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極氪001作為一臺豪華獵裝轎跑自從上市以來，就受到市場的熱烈追捧，交付、大定持續(xù)突破新高。而近日，更是僅僅用時 45天，極氪001就從累計交付3萬臺突破累計交付4萬臺。節(jié)節(jié)攀高的交付成績有目共睹。8月更是一舉拿下中國品牌30萬以上豪華純電車型銷量冠軍。

由于車型過于熱銷，現(xiàn)在下定交付已經(jīng)排到2023年才能提車，這也意味著國補可能拿不到了，正在這個關(guān)頭，極氪又給用戶吃下了一顆定心丸，2022年只要未來一段時間內(nèi)下定，交付時仍可以享受2022年的國家補貼，這一波“籠絡(luò)人心”的操作，著實值得點贊。也切切實實看到了一個中國品牌應(yīng)有的格局和擔(dān)當(dāng)。

作為消費者在選購新能源車型時無非就是考慮，性能、智能、補能，只有做好了這三大方面，那一輛車的暢銷則是必然的結(jié)果。新能源車型有別于以往的傳統(tǒng)燃油車型，在百公里加速上燃油車每提高1秒則可能就要花費十幾萬，進(jìn)入4秒大關(guān)更是要花上一百多萬才能觸及。而極氪001以不到30萬元的價格，百公里加速僅僅3.8秒一舉打破這種壟斷，加上四驅(qū)系統(tǒng)，放眼這個價位的燃油車無人能敵，在新能源車型中也是數(shù)一數(shù)二。前不久，創(chuàng)下的兩下吉尼斯世界紀(jì)錄（電動汽車漂移速度最快207.996km/h和電動汽車?yán)@樁最快49.05s），更是打破眾多質(zhì)疑，通過彎道極限的操控證明極氪001并不是“傻快”，而是一臺充滿駕駛樂趣和操控的性能車。

而在車機(jī)智能化上面，經(jīng)過我的親自體驗，對于極氪001的車機(jī)評價就一個“快”，正像它3.8秒的百公里加速一樣，車機(jī)的交互體驗相當(dāng)?shù)牧鲿常缑嬷g的切換十分絲滑。而更好玩的語音控制功能實在是太實用了，只要是中控屏幕上有的內(nèi)容基本都能靠動動嘴來實現(xiàn)，相比以前用的那些“人工智障”來說，極氪001的語音交互有點“智能”那味了。不僅如此在應(yīng)用上像是愛奇藝、B站、QQ音樂等應(yīng)有盡有，還可以支持APP下載，自從上了極氪“這趟車”就沒舍得下來過，這么多豐富的應(yīng)用足夠打發(fā)車內(nèi)閑暇的時光。

補能，作為新能源車型最后一塊拼圖，一個完善的補能體系，能夠解決里程焦慮問題，從而大大增強消費者信心。選擇極氪001也是看重了極氪有著強大的補能體系，全國76城453站（不含專用場站），App上還有30多個第三方充電站任你挑選，對于沒有家充樁和需要長途自駕的車友來說，到哪充電都不是個難事兒。而近期極氪能源推出的五種暢充卡，包括200度/300度/500度三檔套餐，價格從209元起，每度電低至0.96元-1.13元不等。實實在在又給車主占了一個大便宜，幾乎對折的電價再一次降低了用車成本，這個羊毛“薅”的實在。由此可見，極氪在打造極致的出行體驗方面還是下了“血本”的。

極氪001的熱賣不是偶然的，而是其強大產(chǎn)品力受到消費者認(rèn)可的結(jié)果。雖然極氪兜底了2023年的國家補貼，但是沒有說明未來具體哪天截至。所以要“薅”2022最后一趟補貼末班車的小伙伴們，再不上極氪這趟車可能就要來不及了。