2022年7月30日，歷時7天總里程近3000公里的“X?Challenge 極境穿越——雷神混動高溫高原挑戰(zhàn)”在吐魯番圓滿收官。本次挑戰(zhàn)是繼240小時極限環(huán)境混動測試挑戰(zhàn)成功后，雷神動力攜X·System智能控制系統(tǒng)向高溫高原發(fā)起的一次實地穿越。整場挑戰(zhàn)中，X·System智能控制系統(tǒng)的精彩表現(xiàn)，再一次印證了“雷神混動車型擁有同級車型中首屈一指高智能、高穩(wěn)定、高性能表現(xiàn)”的事實。

　　7大智能控制技術(shù)，助力看得見的好混動

　　X·System智能控制系統(tǒng)自帶“黑科技”，智能動力管理、智能駕駛管理、智能動能回收、智能功率管理、智能NVH管理、智能能量管理、智能熱管理，7大智能控制技術(shù)保障了每一位用戶擁有“強動力、低油耗、高舒適”的駕駛體驗。

　　在此次實地穿越中，搭載了雷神混動的車型在嚴(yán)苛環(huán)境中表現(xiàn)出超越同級車型的動力性、經(jīng)濟(jì)性以及舒適性，將軟件層面的智能控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)化成為一種可實際體驗到的感受，讓雷神混動成為了名副其實的“看得見的好混動”。

　　隨叫隨到的強勁動力體驗

　　智能動力管理與智能駕駛管理保障了雷神混動的強動力。在海拔高達(dá)4767m的昆侖山口，雷神混動車型不受低壓、缺氧的影響，依然能按照駕駛員風(fēng)格提供相應(yīng)的動力表現(xiàn)，為用戶帶來隨叫隨到的動力體驗。

　　低油耗帶來更長續(xù)航里程

　　智能動能回收與智能功率管理則為雷神混動帶來了低油耗。在近3000公里的路途中，雷神混動車型根據(jù)實際駕駛環(huán)境，動態(tài)優(yōu)化動能回收強度及電機功率比例，提高續(xù)航里程的同時，更降低了車輛整體油耗。

　　貫穿整個動力系統(tǒng)的高舒適性

　　此次穿越中，智能NVH管理會綜合控制雷神混動車型整個動力系統(tǒng)的NVH表現(xiàn)。在發(fā)動機端，除了發(fā)動機本體控制，如噴油點火燃燒的NVH優(yōu)化外，在不同的車速區(qū)間，智能NVH管理還會調(diào)動電機做功，提高乘客的NVH體驗。在電機端，智能NVH管理則會注入高階諧波電流，抑制電機噪音。若動力總成輸出扭矩發(fā)生振動，電機則發(fā)出瞬時反向扭矩抵消振動，使車上人員獲得更舒適的駕乘體驗。

　　此外，智能能量管理可以根據(jù)環(huán)境、駕駛狀況、空調(diào)及負(fù)載、導(dǎo)航信息等實時調(diào)節(jié)電池電量平衡點，使電池SOC時刻滿足電機需求，從而使車輛可以強動力及低油耗。智能熱管理則是對動力總成各個子系統(tǒng)進(jìn)行分區(qū)溫度控制，使其分別運行在各自最合適的溫度區(qū)間內(nèi)，提高整體系統(tǒng)性能的同時，為用戶帶來動力、油耗及舒適性兼具的用車體驗。

　　以X·System之名，雷神混動帶來無限可能

　　雷神混動采用集中式動力域布局，其承載算法的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越傳統(tǒng)分散式動力域布局，造就X·System是一個擁有無限成長性、拓展性以及可能性的智能控制系統(tǒng)。取自“∞”符號的X，也寓意其無窮無盡的可能性。

　　截至目前，在軟件上擁有X·System智能控制系統(tǒng)，在硬件上擁有3擋混動電驅(qū)DHT Pro的雷神混動已經(jīng)在軟、硬件兩方面皆處于行業(yè)領(lǐng)先水平。放眼未來，以軟硬皆備為基石的雷神混動將以無限進(jìn)化的可能性，打造更智能、更節(jié)能、更清潔的混動系統(tǒng)，為全球用戶創(chuàng)造超越期待的智能低碳出行新體驗。