昂揚(yáng)跟我們看見的昂科拉GX、昂科威S雷同也大不同，“同”在于它也以一種年輕化的風(fēng)格進(jìn)行打造。而這“大不同”則在于昂揚(yáng)成為了別克"首"款真正意義上運(yùn)動(dòng)跨界SUV，年輕時(shí)年輕，但更多的是卻是更高的檔次與激進(jìn)運(yùn)動(dòng)。

別克車標(biāo)從格柵里給移動(dòng)到了引擎蓋的延長(zhǎng)面板上，而這里所懸掛的全新車標(biāo)有了更強(qiáng)烈的符號(hào)化，三色盾牌現(xiàn)在以相互獨(dú)立的方式打造拼接而成，氣勢(shì)上有了更強(qiáng)烈的時(shí)尚復(fù)古色彩。格柵現(xiàn)在連同氣孔都被放在了一個(gè)橫向的凹陷區(qū)間內(nèi)，三區(qū)也是相對(duì)獨(dú)立的，配合GS版本天生而來的金屬擾流板與下分層，空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)會(huì)因此而得到強(qiáng)化提升。

當(dāng)然，犀利的分體大燈也會(huì)有強(qiáng)烈的個(gè)性，它會(huì)在遠(yuǎn)端的車尾部分形成相互呼應(yīng)。而這從現(xiàn)款車型L型燈組里衍生出來的新尾燈，也會(huì)因?yàn)橐曈X扁平、結(jié)構(gòu)立體的樣式跟后風(fēng)擋末端擠壓出來的小鴨尾融合。此外，在車尾部分我們還看到了顯著的后保險(xiǎn)杠抬高，這鏡頭中的GS版本除了有兩端的L型后導(dǎo)流外，內(nèi)部還有中網(wǎng)與擴(kuò)散器樣式、下方則是粗壯的銀色運(yùn)動(dòng)護(hù)板，這些顯然也是在朝著空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)進(jìn)發(fā)的。

4638x1816x1565mm的車身長(zhǎng)寬高，配上2700mm的軸距，再配上溜背式尾門，這修長(zhǎng)感甚至?xí)^體型龐大的昂科威S。另外，全車窗的包圍、側(cè)裙輪眉的包圍等等也都是全黑處置，一上一下會(huì)讓車身看上去更低矮，而這些象征著運(yùn)動(dòng)的黑色配色還應(yīng)用在了外后視鏡、螺旋狀運(yùn)動(dòng)輪轂等區(qū)域，加上紅色制動(dòng)卡鉗，標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)SUV氣質(zhì)。

在近期公布的配置列表中，我們明確了車輛可獲得的綜合配置。昂揚(yáng)的駕駛艙內(nèi)將首次適配連體處置的10.25英寸雙液晶屏，帶偏轉(zhuǎn)的扇面弧形屏無論是在樣式，還是在顯示清晰度上都值得表揚(yáng)，它將搭載上eConnect智聯(lián)系統(tǒng)，通過4G網(wǎng)絡(luò)、8G內(nèi)存等軟硬件技術(shù)支持，讓其可實(shí)現(xiàn)百度智能語音交互、手機(jī)APP遠(yuǎn)程車控等功能，并內(nèi)置愛奇藝等車載應(yīng)用，別看它的車載音響只有7個(gè)揚(yáng)聲器，可卻能夠通過ARKAMYS的調(diào)校實(shí)現(xiàn)重低音環(huán)繞，就多媒體互聯(lián)娛樂體驗(yàn)來說還是很出色的。

其它配置上，雖說我們還不直到車輛的智能駕駛會(huì)達(dá)到什么級(jí)別，提供哪些功能，但像全景影像、全景天窗、無線充電板、賽道駕駛模式等配置或功能；而在GS版本中，帶GS刺繡徽章與翻毛皮的座椅，還有GS烤漆擋把等等，也會(huì)順勢(shì)提升艙內(nèi)氛圍。

核心機(jī)械硬件上，昂揚(yáng)的引擎艙內(nèi)是一臺(tái)第八代Ecotec 1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它將匹配一臺(tái)CVT無級(jí)變速箱，為車輛提供135kW(184Ps)功率峰值和250N·m峰值扭矩的同時(shí)，也能在7.9秒內(nèi)完成0-100km/h加速，這直線加速性能是可以達(dá)到A級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的水平的，自然也支撐得起年輕運(yùn)動(dòng)跨界SUV的名頭。