【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】一套好的車載音響處處為“移動(dòng)第三空間”錦上添花，除了牢牢把握向智能方向發(fā)展的“共性”，更要考慮到每位駕乘者的“個(gè)性”。要知道，每位駕乘者的音樂(lè)喜好不盡相同；駕駛者與乘客可能需要不同的音量；通話接入導(dǎo)致音樂(lè)停止，或者導(dǎo)航提示打斷了歌曲，都會(huì)影響駕乘體驗(yàn)。

長(zhǎng)久以來(lái)，由于人們出行時(shí)共處同一乘坐空間，往往只能被動(dòng)接受相同的聲音，相信我們都經(jīng)歷過(guò)在使用汽車音響時(shí)，渴望不受干擾、自由聆聽(tīng)的時(shí)刻。但多人同行絕不意味著要放棄個(gè)性化，汽車音響應(yīng)能根據(jù)聆聽(tīng)者的需求播放不同的聲音，既能同播共享，更能獨(dú)享專屬體驗(yàn)。

Bose作為全球頂級(jí)音響及聲學(xué)系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)，以體驗(yàn)為驅(qū)動(dòng)力，持續(xù)拓展車艙聆聽(tīng)體驗(yàn)的可能性，打造的SeatCentric座椅聲場(chǎng)體驗(yàn)展現(xiàn)了個(gè)性化聆聽(tīng)的前沿技術(shù)全景，能夠讓車內(nèi)的每一位駕乘者均能以不同的方式感受聲音。

事實(shí)上，早在幾年前Bose就曾在CES上展示了搭載于紅旗E-HS3的Personal Plus音響系統(tǒng)，可以提供早期的SeatCentric座椅聲場(chǎng)體驗(yàn)。這套系統(tǒng)通過(guò)駕駛席頭枕內(nèi)的一對(duì)UltraNearfield超近場(chǎng)揚(yáng)聲器及PersonalSpace 虛擬音頻技術(shù)，能夠在聆聽(tīng)者周圍產(chǎn)生前所未有的極具空間感的環(huán)繞音效，并且駕駛員還可根據(jù)自己的喜好自定義調(diào)節(jié)聲場(chǎng)的寬度和包裹感。

如今，Bose SeatCentric座椅聲場(chǎng)體驗(yàn)通過(guò)“可提供個(gè)性化音頻”的技術(shù)創(chuàng)變，將車艙聆聽(tīng)體驗(yàn)提升至全新的高度，包括將藍(lán)牙通話規(guī)劃在任何想要的虛擬位置，調(diào)節(jié)車輛各個(gè)座位的音量，以及設(shè)定非娛樂(lè)聲音信號(hào)發(fā)聲位置的能力。

專為你提供的電話

相信我們都很熟悉在車內(nèi)使用藍(lán)牙通話的情形，鈴聲一響便會(huì)打斷正在播放的音樂(lè)，而且在結(jié)束之前所有人還要保持安靜，尷尬地聽(tīng)完整場(chǎng)談話。這不僅極大干擾了原本的音樂(lè)享受，更糟的是，這對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)毫無(wú)隱私可言。

借助安裝于頭枕內(nèi)的UltraNearfield超近場(chǎng)揚(yáng)聲器以及專有算法，Bose SeatCentric車載通話渲染技術(shù)可為任何搭載這些獨(dú)特?fù)P聲器的座椅呈現(xiàn)車載通話音頻渲染。由此，駕駛者可以從他們想要的任何虛擬位置接聽(tīng)來(lái)電，這為駕駛者提供更加私密的通話體驗(yàn)，也不會(huì)打斷其他駕乘者欣賞原本正在播放的音樂(lè)，每個(gè)人都可以自由掌控想要聆聽(tīng)的內(nèi)容。

定制每個(gè)座位的音量

與他人同行時(shí)，大家無(wú)法就音樂(lè)播放音量達(dá)成一致是常見(jiàn)的事，SeatCentric座椅聲場(chǎng)體驗(yàn)則可以根據(jù)每位駕乘者的偏好個(gè)性化定制音量，Bose稱之為“SeatCentric前排左右分區(qū)音量控制概念”和“SeatCentric前后排音量分區(qū)概念”，由此，音樂(lè)得以因“人”制宜，車艙內(nèi)也保持和諧的氣氛。

在前排座位上，駕駛者和乘客往往偏好不同的音樂(lè)播放音量，有時(shí)不同的歌曲也需要不同的音量，這些都是我們?cè)羞^(guò)的經(jīng)歷。解決方案就是個(gè)性化、可定制的分區(qū)音量控制。頭枕?yè)P(yáng)聲器結(jié)合Bose SeatCentric前排左右分區(qū)音量控制概念，讓前排的乘客都能以各自偏好的音量享受同一首音樂(lè)。

對(duì)后排乘客來(lái)說(shuō)，如果想通過(guò)耳機(jī)收聽(tīng)自己的設(shè)備，車內(nèi)播放的音樂(lè)就會(huì)干擾其自我享受。SeatCentric前后排音量分區(qū)概念（以下簡(jiǎn)稱RSA）可降低后排乘客聽(tīng)到的音頻音量，為其提供更高的自由度。因此，在前排駕乘者以合適音量欣賞音樂(lè)的同時(shí)，后排乘客可在更安靜的空間享受自己的設(shè)備以及后座娛樂(lè)設(shè)施，或者休息放松，每一位駕乘者都能夠輕松擁有更加個(gè)性化的體驗(yàn)。并且RSA相比傳統(tǒng)的音量控制更為出色，可以精確控制每一只揚(yáng)聲器，主動(dòng)消除傳遞至后排的聲音，而不會(huì)影響前排的聲場(chǎng)和空間感。

“聽(tīng)聲辨位”助力順利抵達(dá)

Bose SeatCentric座椅聲場(chǎng)體驗(yàn)的厲害之處，還在于特別關(guān)照駕駛員對(duì)于非娛樂(lè)音頻的需求，例如安全警示和導(dǎo)航信息等?？梢韵胂?，現(xiàn)在交通狀況繁雜多變，導(dǎo)航可能十分復(fù)雜，地圖、屏幕和車內(nèi)噪音往往讓人分心，車輛將人們從其所在地運(yùn)送至目的地已不像過(guò)去那樣容易了。作為駕駛者，有時(shí)會(huì)覺(jué)得需要多一雙眼睛來(lái)觀察周圍環(huán)境，而同時(shí)試圖兼顧一切可能會(huì)影響你的安全、認(rèn)知以及整體的駕乘享受。

為此，Bose創(chuàng)新推出SeatCentric Aware聲音信號(hào)導(dǎo)向技術(shù)，為駕駛員合理規(guī)劃車內(nèi)非娛樂(lè)聲音信號(hào)的發(fā)聲位置，將它們導(dǎo)向至最應(yīng)該出現(xiàn)的車艙各處。例如盲點(diǎn)警報(bào)聲從左后方等危險(xiǎn)方位發(fā)出；右轉(zhuǎn)時(shí)，導(dǎo)航聲音信號(hào)從駕駛員右邊發(fā)出。如此一來(lái)，駕駛者的反應(yīng)會(huì)更加敏捷，讓你可以高效、安全地抵達(dá)目的地，同時(shí)盡可能不受干擾，大大提升了駕乘體驗(yàn)。

自1982年開(kāi)創(chuàng)原廠定制安裝高級(jí)音響系統(tǒng)的先河以來(lái)，Bose始終致力于研究和開(kāi)發(fā)可以塑造未來(lái)車艙聲音的新概念和體驗(yàn)，SeatCentric座椅聲場(chǎng)體驗(yàn)便是一個(gè)有力例證。相信假以時(shí)日，在駕乘搭載了上述創(chuàng)新技術(shù)的Bose汽車音響的車輛時(shí)，無(wú)論是家庭旅行、朋友出游，甚至共享出行，我們都能通過(guò)SeatCentric座椅聲場(chǎng)體驗(yàn)更好地掌控自己的聆聽(tīng)感受，讓每一次駕駛旅程都能成為享受。消費(fèi)者體驗(yàn)是Bose所作一切的核心，在今天以及未來(lái)，Bose都希望消費(fèi)者能夠獲得全新的、有價(jià)值的體驗(yàn)，讓音頻為美好生活創(chuàng)造更多可能。

（太平洋汽車網(wǎng) 保定01）