自Ford汽車重塑全新電動汽車供應(yīng)鏈以來，消費(fèi)者對其電動車型反響熱烈、好評不斷；與此同時(shí)，電動汽車市場需求正持續(xù)走高，潛在消費(fèi)市場規(guī)模不斷擴(kuò)大?；谑袌鰧ζ煜码妱悠嚠a(chǎn)品的強(qiáng)勁需求，F(xiàn)ord在全球范圍內(nèi)開展一系列動力電池及相關(guān)原材料供應(yīng)及合作的。

　　作為其動力電池產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃的一部分，在目前的三元鋰電池之外，F(xiàn)ord將在其電動車產(chǎn)品線中加入磷酸鐵鋰電池方案，從而進(jìn)一步提振熱銷產(chǎn)品產(chǎn)能，并為消費(fèi)者帶來更多選擇。磷酸鐵鋰方案還將降低對鎳等稀有金屬原材料的依賴，并帶來相比三元鋰電池多達(dá)10-15%的物料降本空間。

　　從明年起，寧德時(shí)代將為北美市場銷售的Mustang Mach-E提供磷酸鐵鋰電池包，2024年初起，為北美市場銷售的F-150 Lightning提供磷酸鐵鋰電池包。Ford電動車架構(gòu)的靈活性確保了寧德時(shí)代磷酸鐵鋰CTP電池技術(shù)與Ford產(chǎn)品的高效融合，從而得以快速提升產(chǎn)能。

　　作為助力2023年60萬輛全球電動車產(chǎn)能目標(biāo)的重要一環(huán)，F(xiàn)ord汽車通過與全球領(lǐng)先的電池供應(yīng)商合作，已100%鎖定其所需的60GWh動力電池產(chǎn)能。Ford汽車的長期供應(yīng)商——LG新能源波蘭Wroclaw工廠的三元鋰電池產(chǎn)能已得到極大提升，F(xiàn)ord汽車也將進(jìn)一步通過長期供應(yīng)商LG新能源和電池戰(zhàn)略合作伙伴SK On滿足其2023年的動力電池產(chǎn)能目標(biāo)。

　　與此同時(shí)，為了支持F-150 Lightning純電皮卡和純電動全順在2023年的快速上量，SK On也已增加了三元鋰電池產(chǎn)能，其亞特蘭大工廠的三元鋰電池產(chǎn)能已超之前計(jì)劃，其匈牙利工廠也將為Ford汽車提供新的電芯產(chǎn)能。

　　從今年到2026年，F(xiàn)ord預(yù)期其電動車復(fù)合年均增長率將高達(dá)90%，是全球電動車市場預(yù)期年均增長率的2倍多；并計(jì)劃至2023年在全球達(dá)到60萬輛電動汽車年化產(chǎn)能。此次Ford通過穩(wěn)步推進(jìn)動力電池新增產(chǎn)能計(jì)劃、鎖定電池上游原材料供應(yīng)等舉措，朝著2023年60萬輛、2026年200萬輛電動車產(chǎn)能目標(biāo)邁進(jìn)。