2023款凱迪拉克CT4已到店 歡迎品鑒
【太平洋汽車 行情頻道】
“人生的一臺(tái)后驅(qū)車是哪臺(tái)?”可能對(duì)于不少人來說,他們對(duì)于燃油后驅(qū)車還是有著不小的情懷,因?yàn)檫@意味著高級(jí),也意味著運(yùn)動(dòng),同時(shí)也意味著自己的品位和追求。這之中,大家目前公認(rèn)的入門豪華后驅(qū)車,一定是那凱迪拉克CT4,憑借著出色且成熟的動(dòng)力系統(tǒng),緊湊的車身尺寸,不俗的底盤調(diào)校,以及頗為帥氣的設(shè)計(jì),CT4也獲得了很多消費(fèi)者的青睞。新款CT4這次除了對(duì)于配色、配置進(jìn)行調(diào)整之外,將會(huì)推出1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn),將有可能“拉低”售價(jià),甚至有可能打入本田雅閣、豐田凱美瑞所在的中型車市場(chǎng),這也是凱迪拉克汽車所擅長(zhǎng)的:錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)作為致力打造20萬以內(nèi)的唯一一款豪華品牌后驅(qū)車,凱迪拉克新款CT4主動(dòng)降低豪華門檻,給更多人接觸豪華品牌、接觸后驅(qū)運(yùn)動(dòng)車型的機(jī)會(huì),這無疑對(duì)BBA入門車系也造成一定競(jìng)爭(zhēng)壓力。
目前南通長(zhǎng)江凱迪拉克店有新車已經(jīng)到店,歡迎品鑒。
新款CT4外觀整體的設(shè)計(jì)依舊是延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,盾形的進(jìn)氣格柵有著較高的辨識(shí)度,周邊裝飾了鍍鉻飾條提升了檔次感,黑色樣式的中網(wǎng)處理的較為得體,閃電LED前大燈配合直立式LED日間行車燈,點(diǎn)亮之后的辨識(shí)度較高。機(jī)艙蓋保持一定角度的傾斜,隆起的筋線強(qiáng)調(diào)了一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng),兩側(cè)的進(jìn)氣口采用了凹陷式的處理,呈現(xiàn)出一定的立體感,中間的進(jìn)氣口是梯形的樣式,周邊突出的線條呈現(xiàn)出一定的立體感,全新的配色讓前臉看起來更運(yùn)動(dòng)。
低趴寬幅的車身讓新車看上去舒展流暢,靈動(dòng)的車身腰線采用的是貫穿式的設(shè)計(jì),在一定程度上拉伸了視覺長(zhǎng)度,A柱附近裝飾了凱迪拉克的盾牌車標(biāo),后視鏡上配備了轉(zhuǎn)向燈,細(xì)節(jié)處理到位。前后輪眉處的線條設(shè)計(jì)的較為清晰,亮黑色的輪轂造型精致大方。
車尾的樣式更加運(yùn)動(dòng),后備廂蓋上配備了原廠的尾翼,同時(shí)車尾采用了多個(gè)棱面的設(shè)計(jì),顯得層次感清晰,尾燈組的造型別致,周邊進(jìn)行了熏黑的處理,反光燈帶的周邊裝飾了高亮的黑色飾條,雙邊單出的排氣管以及夸張的后包圍,營(yíng)造出一定的性能范。
內(nèi)飾方面依舊是凱迪拉克經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體的風(fēng)格偏穩(wěn)重,和外觀的風(fēng)格形成了一定的視覺反差,車內(nèi)的大面積區(qū)域采用了軟質(zhì)、皮質(zhì)材料包裹,細(xì)節(jié)處亮銀色的飾條提升了檔次感。中控臺(tái)的整體層次感清晰,儀表盤能夠顯示較多的數(shù)據(jù),多功能方向盤圓潤(rùn)扁平,握感舒適,兩側(cè)的物理按鍵觸感回饋理想,懸浮式中控屏保持一定角度的傾斜,全新互聯(lián)體驗(yàn)CUE功能完善,能夠?qū)⑷?車-生活連接在一起,嵌入式導(dǎo)航及云端服務(wù),能帶來更精準(zhǔn)全面的實(shí)時(shí)路況信息,此外這套系統(tǒng)還支持蘋果CarPlay以及百度的Carlife,并且支持OTA升級(jí)。座椅采用了Moli真皮座椅,并且雙縫線的工藝搭配顯得恰到好處,座椅的支撐性以及包裹性都不錯(cuò),乘坐的舒適度可以給好評(píng)。
配置層面,無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)、BOSE音響等配置能夠提升用車感受,前方碰撞預(yù)警、低速自動(dòng)剎車、前方行人探測(cè)預(yù)警、盲區(qū)輔助預(yù)警、車道保持輔助等能夠提升駕駛感受。
動(dòng)力層面,新車提供的是第八代Ecotec 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),采用的是縱置布局,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8AT變速箱,這套動(dòng)力總成的整體值得期待,最大輸出功率或?yàn)?11馬力,峰值扭矩或?yàn)?70N.m。懸架方面,前雙接球麥弗遜+后五連桿的獨(dú)立懸架調(diào)校偏運(yùn)動(dòng),新車還配備了E-boost電子助力制動(dòng)系統(tǒng),制動(dòng)性能表現(xiàn)理想。同時(shí)新車基于輕量化豪華后驅(qū)平臺(tái)打造,操控性不錯(cuò)。
新款凱迪拉克CT4這次的升級(jí)主要圍繞了“運(yùn)動(dòng)”標(biāo)簽,外觀的配色新潮,1.5T+8AT的動(dòng)力總成表現(xiàn)理想,操控上的表現(xiàn)依舊保持的很不錯(cuò),作為一款后驅(qū)車型,確實(shí)比較有“性格”。
(圖/文/攝:太平洋汽車 南通01)
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