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沃爾沃修車很貴嗎

不貴

本人沃爾沃V60車主，常年混跡于多個(gè)沃爾沃車友群，對(duì)這個(gè)問(wèn)題還是有一點(diǎn)發(fā)言權(quán)的。

以我個(gè)人為例，要說(shuō)當(dāng)初為什么選擇沃爾沃，說(shuō)白了就是“喜歡”，沃爾沃不過(guò)度張揚(yáng)，是個(gè)不太容易有黑點(diǎn)的品牌，直到今天，我對(duì)沃爾沃的看法依然沒(méi)變。用車多年，一如既往的可靠性和安全性甚至加深了我對(duì)沃爾沃的好感。先前也偶爾見(jiàn)過(guò)有人吐槽沃爾沃修車貴，但會(huì)發(fā)現(xiàn)一般吐槽的多數(shù)情況下都不是真實(shí)的沃爾沃車主，因?yàn)檎嬲奈譅栁周囍骰蚴煜の譅栁值娜硕记宄稽c(diǎn)，沃爾沃的用料和材料成本絕對(duì)不是那些日系能相提并論的，沃爾沃的車主也從來(lái)不會(huì)去單方面以“價(jià)格貴賤”來(lái)審視售后，因?yàn)?ldquo;安全無(wú)價(jià)”。舉個(gè)例子，都說(shuō)沃爾沃的車身強(qiáng)度過(guò)硬，那質(zhì)量輕但剛性高的材料能和普通鋼材一個(gè)價(jià)嗎？就好比去米其林餐廳吃個(gè)飯卻又想花“沙縣”的錢，這本身就背離了實(shí)際。

實(shí)際上，“盲目比較”、“隨意想當(dāng)然”、“各種見(jiàn)解想說(shuō)就說(shuō)，張口就來(lái)”的現(xiàn)象十分常見(jiàn)。噴子也好，鍵盤俠也罷，這部分人群極大程度上助長(zhǎng)了當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的“二極管”現(xiàn)象。有時(shí)候看待問(wèn)題真的不能停留在“非黑即白”的角度，許多人對(duì)修車的認(rèn)知就停留在普桑、飛度、卡羅拉的階段，因此看到任何超出認(rèn)知的事物就立即認(rèn)定為不合理。

況且，沃爾沃修車真的有傳言的那么貴嗎？不妨來(lái)看下細(xì)分車型的零整比排行情況。

根據(jù)中保研公布的第十三期零整比排行來(lái)看，在30-50萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，沃爾沃的的零整比要比BBA低了不少。零整比由高往低地排，BBA占滿了前7的席位，北京奔馳C級(jí)零整比最高，達(dá)到了823.87%，像寶馬X1、X3，奔馳GLC、E級(jí)等車型緊隨其后，沃爾沃XC60的零整比為465.52%，遠(yuǎn)低于同價(jià)位的奔馳和寶馬，也略低于零整比為479.21%的奧迪Q5L。

在去年的第十二期零整比排名中，沃爾沃甚至沒(méi)有進(jìn)入TOP10，因此吐槽沃爾沃修車貴的并沒(méi)有從中立客觀的角度去考量。

事實(shí)上，沃爾沃的零整比在近幾年一直在下降。從2019年起，沃爾沃便針對(duì)所謂的配件貴這一問(wèn)題，對(duì)旗下車型零件進(jìn)行了全面優(yōu)化。合計(jì)降價(jià)了123000多個(gè)零件，涉及近1000多個(gè)產(chǎn)品種類，平均降幅超20%，并且有超過(guò)11000個(gè)零件的降幅超過(guò)了50%，這其中不乏剎車油、電瓶、助力轉(zhuǎn)向油、傳感器等日常更換頻率較高的部件。

所以，沃爾沃的維修真的貴嗎？我看未必，關(guān)鍵還得看跟誰(shuí)比。另外相對(duì)所能得到的安全性和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，沃爾沃的費(fèi)用在豪華品牌陣營(yíng)中甚至還算良心。

作者：奈斯說(shuō)