最近總在研究歷史底蘊對品牌的意義，小到剪刀文具、遠至大洋另一端的奢侈品，或是今天要聊的汽車，品牌歷史無不是文化的積淀。歷史底蘊不僅是品牌宣發(fā)的利器，更飽含以往用戶的口碑積累，所以許多人買東西更關注品牌的過往歷史，我就是其中之一。

　　1993年首臺合資皮卡下線，2年后與福特戰(zhàn)略合作，2001年推出自主皮卡品牌，熟悉的朋友可能已經(jīng)猜到了，這就是江鈴汽車。作為國內(nèi)最早與國外車企合資的中國汽車品牌之一，多年來江鈴汽車深耕商用車領域。而在皮卡方面，江鈴皮卡上市也已20余年，有著較深厚的積淀，取得了耀眼的成績。下面就來看看江鈴皮卡是如何成長為“別人家的孩子”的！

　　江鈴順應潮流 產(chǎn)品領銜行業(yè)

　　以合資反哺自主皮卡，江鈴完成技術積累。

　　1985年，江鈴以技術引進、技貿(mào)結(jié)合方式與日本五十鈴公司合作，率先引進五十鈴具備先進生產(chǎn)工藝的生產(chǎn)線，更有日后在商用車領域叱咤風云的4JB1發(fā)動機；1995年，江鈴與福特汽車成立合資公司，雙方在汽車技術方面展開一系列合作，至此，江鈴汽車掌握了先進的制造技術和經(jīng)驗，為自主皮卡的制造以及品牌影響力提供了堅實的基礎。

　　察勢者明，趨勢者智，馭勢者獨步天下。

　　從2000年-2022年，我國經(jīng)濟進入快車道。2000年，我國人均GDP只有959美元，當時世界平均GDP為5498美元，是中國人均的五倍多。2002年，江鈴汽車推出寶典，其工藝精湛、舒適耐用、線條流暢、配置齊全，讓江鈴寶典在當時擁有著幾乎等同于進口車型的產(chǎn)品力，成為不少消費者心中的工具車首選，是百姓創(chuàng)富的最佳伙伴，成為行業(yè)標桿和其他品牌模仿的對象。

　　轉(zhuǎn)眼來到2012年我國人均GDP達到了6100美元，是2000年的6倍多，中國人均GDP一路攀升。在汽車領域，經(jīng)過多年發(fā)展，皮卡逐漸進入高端化變革時期，江鈴應勢而為，同年推出全領域高端皮卡——域虎系列。

　　域虎外形大氣陽剛，由國際大師MarcDeschamps操刀，他是蘭博基尼、瑪莎拉蒂、雪鐵龍等多款傳奇車型的締造者，域虎采用乘用化的內(nèi)飾設計，搭載福特的王牌動力，舒適性出色，在短短1年時間拿到高端皮卡市場20%的份額。

　　2014年，全國16家自主皮卡車企共計銷售402270輛皮卡，在同比增長率-6.1%的局勢下，江鈴皮卡保持戰(zhàn)略定力，通過域虎延伸高端，推出寶典加長款鞏固工具車市場，全年銷售增幅超過10%，實現(xiàn)逆勢增長。

　　2019年江鈴推出旗艦皮卡域虎9，新車開創(chuàng)了國產(chǎn)硬派越野皮卡的先驅(qū)，不僅具備硬核的越野能力，而且配備豐富的安全配置，同時以智能科技為用戶提供溫暖舒適的駕乘體驗。

今年，2022款域虎7正式上市， 其造型硬朗，內(nèi)部配備大屏車機、皮質(zhì)座椅，長軸/標軸兩種貨箱車型可選，是一款商乘兩用的全能皮卡。另外，江鈴汽車從用戶需求出發(fā)，基于域虎7定制化改裝推出釣魚版、旅居版，致力于拓展更豐富的戶外樂趣，讓用戶做生活的弄潮兒。

　　寫在最后

　　時間砥礪信仰，歲月見證初心。

　　時代洪流助力汽車行業(yè)高速發(fā)展，江鈴汽車憑借過硬的產(chǎn)品力、前瞻性的洞察能力以及強大的執(zhí)行力，在瞬息萬變的皮卡市場勇立潮頭，成為中國皮卡的中堅力量，引領行業(yè)向前發(fā)展。未來，江鈴人還將繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)秀傳統(tǒng)，江鈴汽車也將奮勇向前，為廣大用戶提供更好的產(chǎn)品與服務。