【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】近日，現(xiàn)代汽車(chē)IONIQ(艾尼氪) 5在以嚴(yán)苛著稱(chēng)的美國(guó)汽車(chē)安全測(cè)試機(jī)構(gòu)——美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(Insurance Institute for Highway Safety，簡(jiǎn)稱(chēng)IIHS)車(chē)輛碰撞測(cè)試中獲最高等級(jí)“TSP+(TOP SAFETY PICK +,頂級(jí)安全車(chē)+)”評(píng)價(jià)。至此，現(xiàn)代汽車(chē)共有9輛車(chē)型，獲得了2022年“TSP+(TOP SAFETY PICK +,頂級(jí)安全車(chē)+)”和“TSP(TOP SAFETY PICK,最佳安全車(chē))”評(píng)價(jià)，在業(yè)內(nèi)名列前茅。

現(xiàn)代汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)IONIQ(艾尼氪) 5獲2022年IIHS“頂級(jí)安全車(chē)+”評(píng)級(jí)

“隨著汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化時(shí)代邁進(jìn)，我們?yōu)镮ONIQ(艾尼氪) 5在IIHS碰撞測(cè)試中獲得TSP+(頂級(jí)安全車(chē)+)評(píng)價(jià)而感到無(wú)比自豪，這也是基于現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)E-GMP打造的首款車(chē)型。”現(xiàn)代汽車(chē)安全相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“安全是現(xiàn)代汽車(chē)的基礎(chǔ)，獲得TSP+(頂級(jí)安全車(chē)+)評(píng)價(jià)意味我們履行了對(duì)客戶(hù)‘安全第一’的承諾。”

現(xiàn)代汽車(chē)IONIQ(艾尼氪) 5在6個(gè)項(xiàng)目的安全碰撞測(cè)試中均獲得“優(yōu)秀(good)”評(píng)價(jià)

IIHS安全測(cè)試需要對(duì)駕駛員側(cè)小重疊正面碰撞、副駕駛側(cè)小重疊正面碰撞、中度重疊正面碰撞、側(cè)面碰撞、車(chē)頂強(qiáng)度、頭部保護(hù)裝置及座椅安全6個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行安全碰撞測(cè)試，測(cè)試結(jié)果獲得最高級(jí)別“優(yōu)秀(good)”評(píng)價(jià)后，才能獲得“TSP(最佳安全車(chē))”和“TSP+(頂級(jí)安全車(chē)+)”評(píng)價(jià)。

除此之外，獲得“TSP(最佳安全車(chē))”和“TSP+(頂級(jí)安全車(chē)+)”評(píng)價(jià)的車(chē)型都應(yīng)在前方防撞系統(tǒng)的測(cè)試(車(chē)輛和車(chē)輛/車(chē)輛和行人)中獲得“高級(jí)(advanced)”以上的成績(jī)。同時(shí)，IIHS還特別將車(chē)輛大燈性能作為重要評(píng)估內(nèi)容。工作人員在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，夜晚發(fā)生的交通事故多是由于大燈照射范圍不夠或迎面車(chē)輛大燈眩光，導(dǎo)致駕駛員無(wú)法看清道路而造成。因此在IIHS安全測(cè)試中獲得“TSP(最佳安全車(chē))”和“TSP+(頂級(jí)安全車(chē)+)”的車(chē)型都需擁有非常優(yōu)秀的照明系統(tǒng)及其相關(guān)功能。

IONIQ(艾尼氪)5作為首款基于現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)E-GMP打造的純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)型，依靠E-GMP平臺(tái)的各種安全設(shè)置為車(chē)內(nèi)乘客和電池系統(tǒng)保駕護(hù)航，同時(shí)車(chē)輛還配備了最新一代現(xiàn)代汽車(chē)SmartSense高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在主、被動(dòng)安全方面，將安全落實(shí)到了車(chē)內(nèi)的每一處。

截止到目前，現(xiàn)代汽車(chē)今年已有5款車(chē)型獲得了2022年“TSP+(頂級(jí)安全車(chē)+)”評(píng)價(jià)，其中包括IONIQ(艾尼氪) 5、途勝、帕里斯帝、氫燃料電池車(chē)NEXO以及勝達(dá)。特別是作為現(xiàn)代汽車(chē)引進(jìn)中國(guó)的旗艦SUV帕里斯帝，在駕駛員側(cè)小重疊正面碰撞、副駕駛側(cè)小重疊正面碰撞、中度重疊正面碰撞、側(cè)面碰撞、車(chē)頂強(qiáng)度、頭部保護(hù)裝置及座椅安全等6項(xiàng)碰撞安全測(cè)試中均獲得最高等級(jí)，獲得TSP+(頂級(jí)安全車(chē)+)稱(chēng)號(hào)。

現(xiàn)代汽車(chē)引入中國(guó)的旗艦SUV帕里斯帝獲“TSP+(頂級(jí)安全車(chē)+)”評(píng)價(jià)

同時(shí)，值得一提的是現(xiàn)代氫燃料電池車(chē)NEXO作為全球首款接受IIHS安全測(cè)試的氫燃料電池車(chē)，也在今年的碰撞測(cè)試中獲得“TSP+(頂級(jí)安全車(chē)+)”評(píng)價(jià)，向消費(fèi)者證明其強(qiáng)大的安全性?，F(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池車(chē)NEXO采用能夠極大增強(qiáng)正面碰撞性能的車(chē)體結(jié)構(gòu)及能保護(hù)儲(chǔ)氫罐的車(chē)身結(jié)構(gòu)，搭配超高張力鋼板，有效地提升了車(chē)身強(qiáng)度，確保車(chē)輛的碰撞安全性。

作為一款氫燃料汽車(chē)，儲(chǔ)氫罐的安全性顯得尤為重要?，F(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池車(chē)NEXO的儲(chǔ)氫罐從設(shè)計(jì)階段到生產(chǎn)階段都經(jīng)過(guò)嚴(yán)密檢查，符合國(guó)際儲(chǔ)氫罐安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。不僅如此，現(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池車(chē)NEXO還完成了破裂測(cè)試、墜落沖撞測(cè)試、火焰測(cè)試、耐化學(xué)測(cè)試、人工缺陷測(cè)試、極限溫度測(cè)試、槍彈測(cè)試、氫氣反復(fù)充氣測(cè)試、加速應(yīng)力測(cè)試等多項(xiàng)儲(chǔ)氫罐安全認(rèn)證測(cè)試。另外，在現(xiàn)有量產(chǎn)車(chē)開(kāi)發(fā)的碰撞測(cè)試項(xiàng)目基礎(chǔ)之上，現(xiàn)代氫燃料電池車(chē)NEXO還進(jìn)一步通過(guò)氫氣閥門(mén)部位的直接碰撞、倒車(chē)時(shí)儲(chǔ)氫罐下部碰撞測(cè)試及火災(zāi)等惡劣條件下的極端測(cè)試。目前氫燃料電池車(chē)NEXO中國(guó)版，已經(jīng)正式取得北京新能源牌照，并且計(jì)劃在今年下半年正式在中國(guó)上市，致力為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)真正的“零碳排放”環(huán)保出行新體驗(yàn)。

現(xiàn)代氫燃料電池車(chē)NEXO獲得“TSP+(頂級(jí)安全車(chē)+)”評(píng)價(jià)

現(xiàn)代汽車(chē)多款車(chē)型在IIHS碰撞測(cè)試中獲得TSP+(頂級(jí)安全車(chē)+)的殊榮，是對(duì)其產(chǎn)品安全性最好的肯定，同時(shí)也展現(xiàn)出現(xiàn)代汽車(chē)的深厚產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力。從燃油車(chē)到電動(dòng)車(chē)再到氫燃料電池車(chē)，都傳承了現(xiàn)代汽車(chē)的“安全基因”。未來(lái)，現(xiàn)代汽車(chē)將繼續(xù)把安全放在首位，同時(shí)不斷提升技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品品質(zhì)，以更先進(jìn)的技術(shù)和更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品矩陣為消費(fèi)者帶來(lái)更便捷的移動(dòng)出行生活。