對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)講，巴西大眾是個(gè)“熟悉的陌生人”，在90年代-2000年代，大眾桑塔納和高爾（Gol）曾經(jīng)也國(guó)人熟悉的車(chē)型。隨著中國(guó)車(chē)壇發(fā)展到現(xiàn)今，廉價(jià)的掀背車(chē)和魔改的老舊轎車(chē)已不再盛行，但在南美國(guó)家市場(chǎng)，受限于當(dāng)?shù)赜密?chē)習(xí)慣和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的小型掀背車(chē)依然非常受歡迎。例如大眾高爾，甚至成為巴西最暢銷的汽車(chē)長(zhǎng)達(dá) 27 年。目前基于大眾集團(tuán)A0平臺(tái)的第三代高爾于2008年推出，歷經(jīng)多次改款后，由于實(shí)在年事已高，日前，大眾在巴西推出了Polo Track車(chē)型，打算用低配低價(jià)格，替代即將走向終結(jié)的高爾。

　　這款Polo Track以小改款Polo為基礎(chǔ)，在拔除多項(xiàng)配備后，起步售價(jià)和當(dāng)?shù)卦谑鄣默F(xiàn)款高爾相同，作為高爾停產(chǎn)后的入門(mén)選項(xiàng)。外觀方面僅配置鹵素頭燈、15吋輪轂，也少了鍍鉻材質(zhì)的運(yùn)用，進(jìn)氣格柵、前后保險(xiǎn)杠也沿用了大量塑料件，看起來(lái)相當(dāng)素。

　　至于內(nèi)飾則更加簡(jiǎn)單了，除了大量運(yùn)用塑料，空調(diào)操作區(qū)也是傳統(tǒng)旋鈕設(shè)計(jì)，一切我們司空見(jiàn)慣的中控多媒體觸摸屏、液晶儀表盤(pán)等等一概欠奉，僅用傳統(tǒng)指針儀表和收音機(jī)替代。

　　其他配備還有手搖后窗、織布座椅、4氣囊，另外，不要指望在這樣的預(yù)算中有任何智能駕駛輔助功能，安全設(shè)施僅限于坡道起步輔助系統(tǒng)、ESC、安全帶警報(bào)，以及ISOFIX兒童座椅接口。動(dòng)力方面，Polo Track搭載自然吸氣的1.0 MPI flex發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生最高輸出為62kW（83PS） 、峰值扭矩為101N·m，能夠同時(shí)使用汽油和乙醇作為燃料，傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配五速手動(dòng)變速箱。

　　定價(jià)方面，Polo Track 1.0 MPI 的起價(jià)為79990雷亞爾（約合人民幣10.6萬(wàn)元），價(jià)格也與即將于今年停產(chǎn)的高爾相同，比功能更強(qiáng)大、裝備更好的 Polo 1.0 TSI的92990雷亞爾（約合人民幣12.3萬(wàn)元）便宜一些。