【太平洋汽車網(wǎng)】

圖1 北醒CEO李遠(yuǎn)博士在中國汽車供應(yīng)鏈大會上發(fā)表演講

（2022年6月30日，北京）北醒受邀參加了第20屆中國汽車供應(yīng)鏈大會，該大會每年舉行一次，由工業(yè)和信息化部、湖北省人民政府、中國機械工業(yè)聯(lián)合會聯(lián)合指導(dǎo)，中國汽車工業(yè)協(xié)會、武漢市人民政府、武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)共同主辦，是中國汽車產(chǎn)業(yè)最具權(quán)威性、最具影響力的行業(yè)盛會之一。

北醒CEO李遠(yuǎn)博士以《超越人類感知極限的激光雷達(dá)》為題做了主題演講，分享了激光雷達(dá)作為智能網(wǎng)聯(lián)核心傳感器，思考北醒在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的角色的本質(zhì)和實踐經(jīng)驗。

512線激光雷達(dá) 保證高清分辨率和超遠(yuǎn)距離

“目前，全球平均交通事故死亡率0.018%，人類開車的死亡率大概是2億公里發(fā)生一次，當(dāng)時速達(dá)到70公里以上時，死亡率就攀升到了98%。這個事故率能不能進一步降低？這才是我們探討傳感器到底怎么用的本質(zhì)。”

從整個人眼的基本生物特征來看，感知是有極限的。人類有500多個神經(jīng)元，大概是在11毫秒能夠刷新一次，有效分辨率大概是1公里左右，但是對于純黑夜、高強光、高強度的幾種環(huán)境，局限性就凸顯出來。激光雷達(dá)可以彌補人眼視覺上的局限性，客觀講現(xiàn)在大多數(shù)激光雷達(dá)線束只有幾十到一兩百，也不能完全匹配人眼的清晰度。

“我們?yōu)槭裁匆?12線這么高性能的激光雷達(dá)，除了讓車客戶享受到對其用戶的營銷紅利，更多是從實際出發(fā)考慮的。”李遠(yuǎn)進一步說到，“分辨率和距離是捆綁的，在100米和200米的實際情況下，對于128線雷達(dá)來說，100米可以猜到是一個人和一輛車，但是200米的時候，車型和人的動作已經(jīng)無法分辨。如果是512線雷達(dá)，距離達(dá)到200米時人的形貌和車的類型都可以看出來。這也是為什么我們要挑戰(zhàn)512線的高難度指標(biāo)的原因，這和真正做自動駕駛算法和域控的工程師息息相關(guān)。”

圖1 512線和128線激光雷達(dá)探測效果對比圖

彎道超車，北醒第三代無人駕駛激光雷達(dá)性能優(yōu)異

在車載激光雷達(dá)方向，北醒已布局了三代產(chǎn)品，第一代最早做的是輔助激光雷達(dá)，只做觸發(fā)傳感器；第二代做智能駕駛的輔助激光雷達(dá)；過去幾年聚焦做第三代高階無人駕駛的主激光雷達(dá)。

北醒布局的全新一代激光雷達(dá)在性能上是極其優(yōu)異的，視場角120°×25.6°，量程200M@10%反射率，分辨率縱向0.05°即等同于512線，橫向分辨率可調(diào)，幀率10HZ。目前按照7×24小時設(shè)計，適配各個場景，不用為單一場景買單。從下一代產(chǎn)品來說，整個雷達(dá)的安全性、可靠性、穩(wěn)定性都是車廠最在乎的，北醒充分考慮了包括臟污、遮擋檢測、實時閉環(huán)工作等功能，特別是實時fallback系統(tǒng)，當(dāng)主系統(tǒng)出現(xiàn)問題，我們的備份系統(tǒng)可以讓車安全?？?。

圖2 北醒高性能車載激光雷達(dá)

這款激光雷達(dá)整體的掃描周期為100ms，北醒巧妙地提升了有效點云占空比，使生成一幀點云的時間縮短為80ms。眾所周知，數(shù)據(jù)傳輸過程中會有傳輸時延，北醒利用這種獨特的掃描方式節(jié)省了數(shù)據(jù)生成時間，從而使一幀點云生成的時間+數(shù)據(jù)傳輸時間＜100ms，在高速駕駛場景下，這將是非常巨大的收獲，真正將安全和效率考慮進來。

北醒已獲車業(yè)務(wù)定點，開啟深度合作模式

工業(yè)和信息化部電子信息司副司長楊旭東表示，在“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”的發(fā)展趨勢下，汽車這一單純的交通工具正在向移動智能終端、儲能空間和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變。這使得汽車和電子這兩個行業(yè)的聯(lián)系更加緊密，溝通更加密切。

北醒已獲得車業(yè)務(wù)定點，此前曾參與中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國汽車工程學(xué)會的《車載激光雷達(dá)檢測方法》團體標(biāo)準(zhǔn)定制。今年也將擴大自己的產(chǎn)線和制造基地，并與十多家知名檢測機構(gòu)建立良好合作關(guān)系，覆蓋車規(guī)所有實驗。

圖3 北醒參與各類團體標(biāo)準(zhǔn)定制

據(jù)主辦方報道，2022年是黨的二十大召開之年，是實施“十四五”規(guī)劃關(guān)鍵之年，也是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色、高質(zhì)量發(fā)展的重大轉(zhuǎn)折點。汽車產(chǎn)業(yè)面臨新起點、新格局、新挑戰(zhàn)，這將是汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度融合、強化創(chuàng)新，實現(xiàn)綠色、高質(zhì)量發(fā)展的新起點，也是打造中國汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)的關(guān)鍵之年。

圖4 中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒在大會上致辭

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒說：“預(yù)計2022年我國新能源汽車產(chǎn)銷有望突破500萬輛，全面進入發(fā)展快車道。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)成功實現(xiàn)換道超車之后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也成功開辟新賽道，昂首進入下半場。”

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司汽車管理處處長吳鋒表示，下一步，工業(yè)和信息化部將在供需兩側(cè)協(xié)同發(fā)力，錨定“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”的發(fā)展大勢，加強供應(yīng)鏈的保通、保暢，落實好促消費的一系列政策措施，努力推動汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

（太平洋汽車網(wǎng) 北京）