城汽車在海外能夠更加快速和方便的熟悉當(dāng)?shù)貭I商環(huán)境,本地合規(guī)要求、尋找本地伙伴、開展業(yè)務(wù)運(yùn)營。

事實(shí)上,中國企業(yè)出海,必然是一條摸著石頭過河的探索之路,但過于謹(jǐn)慎又容易喪失轉(zhuǎn)瞬即逝的海外商機(jī),所以選擇擁有全球化架構(gòu)和全球視角的華為,共同走向海外,這本身就是一條捷徑。

如果以10年作為一個(gè)企業(yè)生長周期來看,作為一家成立于上個(gè)世紀(jì)90年代的公司,長城汽車已經(jīng)穿越了三次周期,只有穿越周期的企業(yè),有資格談“長期主義”,而今長城汽車要穿越的是數(shù)字化時(shí)代的新周期。

作為行業(yè)創(chuàng)新的典范,長城汽車對(duì)數(shù)字化戰(zhàn)略的堅(jiān)定和給我們留下了很深的印象,攜手華為云,相信伙伴,在業(yè)務(wù)創(chuàng)新上向數(shù)字化要效率,在市場(chǎng)賽道拓展上以數(shù)字化為抓手,長城汽車已經(jīng)向智能科技化的目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。(科技正能量)

(太平洋汽車 保定pa01)

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