【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

       7月24日上午，第九屆CEVR環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽在青海體育中心進行了緊張刺激的場地競速賽。最終，比亞迪元plus EV由不同車手、明星駕駛，一舉包攬三項冠軍，著名越野車手鹿丙龍奪得車手杯冠軍，體操奧運冠軍邢傲偉獲得明星杯冠軍，李煜獲得廠商杯冠軍。

       參加今天場地競速賽的車型有：廣汽埃安LX Plus、長安深藍SL03純電版、極狐阿爾法S兩驅(qū)、極狐阿爾法S四驅(qū)、比亞迪元plus EV和AITO問界M7。

       今年的場地競速賽依然在青海體育中心進行，但賽道設計與參賽規(guī)則與往年相比有很大變化。今年全部采用量產(chǎn)車，并特意邀請六位專業(yè)賽車手來參賽，明星杯參賽車手也都持有中汽摩聯(lián)賽頒發(fā)的車手執(zhí)照，另外還有六位廠商車手參與，分為車手杯、明星杯和廠商杯三個組別。

       談到今年場地競速賽的特點，賽事執(zhí)行總指揮詹曉東介紹到：“與前兩天進行的評測項目不同，場地競速賽考驗的是量產(chǎn)車在極速狀態(tài)下的動力性和穩(wěn)定性，以及配合車手高超的駕控技術(shù)，來讓參賽車輛有一個完美的展現(xiàn)。這種表現(xiàn)大家在日常生活中是看不到的，旨在考驗新能源汽車在極限狀態(tài)下的真正實力。”

       之所以今年比賽全部采用未經(jīng)改裝的量產(chǎn)車，詹曉東表示這個規(guī)定就是希望能讓廣大消費者看到，他們買到的車在賽道上是一種什么樣的表現(xiàn)，這種感覺非常直觀，對于推廣和普及新能源汽車的銷售有推動作用。

       談到今年賽道特點，賽事執(zhí)行副總指揮李磊介紹：“今年的賽道長度為1.3公里，涵蓋了起伏路面、高速彎、發(fā)卡彎、直角彎、復合彎等經(jīng)典賽道元素，這樣的賽道能夠更加展示出新能源汽車在極限狀態(tài)下的性能。而賽道的設計也充分考慮到了量產(chǎn)車駕駛的安全性。”

       中國汽車拉力錦標賽年度總冠軍李微介紹，今年比賽非常注重安全，所有車手都會穿著和佩戴國際汽聯(lián)認證過的賽車服和頭盔。談到新能源汽車和燃油車在賽道上的區(qū)別，李微表示新能源汽車加速性能非常迅猛，作為專業(yè)賽車手也要根據(jù)發(fā)展改變自己的駕駛技巧。

       在競爭激烈的車手杯比賽中，參加過達喀爾拉力賽的中國著名越野車手鹿丙龍駕駛比亞迪元plus EV奪得冠軍，拉力冠軍車手阮林駕駛廣汽埃安LX Plus獲得亞軍，拉力場地冠軍車手鄧曉文駕駛長安深藍SL03純電版獲得季軍。

       奧運冠軍邢傲偉已經(jīng)第八次來到CEVR賽事，今天他駕駛比亞迪元plus EV獲得了明星杯冠軍。邢傲偉表示，其實賽車和體操有些方面是相通的，都要抱著積極向上的心，賽前都要充分做好準備。體操世界冠軍奎媛媛駕駛極狐阿爾法S四驅(qū)獲得亞軍。

       速滑世界大運會冠軍付春艷第一次來CEVR賽事，雖然速度滑冰也是以速度為王，但她坦言，兩種速度完全不是一回事，賽車更講求節(jié)奏和收放，每一腳加油和剎車都很有講究，第一次接觸賽車已經(jīng)愛上了這項運動，同時也強調(diào)，新能源汽車也給自己留下非常深刻的印象，今后買車會考慮購買新能源汽車。

       廠商杯比賽中，李煜駕駛比亞迪元plus EV獲得冠軍，蔡黎駕駛AITO問界M7獲得亞軍，李興東駕駛極狐阿爾法S四驅(qū)獲得季軍。

       場地競速賽結(jié)束后，下午在青海大劇院舉行了盛大的收車儀式。

       福田歐輝BJ6906城間客車作為官方指定嘉賓及媒體接待用車，青藏牧場作為官方指定乳品、快手快說車作為首席合作新媒體，也積極參與到本屆賽事中。

       經(jīng)過九年的發(fā)展，CEVR環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽已成為中國新能源汽車集中巡演和綜合展示平臺，每一位賽車手和參賽車輛都用實際行動來挑戰(zhàn)傳統(tǒng)駕駛觀念，賽事在展現(xiàn)速度與激情外，更是為中國新能源汽車的發(fā)展帶來巨大的發(fā)展空間。

場地競速賽成績

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 汽車西寧01）