【太平洋汽車(chē) 行情頻道】

新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，在“金九銀十”的影響下，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)明顯增速。合創(chuàng)汽車(chē)也憑借旗下的合創(chuàng)Z03實(shí)現(xiàn)3011臺(tái)交付的成績(jī)。由此可以看出各大車(chē)企對(duì)于純電新能源市場(chǎng)關(guān)注度非常高，因此市場(chǎng)的細(xì)分就十分有必要了。
前段時(shí)間合創(chuàng)汽車(chē)發(fā)布了旗下的首款電動(dòng)轎跑合創(chuàng)A06，預(yù)售價(jià)18萬(wàn)起，意在布局20萬(wàn)轎跑市場(chǎng)。而作為跑車(chē)，性能往往是受眾考慮重點(diǎn)。近期合創(chuàng)汽車(chē)也公布了合創(chuàng)A06的風(fēng)洞測(cè)試數(shù)據(jù)，0.217Cd的超低風(fēng)阻也是打敗了眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。低風(fēng)阻能為合創(chuàng)A06帶來(lái)什么呢？今天我們就來(lái)一起聊一聊。

性能升級(jí)，完美詮釋轎跑理念
低風(fēng)阻最直接的影響就是跑車(chē)的性能，因?yàn)橐豢钷I跑的速度往往是高于其他車(chē)型的，風(fēng)阻系數(shù)越高車(chē)輛在進(jìn)行加速的過(guò)程中需要的動(dòng)力就會(huì)越大，相應(yīng)的提速就會(huì)變得緩慢。而且與合創(chuàng)A06同樣定位的其他車(chē)型也十分在意風(fēng)阻系數(shù)，例如：特斯拉MODEL 3的風(fēng)阻系數(shù)為0.23Cd，深藍(lán)SL03的風(fēng)阻系數(shù)為0.23Cd，具體的大家可以看一下這個(gè)表格。

除了哪吒S比合創(chuàng)A06低了0.001之外，其余車(chē)型均高于合創(chuàng)A06，但都保持在0.25以下，由此可見(jiàn)風(fēng)阻系數(shù)對(duì)于一款轎跑的重要性。
合創(chuàng)A06作為一款電動(dòng)轎跑，雙電機(jī)四驅(qū)版本最高輸出功率達(dá)340千瓦，在強(qiáng)勁動(dòng)力的支持下，因其超低的風(fēng)阻系數(shù)，合創(chuàng)A06可以實(shí)現(xiàn)3.7秒破百加速。作為一款預(yù)售18萬(wàn)起的電動(dòng)轎跑該性能成功超越同級(jí)別的許多車(chē)輛。在駕駛體驗(yàn)中的推背感絲毫不遜色于傳統(tǒng)燃油轎跑。

除了對(duì)于加速的影響，風(fēng)阻也是影響操控性的重要因素，在相同速度的情況下風(fēng)阻系數(shù)低的車(chē)輛操控性和穩(wěn)定性都會(huì)表現(xiàn)的更加優(yōu)異。合創(chuàng)A06擁有50:50的黃金軸荷比，讓A06的四輪可以擁有更強(qiáng)的抓地能力，配合天生低重心優(yōu)勢(shì)，可以做到起步更有勁，剎車(chē)、過(guò)彎更平穩(wěn)，而且0.217Cd的超低風(fēng)阻也可以讓整輛車(chē)操控感媲美專(zhuān)業(yè)賽車(chē)，進(jìn)一步激發(fā)了合創(chuàng)A06的轎跑潛力。

續(xù)航升級(jí)，完美緩解里程焦慮
和傳統(tǒng)燃油車(chē)不同的是純電新能源汽車(chē)所有的內(nèi)部配件及動(dòng)力來(lái)源都是電池，因此很多的純電車(chē)主或多或少都有里程焦慮的問(wèn)題。低風(fēng)阻帶來(lái)的第二個(gè)優(yōu)勢(shì)就是更長(zhǎng)的續(xù)航里程。
據(jù)測(cè)試，風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01Cd就可以增加8km的續(xù)航。合創(chuàng)A06得益于全新的H-GEA全球純電架構(gòu)賦能，能支持800伏高低壓快充平臺(tái)以及全驅(qū)動(dòng)布局的覆蓋，CLTC續(xù)航里程可達(dá)630km超長(zhǎng)續(xù)航。對(duì)比風(fēng)阻系數(shù)較高的車(chē)型，合創(chuàng)A06的續(xù)航達(dá)成率會(huì)有更好的表現(xiàn)，在實(shí)際生活中也可以應(yīng)對(duì)更多駕駛場(chǎng)景，進(jìn)一步緩解里程焦慮。

顏值出眾，造就轎跑美學(xué)
一款車(chē)如果想降低風(fēng)阻系數(shù)在外觀(guān)上的設(shè)計(jì)十分重要，為了達(dá)成0.217Cd的風(fēng)阻系數(shù)合創(chuàng)A06采用了全新的矢量美學(xué)設(shè)計(jì)理念，整體看起來(lái)更加柔和，通過(guò)型面光影塑造出立體的感覺(jué)，更顯靈動(dòng)優(yōu)雅。合創(chuàng)A06的前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，大量精雕細(xì)琢的線(xiàn)條勾勒出流暢的車(chē)身，再配合低趴的車(chē)身姿態(tài)、隱藏式門(mén)把手以及低分阻輪轂歐尼，成功的打造出了這款超低風(fēng)阻的高顏值轎跑。

而且作為冠名EDG的汽車(chē)品牌，在座椅設(shè)計(jì)上也別出心裁，前排座椅采用了動(dòng)感十足的電競(jìng)風(fēng)格座椅，體現(xiàn)車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)屬性，后排則是一體式的寬體座椅，更注重舒適。雖然是兩種不同風(fēng)格的座椅，但是看起來(lái)并不沖突，雙色拼接的設(shè)計(jì)方式，讓兩種風(fēng)格座椅自然過(guò)渡，形成了獨(dú)屬于合創(chuàng)A06的設(shè)計(jì)之美。

車(chē)內(nèi)幾乎沒(méi)有物理按鍵，大部分功能都集中在14.6英寸的中控大屏里，視覺(jué)上更簡(jiǎn)潔大氣，而操控起來(lái)也很便捷。并且合創(chuàng)A06的車(chē)機(jī)搭載全新的HI-OS智慧車(chē)機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置高通8155芯片，支持語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、手勢(shì)控制等，使用流暢度和人機(jī)交互都有著質(zhì)的飛躍。

總結(jié)
合創(chuàng)A06的發(fā)售無(wú)疑在20萬(wàn)轎跑的市場(chǎng)投出了重磅炸彈，無(wú)論是性能、操控、續(xù)航、顏值，合創(chuàng)A06都表現(xiàn)的十分優(yōu)秀。結(jié)合上A06預(yù)售18萬(wàn)起的定價(jià)，該新車(chē)型有著巨大的市場(chǎng)潛力，而且今年9月份的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)也能看出合創(chuàng)汽車(chē)在純電新能源有著不俗的表現(xiàn)。隨著十月內(nèi)合創(chuàng)A06的大定開(kāi)啟，合創(chuàng)汽車(chē)也準(zhǔn)備了一系列的優(yōu)惠政策給到消費(fèi)者，相信合創(chuàng)A06能幫助合創(chuàng)汽車(chē)再次實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量突破。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 合肥01）