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中興汽車:“皮卡大王”1949為“皮卡大全”嵌入關鍵拼圖

2022-10-17 10:45:26 作者:shijiazhuang01

  【太平洋汽車 行情頻道】“您要什么皮卡,我這里都有。”自從1949全尺寸皮卡這一塊戰(zhàn)略性拼圖嵌入后,中興汽車終于可以底氣十足地向消費者這樣承諾。

這個專注于皮卡細分領域數(shù)十年的老牌車企,不僅憑借1949躍上當今自主品牌皮卡的巔峰,還實現(xiàn)了6-20萬價格區(qū)間無縫銜接,以及從入門級到中低端工具車、中高端乘兼用,再到全尺寸高端產品的全面覆蓋,一舉將“皮卡大王”、“皮卡大全”兩個稱號攬入懷中。

73年老廠 再誕“皮卡大王”

 

時間回溯到去年12月:作為中興汽車二次創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略的階段性落地成果,1949在日照基地正式上市,正式開啟了中國皮卡的全尺寸時代。

據(jù)透露,1949的柴油自動擋產品也將于年底投入市場,如今,動力、顏值、越野、裝載、安全、配置拉滿的“六邊形戰(zhàn)士”1949,已是皮卡界當之無愧的“皮卡大王”。

如同1949的突然駕到,秉持聚焦、深耕策略的中興汽車習慣于在風平浪靜的水面之下制造“大動靜”,比如率先實現(xiàn)批量出口、創(chuàng)造出口大單記錄、不聲不響完成基地布局動作等。與共和國同齡的中興汽車,已經在堅守深耕發(fā)展之路上走了73年。掌門人肖偉曾在多個場合公開表示,“中興汽車立足皮卡、聚焦專用,不做百強、只做百年”。

中國汽車企業(yè),時常會嘗試走上多品牌、多車型的的發(fā)展路線,但鮮有成功者:旗下的品牌和車型多到令人眼花繚亂,最終結果多是子品牌黯然消逝,“多生兒子好打架”策略折戟沉沙。可能,不局限于汽車行業(yè),眾多企業(yè)都應當向中興學習,少一些浮躁、多一些堅守。

延長產品線 實現(xiàn)“皮卡大全”

1986年,被稱為中國皮卡元年,因為我國第一臺具有自主知識產權的皮卡在中興呱呱墜地。當天的親歷者們如果穿越,現(xiàn)在的樣子一定是他們想象不到的。

目前,中興汽車的產品包括1949、1986、威虎小老虎等多個系列,從最高端的全尺寸皮卡、到中高端商乘兼用、中低端工具車、再到入門級經濟型產品,擁有國內最長的皮卡產品線,而價格區(qū)間也實現(xiàn)了6-20萬元的無縫銜接式的覆蓋。

從產品功能屬性來講,在垂直的皮卡產品線上又實現(xiàn)了拓寬與分支。例如小老虎系列的新能源產品、具有C6資質的教練車車型,基于1986平臺的重載版、獵裝版、競技版多功能勤務保障車等車型,再具體到汽柴油引擎、兩驅四驅、大雙中雙等各種排列組合,琳瑯滿目的產品可以完全滿足商用、家用、越野等不同用戶的各種需求,實現(xiàn)了應用場景廣度的360°包圍。伴隨36年的發(fā)展,中興汽車已經從中國皮卡的創(chuàng)造者,成長為令人驕傲的“皮卡大全”。

篤行不怠 前行之路初心如磐

中興汽車“立足商用車,開拓乘用車,聚焦專用車,發(fā)展新能源車”的發(fā)展戰(zhàn)略已經寫明,商用車才是他們的立身之本。根據(jù)規(guī)劃,該公司近期依次上市的產品為1986競技版、獵裝版、1949柴油自動擋等車型,依然是在皮卡大全的專業(yè)路線上繼續(xù)伸出觸手,與時代需求緊緊相握。

從“四萬八千八、田野開回家”的時代佳話,到如今的自主皮卡擔當,中興正在不斷延續(xù)與擴大工具車型的基本盤,更通過對新時代市場需求的把握,構筑起其在高端消費人群的新增長曲線。這背后,折射出的中興汽車與中國汽車工業(yè)同步發(fā)展,一路走來的底蘊和積淀,在負重爬坡的過程中不斷總結積累,不斷進步。

擁有73年輝煌歷史的中興汽車,見證了中國民族汽車工業(yè)發(fā)展的歷程。在新中國成立后的中國汽車創(chuàng)業(yè)階段,中興汽車的先輩開創(chuàng)了中國輕型汽車的先河,今天在中國自主品牌崛起的時代,新的中興人肩負著老企業(yè)中興的歷史責任和中國制造強國的使命。

我們相信,秉持“恒志、求索”企業(yè)精神的中興人,今后依然會在皮卡之路上篤行不怠、初心如磐;我們也將會越來越多地看到,中興皮卡在世界各地的山河湖海之間,在都市與村莊的各種場景下川流不息。

(太平洋汽車 邢臺)

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