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　　近日，現(xiàn)代汽車宣布將與美國最大的加氫站運(yùn)營商First Element Fuel(FEF)公司合作，在2023年第三季度供應(yīng)5輛氫燃料電池8級重卡XCIENT Fuel Cell，后者將在未來五年內(nèi)部署氫燃料電池8級重卡用于運(yùn)輸液化氫，車輛在加利福尼亞地區(qū)經(jīng)過1年的義務(wù)示范工作后將正式投入商業(yè)運(yùn)營。

　　現(xiàn)代汽車將提供采用6x4驅(qū)動形式的氫燃料電池8級重卡XCIENT Fuel Cell，該車最大總重達(dá)37.2噸，搭載了180kW氫燃料電池系統(tǒng)和最大功率350kW的驅(qū)動電機(jī)，并且配備了容量為72kWh的電池組，儲氫罐可容納67kg的氫氣，加氫一次最多可行駛720公里。

現(xiàn)代汽車將向美國加州供應(yīng)5輛氫燃料電池8級重卡XCIENT Fuel Cell，用于運(yùn)輸液化氫

　　基于現(xiàn)代汽車氫燃料電池重卡在長途運(yùn)輸中發(fā)揮的重要作用，此次項(xiàng)目合作在減排效果和可持續(xù)性等方面得到了美國國家環(huán)境保護(hù)局(Environmental Protection Agency，EPA)的高度評價，并獲得了350萬美元的補(bǔ)助。

　　不僅如此，去年現(xiàn)代汽車就發(fā)布了“NorCAL ZERO”項(xiàng)目，也被稱為“Zero-Emission Regional Truck Operations with Fuel Cell Electric Trucks(應(yīng)用氫燃料電池重卡的零排放區(qū)域卡車運(yùn)營)”，從2023年第二季度開始在加利福尼亞州投放并運(yùn)營30輛氫燃料電池8級重卡XCIENT Fuel Cell。這將是美國迄今為止最大規(guī)模的氫燃料電池8級重卡商業(yè)化部署，現(xiàn)代汽車將充分利用從這些公共項(xiàng)目中汲取的豐富經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步推動商用車領(lǐng)域脫碳?，F(xiàn)代汽車商用車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示：“現(xiàn)代汽車正在積極參與到全球范圍內(nèi)的氫能產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)當(dāng)中，助力實(shí)現(xiàn)碳中和。”

現(xiàn)代汽車將從2023年第二季度開始在加利福尼亞州投放30輛氫燃料電池8級重卡XCIENT Fuel Cell

　　現(xiàn)代汽車于2020年推出的氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell是全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡。截至2022年7月，現(xiàn)代汽車已向瑞士交付了47輛氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell，累計(jì)行駛里程超過400萬公里，展示了產(chǎn)品極強(qiáng)的耐用性。今年8月，現(xiàn)代汽車宣布與7家德國物流公司、制造企業(yè)和零售公司合作，計(jì)劃向這些企業(yè)供應(yīng)27輛氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell?，F(xiàn)代汽車計(jì)劃今后將繼續(xù)提高氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell的產(chǎn)品優(yōu)勢，并將其供應(yīng)至全球市場。

現(xiàn)代汽車氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell在瑞士累計(jì)行駛里程超過400萬公里

　　作為最早研發(fā)氫燃料電池汽車的車企之一，現(xiàn)代汽車集團(tuán)擁有著全球領(lǐng)先的氫燃料電池技術(shù)，旗下量產(chǎn)氫燃料電池乘用車和商用車的產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量更是得到了全球認(rèn)可。今年3月，現(xiàn)代汽車與依維柯集團(tuán)簽署諒解備忘錄(MOU)，雙方根據(jù)不同技術(shù)路線組建多個聯(lián)合工作組，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，共同推動零碳排放發(fā)展進(jìn)程。今年7月初，現(xiàn)代汽車和依維柯集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布了搭載現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)的IVECO巴士，該車型在性能和排放方面有著優(yōu)異表現(xiàn)。

　　近日，繼發(fā)布搭載現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)的IVECO巴士之后，現(xiàn)代汽車又聯(lián)合依維柯集團(tuán)在2022年德國漢諾威商用車及零部件展(IAA 2022)上展出了首款I(lǐng)VECO eDAILY氫燃料電池貨車。該車配備了現(xiàn)代汽車90kW氫燃料電池系統(tǒng)和最大功率140kW的驅(qū)動電機(jī)，6個儲氫罐可容納12kg氫氣。目前，總重為7.2噸的eDAILY氫燃料電池原型車已在歐洲完成了測試，15分鐘之內(nèi)可以完成加氫，續(xù)航里程為350公里，最大載重為3噸，是大載重、長運(yùn)輸?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">理想選擇。

現(xiàn)代汽車聯(lián)合依維柯集團(tuán)展出首款I(lǐng)VECO eDAILY氫燃料電池貨車

　　在現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球最重要市場之一的中國，現(xiàn)代汽車集團(tuán)率先將全球領(lǐng)先的氫燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品引入國內(nèi)。目前，首款符合中國法規(guī)的氫燃料電池乘用車NEXO中國版，預(yù)計(jì)將于今年年內(nèi)正式引入中國;現(xiàn)代汽車商用車也已在中國獲得了氫燃料電池商用車生產(chǎn)資質(zhì)，并且正在積極探討本地生產(chǎn)計(jì)劃。與此同時，為了深入推動中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，現(xiàn)代汽車集團(tuán)于2021年初建設(shè)的集團(tuán)首個海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)與銷售基地——“HTWO廣州”也將于今年底竣工投產(chǎn)。屆時，這座包含氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠、研發(fā)中心和創(chuàng)新中心在內(nèi)的綜合型基地將向汽車、船舶、軌道交通、發(fā)電等多個領(lǐng)域提供全球領(lǐng)先的氫燃料電池系統(tǒng)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)海外首個氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)與銷售基地“HTWO廣州”預(yù)計(jì)于年底正式竣工

　　現(xiàn)代汽車集團(tuán)作為全球氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，始終將中國視作全球最重要的市場之一。今年是現(xiàn)代汽車集團(tuán)入華20周年，值此之際，集團(tuán)將持續(xù)加大在華投入，進(jìn)一步加速氫燃料電池技術(shù)與產(chǎn)品的本土化，積極助力中國實(shí)現(xiàn)碳中和。