【太平洋汽車 行情頻道】

　　“人生的一臺(tái)后驅(qū)車是哪臺(tái)？”可能對(duì)于不少人來說，他們對(duì)于燃油后驅(qū)車還是有著不小的情懷，因?yàn)檫@意味著高級(jí)，也意味著運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也意味著自己的品位和追求。這之中，大家目前公認(rèn)的入門豪華后驅(qū)車，一定是那凱迪拉克CT4，憑借著出色且成熟的動(dòng)力系統(tǒng)，緊湊的車身尺寸，不俗的底盤調(diào)校，以及頗為帥氣的設(shè)計(jì)，CT4也獲得了很多消費(fèi)者的青睞。新款CT4這次除了對(duì)于配色、配置進(jìn)行調(diào)整之外，將會(huì)推出1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)，將有可能“拉低”售價(jià)，甚至有可能打入本田雅閣、豐田凱美瑞所在的中型車市場(chǎng)，這也是凱迪拉克汽車所擅長(zhǎng)的：錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)作為致力打造20萬以內(nèi)的唯一一款豪華品牌后驅(qū)車，凱迪拉克新款CT4主動(dòng)降低豪華門檻，給更多人接觸豪華品牌、接觸后驅(qū)運(yùn)動(dòng)車型的機(jī)會(huì)，這無疑對(duì)BBA入門車系也造成一定競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　目前南通長(zhǎng)江凱迪拉克店有新車已經(jīng)到店，歡迎品鑒。

　　新款CT4外觀整體的設(shè)計(jì)依舊是延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，盾形的進(jìn)氣格柵有著較高的辨識(shí)度，周邊裝飾了鍍鉻飾條提升了檔次感，黑色樣式的中網(wǎng)處理的較為得體，閃電LED前大燈配合直立式LED日間行車燈，點(diǎn)亮之后的辨識(shí)度較高。機(jī)艙蓋保持一定角度的傾斜，隆起的筋線強(qiáng)調(diào)了一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)，兩側(cè)的進(jìn)氣口采用了凹陷式的處理，呈現(xiàn)出一定的立體感，中間的進(jìn)氣口是梯形的樣式，周邊突出的線條呈現(xiàn)出一定的立體感，全新的配色讓前臉看起來更運(yùn)動(dòng)。

　　低趴寬幅的車身讓新車看上去舒展流暢，靈動(dòng)的車身腰線采用的是貫穿式的設(shè)計(jì)，在一定程度上拉伸了視覺長(zhǎng)度，A柱附近裝飾了凱迪拉克的盾牌車標(biāo)，后視鏡上配備了轉(zhuǎn)向燈，細(xì)節(jié)處理到位。前后輪眉處的線條設(shè)計(jì)的較為清晰，亮黑色的輪轂造型精致大方。

　　車尾的樣式更加運(yùn)動(dòng)，后備廂蓋上配備了原廠的尾翼，同時(shí)車尾采用了多個(gè)棱面的設(shè)計(jì)，顯得層次感清晰，尾燈組的造型別致，周邊進(jìn)行了熏黑的處理，反光燈帶的周邊裝飾了高亮的黑色飾條，雙邊單出的排氣管以及夸張的后包圍，營(yíng)造出一定的性能范。

　　內(nèi)飾方面依舊是凱迪拉克經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的風(fēng)格偏穩(wěn)重，和外觀的風(fēng)格形成了一定的視覺反差，車內(nèi)的大面積區(qū)域采用了軟質(zhì)、皮質(zhì)材料包裹，細(xì)節(jié)處亮銀色的飾條提升了檔次感。中控臺(tái)的整體層次感清晰，儀表盤能夠顯示較多的數(shù)據(jù)，多功能方向盤圓潤(rùn)扁平，握感舒適，兩側(cè)的物理按鍵觸感回饋理想，懸浮式中控屏保持一定角度的傾斜，全新互聯(lián)體驗(yàn)CUE功能完善，能夠?qū)⑷?車-生活連接在一起，嵌入式導(dǎo)航及云端服務(wù)，能帶來更精準(zhǔn)全面的實(shí)時(shí)路況信息，此外這套系統(tǒng)還支持蘋果CarPlay以及百度的Carlife，并且支持OTA升級(jí)。座椅采用了Moli真皮座椅，并且雙縫線的工藝搭配顯得恰到好處，座椅的支撐性以及包裹性都不錯(cuò)，乘坐的舒適度可以給好評(píng)。 

　　配置層面，無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)、BOSE音響等配置能夠提升用車感受，前方碰撞預(yù)警、低速自動(dòng)剎車、前方行人探測(cè)預(yù)警、盲區(qū)輔助預(yù)警、車道保持輔助等能夠提升駕駛感受。

　　動(dòng)力層面，新車提供的是第八代Ecotec 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是縱置布局，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8AT變速箱，這套動(dòng)力總成的整體值得期待，最大輸出功率或?yàn)?11馬力，峰值扭矩或?yàn)?70N.m。懸架方面，前雙接球麥弗遜+后五連桿的獨(dú)立懸架調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，新車還配備了E-boost電子助力制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)性能表現(xiàn)理想。同時(shí)新車基于輕量化豪華后驅(qū)平臺(tái)打造，操控性不錯(cuò)。

　　新款凱迪拉克CT4這次的升級(jí)主要圍繞了“運(yùn)動(dòng)”標(biāo)簽，外觀的配色新潮，1.5T+8AT的動(dòng)力總成表現(xiàn)理想，操控上的表現(xiàn)依舊保持的很不錯(cuò)，作為一款后驅(qū)車型，確實(shí)比較有“性格”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 南通01）