【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】瑞典數(shù)字音頻先驅Dirac與蔚來宣布就蔚來ET7的音響系統(tǒng)展開合作，蔚來ET7采用Dirac最先進的汽車音響優(yōu)化解決方案Dirac Opteo™ Professional，以確保達到頂級的音質表現(xiàn)。

蔚來ET7標配23個揚聲器單元，擁有20路1000W功放輸出。4個主位聲道采用由高、中、低音三個單元組合的3分頻音箱，并擁有低音炮與4個頂置聲道音箱。在擁有出色細節(jié)和清晰度全景聲音樂的同時，結合領先的主動式音質優(yōu)化算法Dirac Pro，聲音得以以最真實、清晰、沉浸式的效果，通過ET7的23個高品質揚聲器單元呈現(xiàn)。

“我們蔚來的目標是，希望ET7能帶來頂級的沉浸式聲音體驗——使每個座位的乘客都可以像置身于音樂廳一樣聆聽音樂，”蔚來汽車工程副總裁Danilo Teobaldi說，“但我們知道，要做到這一點，需要的不僅僅是沉浸式內容。因此，我們?yōu)镋T7打造了盡可能好的音響系統(tǒng)，然后借力于Dirac及其行業(yè)領先的數(shù)字優(yōu)化方案，將音質提升到一個更高水平。我們與Dirac的合作幫助我們確保了客戶能夠體驗到市場上最好的汽車音響。”

（蔚來汽車工程副總裁Danilo Teobaldi）

想要使車內音質表現(xiàn)達到最佳水平，需要獨創(chuàng)性和專業(yè)性。汽車座艙被認為是世界上最具挑戰(zhàn)性的聲學環(huán)境之一，無論何種價位、何種設計水平的車內揚聲器都無法達到預期效果。

在汽車座艙內，揚聲器無法像家庭影院中那樣被放置在最佳位置。因此，揚聲器之間會相互干擾，導致失真、清晰度降低。揚聲器越多，干擾越大。此外，座艙本身增加了多余的聲染色，這將導致聲音渾濁、轟鳴，很難辨別聲音的位置。

Dirac Opteo™ Professional解決方案采用其已獲專利的多輸入/多輸出（MIMO）混合相位脈沖響應校準技術，使車內的所有揚聲器智能協(xié)同工作，并共同校正彼此的脈沖響應，從而解決了這些難題。

該解決方案可以“擦除”——也就是采用之前被認為僅在理論上可行的方式消除座艙內的不必要影響。它還創(chuàng)造了理想的揚聲器響應效果，實現(xiàn)了最大的保真度，同時達到了無與倫比的低音性能。在每個座位上都能感受到聲音更豐富、更平衡、更有活力。每個座位上能聽到低沉、干凈、緊湊的低音，沒有諧振干擾，達到汽車內少有的聆聽體驗。通過播放沉浸式內容，ET7帶來了類似音樂會的聲音體驗——通透、真實的聲音環(huán)繞著駕乘者，就像在現(xiàn)場聆聽一樣。

Dirac汽車音響總經(jīng)理Lars Carlsson評論說：“Dirac是全球汽車音響優(yōu)化領域的領頭羊，這得益于我們的解決方案能夠將當今日益復雜的沉浸式汽車音響系統(tǒng)所產生的聲音最大程度的優(yōu)化。汽車制造商為實現(xiàn)標志性聲音而使用越多的揚聲器，就越需要Dirac通過數(shù)字方式優(yōu)化性能、確保完美的聆聽體驗，尤其是在聆聽沉浸式內容時。”

Carlsson繼續(xù)說道：“蔚來ET7帶有一套堪比音樂廳的音響系統(tǒng)。我們很自豪，Dirac為能夠忠實地再現(xiàn)最受駕乘者喜愛、最有沉浸感的聲音體驗。與蔚來合作，我們提高了車內聲音體驗的標準。”

Dirac Opteo Professional解決方案建立在業(yè)界首創(chuàng)的Dirac智能音頻平臺（IAP）上。它是一個數(shù)據(jù)驅動的測量系統(tǒng)、半自動調諧工具、一個具有集成音頻優(yōu)化算法和將音頻輸入/輸出到硬件（h/w）的平臺。這使得制造商能夠更快、更方便、更持續(xù)地在不同車型之間實現(xiàn)完美的聲音表現(xiàn)。

蔚來ET7也將是首款獲得“Dirac Pro”認證的車型，該認證是Dirac標準的頂級聲音質量標志。

更多詳情，訪問Dirac官網(wǎng) >> www.dirac.com.cn

（太平洋汽車網(wǎng) 秦皇島車市01）