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特斯拉Tesla Model Y請注意，Mustang Mach-E來了。

它正在偷你的銷量。

……

在小學(xué)的時候，班級上的某些調(diào)皮小男仔經(jīng)常欺負女同桌。

比如，在她的書包里放青蛙，在她文具盒里藏蚯蚓，在跟她的課桌中線上滴墨水……

這并不是小男仔討厭女同桌，可能完全相反。

伊隆馬斯克Elon Musk在自己的發(fā)布會上說FORD KILLED SEX。馬一龍拿自己的Cybertruck挑釁F150。

另外一方面還老引用亨利福特Henry Ford的梗來證明自己。比如，馬一龍說：我不把Model S造出來，人們是不會考慮買的。而亨利福特曾經(jīng)說過：你問用戶想要什么，他們會說更快的馬而不是汽車。

馬斯克在轉(zhuǎn)發(fā)100年前Dobbin公司證明他們的馬車比福特汽車更好的廣告時，還補刀了Horses are even self-driving（馬甚至可以自動駕駛）。

這不是恨意，這是滿滿的相愛相殺呀。

今天我分享的故事包括以下4個部分

·         亨利福特是馬斯克最想成為的人，他們很像。

·         與特斯拉一樣，Mustang超越了產(chǎn)品本身，它們都是文化符號。

·         100年前Ford killed electric cars，100年后Ford will kill Ford。

·         Model Y與Mach-E大戰(zhàn)即將開啟

馬斯克與亨利福特都是時代的終結(jié)者。理性、偏執(zhí)、堅韌、具有極強的洞察力、殺伐決斷毫不拖泥帶水。

他們公司的誕生剛好差了100年，F(xiàn)ord的1903年 VS Tesla的2003年。

亨利福特創(chuàng)造Ford汽車的愿景是：讓普通人擁有汽車。

他所面對的難題是，別說普通人，就連有錢人都買不起汽車。而且就算買得起，為什么不考慮更快的馬呢？

馬斯克創(chuàng)造Tesla汽車的愿景是：每一個普通消費者都買得起電動車。

他所面對的難題是：電動車很慢、電動車續(xù)航里程低、電動車沒有豪華感、電動車太貴。就算買得起，為什么不等等新一代的奔馳S級、保時捷Panamera呢？就在他開創(chuàng)Tesla公司的那一年，GM放棄了聲勢浩大的電動車項目EV1。

或許馬斯克和亨利福特對于世界的貢獻并不是創(chuàng)造了兩個汽車品牌，而是他們對于挫折的理解，而因此他們成為人類“創(chuàng)新”的代表。

馬斯克談到失敗時說：If something is important enough you should try，even if the probable outcome is a failure.

亨利福特對失敗的看法是：Failure is simply the opportunity to begin again，this time more intelligently.

這些勇敢的人改變了世界。

除了汽車之外，亨利福特和馬斯克還致力于讓人類離開地面。

很多人并不知道亨利福特開創(chuàng)了美國第一條商用飛機航線。Ford公司曾經(jīng)是全球最大的商用飛機制造公司。1926年人類第一次駕駛飛機飛越北極，駕駛員是飛行家Richard Byrd，飛機是Josephine Ford號。Josephine Ford是亨利福特的孫女。Ford家族全程資助了這次探險和科研研究。

馬斯克在航天航空上的夢想是希望把人送去火星，人類用40-100年的時間建立火星社區(qū)。每一天，馬斯克的Space X都在距離征服火星的路上更近一步。

亨利福特和馬斯克也都是人工智能領(lǐng)域最重要的推動者。

那些做機器人歷史研究的人都知道幾個重要的里程碑。1913年，亨利福特發(fā)明了汽車流水線，它是機器自動化的原點。Model T在人和機器的協(xié)作下93分鐘可以組裝出一輛汽車。1937年Alan Turing（阿蘭圖靈）發(fā)表了論文《On Computable Numbers》，它掀起了計算革命。1941年Isaac Asimov（伊薩克阿西莫夫）發(fā)表了短篇小說《Liar》，提出了機器人三大法則《Three Laws of Robotics》。

1950年，Alan Turing創(chuàng)造了圖靈測試來驗證機器是否可以獨立思考。1964年,IBM360的誕生預(yù)示著計算機的大規(guī)模普及的開始。1969年，NASA利用機器人、計算技術(shù)和太快技術(shù)將阿姆斯特朗送上月球并將它帶回來。1997年，IBM的深藍戰(zhàn)勝了國際象棋大師卡斯帕羅夫。2016年，馬斯克創(chuàng)立了Neuralink公司，專注研究腦機接口。

亨利福特與馬斯克作為相距百年的企業(yè)家，它們之間最大的連接點是愛迪生（Thomas Edison）。

亨利福特早年創(chuàng)業(yè)兩次失敗，站在他背后支持他的人是發(fā)明家、GE通用電氣品牌創(chuàng)始人愛迪生。亨利福特與Thomas Edison一起合作開發(fā)過電動汽車。但愛迪生支持亨利福特最終選擇了一種更復(fù)雜的驅(qū)動模式（內(nèi)燃機）。亨利福特用流水線生產(chǎn)的汽車打敗了馬車，他其實也是110年前電動車與內(nèi)燃機車兩大方向?qū)Q中起到?jīng)Q定性影響的那個人。在那個電能快速普及的時代，電動車企其實是比內(nèi)燃機車企數(shù)量多的。亨利福特的流水線大規(guī)模生產(chǎn)結(jié)合得克薩斯州石油的發(fā)現(xiàn)改變了歷史走向。最終沒有一家美國電動車企活下來！ Ford Killed Electric Cars。

馬斯克希望成為亨利福特，并且要顛覆亨利福特所創(chuàng)造的內(nèi)燃機世界。他把公司的名字命名為特斯拉Tesla。

尼古拉特斯拉（Nikola Tesla）是交流電（AC）的發(fā)明者。愛迪生是直流電（DC）的集大成者。兩人勢同水火。

所以，你能理解特斯拉這個名字的底層含義了吧？

可能你還不知道的是Ford公司在底特律成立了專門的電動車和自動駕駛研究團隊。這個團隊的名稱是Team Edison。

在馬斯克的發(fā)布會上和他的twitter上有很多跟Ford相愛相殺的故事。

特斯拉幾個主打車型本來可以是Model S、Model E、Model X、Model Y。連在一起是Model SEXY。

但是Model E這些商標(biāo)的使用權(quán)在Ford手里，F(xiàn)ord拒絕把商標(biāo)賣給特斯拉。并且Ford將用Model Mach-E作為自家電動車的主打商標(biāo)。

于是馬斯克在Model Y的發(fā)布會上說：Ford Killed SEX。

還不止于此，馬斯克在自家電動卡車的發(fā)布會上做了Cybertruck與Ford當(dāng)家車型F150的拔河比賽……當(dāng)然了，Cybertruck贏了，這是這個發(fā)布會第二大的梗。

這個Cybertruck發(fā)布會最大的梗是馬斯克說自家卡車的玻璃是防彈的，讓自己設(shè)計師拿大鐵球去砸，結(jié)果玻璃碎了……

Mustang Mach-E在美國上市之后，馬斯克在Twitter上說特斯拉和福特是美國1000家汽車創(chuàng)業(yè)企業(yè)中唯一沒有破產(chǎn)過的。Ford的CEO Jim Farley在Twitter上只回復(fù)了一個詞，然后被美國網(wǎng)民送上美國熱搜。那個詞是“Respect”。

2021年，Mustang Mach-E在中國也上市了。相比于產(chǎn)品的競爭，Mustang具備了與特斯拉匹敵的強烈的文化屬性。

經(jīng)常有人拿《速度與激情》、《警網(wǎng)鐵金剛》、007電影《金手指》等電影里面的Mustang來闡釋品牌的文化性。我更愿意用《肖申克的救贖》舉例子。這部偉大的作品有一個小小的遺憾。遺憾才是最好的故事。

電影最后一個畫面是男主角駕駛敞篷跑車奔向自由?！缎ど昕说木融H》男主人公安迪越獄逃亡的時間設(shè)定在1966年，導(dǎo)演當(dāng)時指定的車型是1964年上市的初代Mustang跑車。這款車最能代表BAD BOY的精神，但是很可惜拍攝當(dāng)天借他們的Mustang跑車的人開小差，攝制組為了趕時間只能換成一輛Pontiac GTO，而這款車事實上是1969年才上市的。懂電影的人都知道這個Bug和背后的梗。

我們可能不經(jīng)意地就發(fā)現(xiàn)Mustang就在我們身邊。你可以在史蒂芬金的小說《日落之后》、《黑塔》、《世事無?！分锌吹組ustang，你可以在赫拉利的《未來簡史》、柯明斯《蜥蜴腦法則》、村上龍的《寄物柜嬰兒》、余光中《長長的路我們慢慢走》等等著作中找到Mustang。它就是一種文化圖標(biāo)。

《今日美國USA Today》還曾經(jīng)發(fā)表過文章，《Ford Mustang：50 songs featuring the iconic car》——50首以Ford Mustang為主題的歌曲。排名榜首的是Wilson Pickett。我在2019年的中國好聲音中還看到姚斐唱了Wilson Pickett的《Mustang Sally》。

從我個人而言最喜歡的歌是Lana Del Rey（打雷姐） 的《White Mustang》

@福特中國

看到MV上的彈幕了嗎？

在中國的Mustang Mach-E發(fā)布會上品牌首席運營官Izzy朱江說讓Mustang首先電動化對于福特來說是To be or not to be的選擇。Mustang是福特集團最最核心的品牌資產(chǎn)，如同菲亞特集團的法拉利品牌。福特沒有創(chuàng)造一個新品牌或者拿集團某個次要品牌來實現(xiàn)電氣化。Mustang電動化是沒有退路的決戰(zhàn)。

一百多年前Ford Killed Electric Car。

一百多年后Ford will kill Ford。

朱江說：與其讓別人把自己干趴下，不如自己把過去的自己干趴下。

這就是我在這場發(fā)布會上最大的感受。在發(fā)布會上屢屢提及特斯拉和馬斯克，似乎一場大戰(zhàn)即將開啟。

Mustang Mach-E在北美發(fā)布會之后，引發(fā)了投資界的很大關(guān)注。

2021年4月4日《Forbes》介紹了Mustang Mach-E在美國與Model Y的競爭形勢。當(dāng)年2月，根據(jù)Morgan Stanley摩根斯坦利的數(shù)據(jù)顯示Model E是全美第三暢銷的電動車，排在特斯拉Model 3和Model Y之后。2021年3月數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的BEV北美電動車市場占有率從81%下降到69%，所有損失的份額均轉(zhuǎn)去了Mustang Mach-E。整個第一季度Mach-E北美銷量6614輛，70%的用戶來自于特斯拉的意向用戶。

美國汽車消費決策網(wǎng)站Edmunds的執(zhí)行主編就Jessica Caldwell在回復(fù)福布斯的采訪時表達：能夠從特斯拉手中搶用戶，是EV電動車市場上的里程碑。之前這樣嘗試的傳統(tǒng)汽車品牌都失敗了。Mustang Mach-E是特斯拉第一個真正的競爭對手。

在用戶側(cè)，Mustang Mach-E與特斯拉的粉絲已經(jīng)開始交火。

《今日美國USA TODAY》報道了這樣的故事：特斯拉車主Sergio Rodriguez購買了一輛Mach-E，對Mustang贊賞有加。他遭到了特斯拉粉絲在社交媒體上的“death treats”。

報道引用了Morgan Stanley分析師Adam Jonas的評價：Mustang Mach-E Steals Major Tesla Sales……

兩個有號召力的品牌大戰(zhàn)即將開啟。

回到中國市場，Mustang Mach-E目標(biāo)對手非常清晰地鎖定在Model Y上。你在知乎上搜索特斯拉，可以看到冒出來的Mustang Mach-E的話題，這是其他中國電動車品牌發(fā)布都很難看到的情景。

關(guān)于Mustang Mach-E的產(chǎn)品評價可以看大神的分析。

我談一下自己看Mach-E發(fā)布會的槽點、亮點。

· 好像“野馬”的名字被其他公司注冊了，Mustang 不能叫“野馬”，但是叫啥大家還不知道。哈哈哈哈哈哈，你還管2021年叫馬年呢，感情你自己都還不能叫自己“野馬”呀。

· Mach-E沒有車門把手。發(fā)布會上Mustang的Izzy說這么設(shè)計的好處是好看、風(fēng)阻低，更重要的是冬季車門把手不會凍住，否則需要你用熱水去澆。——這是什么梗？我默默得搜索了一下百度，哈哈哈哈，你們Mustang的發(fā)布會不但自黑，而且還會給競品挖坑。

· 發(fā)布會上Izzy的搭檔說別人家的電動車前臉沒有識別性。好吧，你們家Mustang格柵上的野馬Logo能亮！那當(dāng)然你有識別性了！你屁股上有三豎條經(jīng)典尾燈，你有歷史傳承。好吧，那你說啥都對好了。

· 全車有6個攝像頭+17個雷達，可以全車OTA，標(biāo)配L2級別駕駛輔助。駕駛輔助升級包包含主動駕駛輔助功能BlueCruise可以在在特定區(qū)域內(nèi)——脫手駕駛。

· 據(jù)發(fā)布會說Mach-E除了加速快，操控會更好。全系標(biāo)配Brembo剎車和固特異Eagle Touring輪胎，GT版本配倍耐力P Zero輪胎。操控這件事呢，目前還是期貨，國內(nèi)還沒人開過?？赡茉儆袃蓚€月才有試駕車提供。

· Mustang Mach-E可以使用NIO蔚來的充電樁——你們這對好基友。

· 產(chǎn)品發(fā)布了6個顏色，掠星藍是GT First Edition版專屬的，特別好看。Mustang和蔚來真是一對藍色基友。PS，GT First Edition版的百公里加速小于4秒。

· 到今年年底全國會在20個城市建立獨立于Ford傳統(tǒng)經(jīng)銷商渠道的銷售網(wǎng)點。

· 目前價格很有誘惑力。聽聞福特美國已經(jīng)嚴令銷售網(wǎng)點不許加價，主要矛盾是訂單量遠遠大于交付能力。希望Mustang Mach-E加速生產(chǎn)準(zhǔn)備。

福特要求經(jīng)銷商禁止加價銷售Mustang Mach-E0 贊同 · 0 評論文章

· 4個款型中，估計長續(xù)航后驅(qū)版是主銷。售價30.99萬，續(xù)航大于600，Co-pilot360智行駕駛輔助專業(yè)包，SYNC+2.0 互聯(lián)，B&O音響。

· 如果想訂車有個快捷模式，打開微信在對話框里面輸入#mustang，點擊，起飛。

內(nèi)容來源/知乎問答

文/知乎-王浩洪

原文：https://www.zhihu.com/answer/2707527178

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