【太平洋汽車 行情頻道】中國新能源汽車用過去十年的高速發(fā)展，改變了消費(fèi)者的認(rèn)知。十年間，純電動(dòng)汽車電池電量翻番，續(xù)航從僅支持城市通勤的100公里左右大幅提升至足以跨城出行的1000公里甚至更高；智能駕駛更一次次突破想象，激光雷達(dá)“上車”、高精地圖陸續(xù)開放、城區(qū)智駕輔助商用，無不預(yù)示著新能源汽車行業(yè)的廣闊前景。

行業(yè)的破竹發(fā)展，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，不過與之相對(duì)的是，產(chǎn)品快速迭代帶來殘值率低等問題，影響到純電動(dòng)汽車早期用戶的切身利益。提升產(chǎn)品的“抗衰力”和“保值率”，成為有責(zé)任感的車企發(fā)力的重點(diǎn)，北汽新能源便是典型代表之一。

作為國內(nèi)最早為私家車用戶提供新能源汽車的企業(yè)，北汽新能源深知用戶痛點(diǎn)，積極尋求有效途徑，提升產(chǎn)品殘值率和產(chǎn)品全生命周期價(jià)值體驗(yàn)。正值企業(yè)十三周年慶之際，北汽新能源將推出“高保值換購”政策，為解決低殘值痛點(diǎn)再推解決方案。

先行者行，才能吸引車主“一路同行”

在我國新能源汽車領(lǐng)域，北汽新能源一直都是先行者，它是中國第一家組建了新能源股份制公司的企業(yè)，第一家進(jìn)行混合所有制改制的企業(yè)，北京市第一家實(shí)施員工持股改革的企業(yè)，也是中國新能源汽車第一支在A股上市的公司（北汽藍(lán)谷），中國新能源領(lǐng)域整車企業(yè)第一家拿到新能源生產(chǎn)資質(zhì)牌照的企業(yè)。

不只在體制機(jī)制上先行，北汽新能源也在技術(shù)、制造、產(chǎn)品等方面先行于行業(yè)。在研發(fā)領(lǐng)域，2018年，由科技部支持、北汽新能源等企業(yè)參與的國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心成立；2021年初，北汽新能源進(jìn)行了兩次BE21平臺(tái)海外技術(shù)授權(quán)，這是中國汽車行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)向海外企業(yè)技術(shù)輸出，北汽新能源也成為行業(yè)唯一向汽車發(fā)達(dá)國家進(jìn)行專利使用授權(quán)的技術(shù)輸出者。

在制造領(lǐng)域，2018年6月，北汽集團(tuán)與麥格納、鎮(zhèn)江市政府簽署高端智能純電動(dòng)汽車項(xiàng)目三方合作協(xié)議。2019年12月，北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地竣工，這是麥格納首次在歐洲以外地區(qū)開設(shè)整車制造工廠，也是亞洲首個(gè)麥格納合資高端智造基地。北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地全面導(dǎo)入麥格納MAFACT生產(chǎn)運(yùn)營管理體系，以一線豪華車同級(jí)的世界級(jí)制造標(biāo)準(zhǔn)，帶來全面可靠的高端品質(zhì)保證。

與此同時(shí)，北汽新能源的產(chǎn)品也在持續(xù)推陳出新，2011年，純電動(dòng)版C30系列上市銷售，成為北京市首款針對(duì)個(gè)人消費(fèi)者出售的電動(dòng)車，也拉開北京市補(bǔ)貼支持純電動(dòng)汽車的序幕。2016年，全新平臺(tái)EC180車型在青島基地投產(chǎn)；2019年，北汽藍(lán)谷高端品牌ARCFOX極狐在日內(nèi)瓦車展進(jìn)行全球首次品牌發(fā)布，極狐阿爾法T、極狐阿爾法S相繼上市；2022年，代表國內(nèi)智能駕駛最高水準(zhǔn)的極狐阿爾法S 全新HI版上市。

正因?yàn)?/span>如此，北汽新能源吸引到越來越多的車主“同行”。數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源市場(chǎng)保有量接近60萬輛，保有用戶近30萬人。

先試先用，打開純電出行的想象空間

制造端與使用端的共同繁榮，促成了新能源汽車市場(chǎng)的繁榮，今年以來，新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，9月，新能源乘用車零售滲透率首次超過30%，成為行業(yè)發(fā)展史上的里程碑事件，其中，規(guī)模龐大的北汽新能源用戶起到了重要作用。

在新生事物面前，信心勝過黃金。十年前，純電動(dòng)汽車在質(zhì)疑中蹣跚起步，就在消費(fèi)者對(duì)安全性、續(xù)航里程普遍擔(dān)憂時(shí)，北汽新能源老車主秉持敢為人先的精神，率先購買使用純電動(dòng)汽車，以先試先用打消市場(chǎng)顧慮，他們的真實(shí)體驗(yàn)與反饋，促進(jìn)了新能源汽車技術(shù)的發(fā)展；他們的訴求與渴望，促進(jìn)了技術(shù)提升和產(chǎn)業(yè)鏈的成熟。十多年來，一批批車主伴隨純電動(dòng)汽車的成長而成熟，從早期的C30系列，到經(jīng)典的EU400、EU5、EU7，再到高端產(chǎn)品阿爾法S、阿爾法T、阿爾法S 全新HI版，每一次代際更迭，總有北汽新能源車主堅(jiān)定的身影，他們以實(shí)際行動(dòng)加速行業(yè)發(fā)展進(jìn)程，推動(dòng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑于全球市場(chǎng)，為如今的火爆局面打下堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。

先行者值得被尊重，先行者的呼聲必須得到重視。對(duì)于這批在新能源汽車領(lǐng)域嘗鮮的先驅(qū)者而言，在技術(shù)高速發(fā)展、產(chǎn)品快速迭代的背景下，早期的新能源車型已到淘汰期，但較低的殘值抬高了他們的換車成本。北汽新能源此次推出“高保值換購”，就是要替“最親近的人”解決實(shí)際問題，讓老用戶享受到新能源汽車發(fā)展的紅利，繼續(xù)在行業(yè)里“一路先行”！

結(jié)語

用戶先行者們希望提高殘值率是期待；于北汽新能源這些企業(yè)“先行者”而言，破解低殘值困局則是使命。“高保值換購”是從銷售角度出發(fā)，結(jié)合雙向需求推出的一次有益嘗試，未來，北汽新能源還將在技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品研發(fā)升級(jí)、制造提升、產(chǎn)品營銷等方面多管齊下，來破解低殘值難題，為蓬勃發(fā)展的新能源汽車市場(chǎng)再添向上動(dòng)力。

（太平洋汽車 衡水01）