【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】 Mustang Mach-E身上所具有這份的品質(zhì)，不僅延續(xù)了Mustang家族的優(yōu)良傳統(tǒng)，也是福特為那些依然追求操控的狂熱愛好者帶來(lái)的一種新選擇。

        就在昨天，福特全新一代Mustang正式亮相，這將很可能成為最后一代搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的Mustang。而隨著電動(dòng)化浪潮的不斷推進(jìn)，Mustang終究要面對(duì)“搭電”的課題，以純電動(dòng)的姿態(tài)迎接新時(shí)代的懷抱。 

        事實(shí)上，福特對(duì)此早已做好準(zhǔn)備，一匹全新的電馬已經(jīng)脫韁而出。Mustang Mach-E的出現(xiàn)，就是旨在向世人展示這個(gè)擁有百年歷史品牌的全新態(tài)度。

        顯然，Mach-E以一臺(tái)SUV的身份出現(xiàn)，似乎并不是Mustang的正統(tǒng)車型。然而，福特為其冠名為Mustang，似乎意在表示它的性格和屬性，對(duì)于這款全新的電動(dòng)車，又能否延續(xù)Mustang的運(yùn)動(dòng)與活力，是大家對(duì)其最為關(guān)心的議題。

        帶著這樣的問(wèn)題，我坐上了它的駕駛座。

        毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)于已經(jīng)發(fā)展7代的Mustang來(lái)說(shuō)，駕駛感受一直是排在首位，操控性是對(duì)它的首要評(píng)價(jià)。當(dāng)開著Mach-E駛上街頭，可以感受到屬于Mustang的那份自信，極佳的路感和精確的指向性，讓任何人開起來(lái)都感覺(jué)到十分順手。并且，相比于Mustang跑車的低矮坐姿，Mach-E的視野更好，也讓駕駛時(shí)的感覺(jué)更加從容。

        有意思的是，Mustang Mach-E的三種駕駛模式分別取名為“細(xì)雨”、“入勝”和“不羈”，分別對(duì)應(yīng)Eco、Normal和Sport，在細(xì)節(jié)上就展現(xiàn)出這款車不拘一格般的性格。將駕駛模式選擇為“不羈”，追風(fēng)全驅(qū)豪華版所具有的354馬力可以任你調(diào)配，沖出去也只是一瞬間的事情。不用擔(dān)心動(dòng)力的不足，即使是躍世后驅(qū)版也有著273馬力的輸出，如若選擇GT版本，這一數(shù)值將達(dá)到驚人的488馬力。

        在駕駛方面，Mustang Mach-E可以說(shuō)十分出色。為了將注意力都集中在駕駛感上，Mach-E的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，幾乎垂直放置的15.5英寸中控屏集成了所有的設(shè)置功能，而語(yǔ)音識(shí)別和導(dǎo)航地圖等也根據(jù)中國(guó)用戶的喜好進(jìn)行了適應(yīng)性的調(diào)整。除了需要適應(yīng)沒(méi)有實(shí)體按鍵這種設(shè)計(jì)之外，在使用上還算比較稱心如意，整體造型雖然看起來(lái)缺少一些科技感，但在質(zhì)感方面還是處于優(yōu)秀水準(zhǔn)。

        除了駕駛感，看到此車的第一眼也能立馬發(fā)現(xiàn)很多“Mustang”元素。在外觀上，多邊形的封閉式中網(wǎng)保留了Mustang家族的一貫風(fēng)格，同樣延續(xù)的還有車頭的“野馬”LOGO，而扁平化的樣式設(shè)計(jì)也讓整車看起來(lái)更具新能源的屬性。此外，棱角分明的頭燈組以及前包圍兩側(cè)不規(guī)則造型的通風(fēng)口，也讓整車看起來(lái)更加動(dòng)感。

        說(shuō)起動(dòng)感，尾部造型更加討人喜歡。雖然是一臺(tái)SUV，但Mach-E的車尾有一種明顯的折線設(shè)計(jì)，而三柱型尾燈的造型以及其立體式的布局延續(xù)了Mustang跑車的尾燈設(shè)計(jì)，讓人一眼就能看出這臺(tái)車所擁有的Mustang家族血統(tǒng)。這樣的造型搭配這樣的尾燈，將運(yùn)動(dòng)屬性表現(xiàn)的淋漓盡致。

        作為一臺(tái)中型SUV，Mustang Mach-E的車長(zhǎng)只有4730毫米，但得益于短前懸和短后懸設(shè)計(jì)，讓這款車的軸距達(dá)到了2984毫米。這樣，不僅可以使車內(nèi)空間變得更加寬敞，也讓操控變得更加靈活。似乎，Mustang Mach-E的誕生即就為了操控而來(lái)，無(wú)論從外在還是內(nèi)在，運(yùn)動(dòng)和駕駛樂(lè)趣始終保留在Mach-E的基因里。

        平心而論，Mustang Mach-E的這份駕駛樂(lè)趣，在目前電動(dòng)車市場(chǎng)里是一種難能可貴的優(yōu)點(diǎn)。隨著電動(dòng)車因?yàn)樵陔姍C(jī)特性方面的本質(zhì)因素，優(yōu)秀的加速性能似乎變得更加平常，而對(duì)于操控性的提煉，才是更需要時(shí)間和精力去打磨和完善，也是對(duì)于品牌在此方面的一種考驗(yàn)。

        現(xiàn)在，福特已經(jīng)拿出了一個(gè)優(yōu)秀的作品。在電動(dòng)化時(shí)代，這就是福特為那些依然追求操控的狂熱愛好者帶來(lái)的一種新選擇。也正是Mustang Mach-E身上所具有這份的品質(zhì)，不僅延續(xù)了Mustang家族的優(yōu)良傳統(tǒng)，也是福特在面對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型時(shí)依然堅(jiān)持自我的一種思考，隨著時(shí)間的推進(jìn)，這種品質(zhì)將會(huì)變得更加彌足珍貴。

內(nèi)容來(lái)源/汽車公社

文/鄧勇拓

原文：https://www.iautodaily.com/index.php?c=article&id=21031

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