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　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 天津商家活動(dòng)】沒(méi)有911那樣盛氣凌人，不像Cayenne這么氣場(chǎng)滿(mǎn)滿(mǎn)，當(dāng)然和Taycan的次元科幻也不沾邊，甚至更不如718好玩，可它確是最平易近人的保時(shí)捷。沒(méi)錯(cuò)今天的主角就是這臺(tái)2022款保時(shí)捷Macan（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　在Macan誕生之前，或許實(shí)用這個(gè)詞從來(lái)沒(méi)有在保時(shí)捷設(shè)計(jì)師的腦子里出現(xiàn)過(guò)。但眼前的這臺(tái)Macan的確將樂(lè)趣和實(shí)用平衡得很完美。

　　全新的Macan動(dòng)力級(jí)別精簡(jiǎn)為3種，雖然Turbo車(chē)型被取消，但每個(gè)車(chē)型的動(dòng)力水平都有所提升。除了沒(méi)有后綴的基本款為2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ，S和GTS都是2.9升V6雙渦輪增壓。

　　眼前這臺(tái)Macan 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為265匹馬力，峰值扭矩為400牛·米，0-100km/h的加速時(shí)間為6.2秒。和老款相比有0.3秒的提升。傳動(dòng)系統(tǒng)為7檔PDK濕式雙離合變速箱。變速檔桿位置取消了手動(dòng)擋位，手動(dòng)模式直接由撥片來(lái)控制。

　　Macan基礎(chǔ)版的懸架系統(tǒng)為前雙叉臂后多連桿，而S和GTS則為空氣懸掛，不僅可以調(diào)節(jié)軟硬，還可以實(shí)現(xiàn)—30mm、20mm、-10mm、0mm和+40mm五檔可調(diào)，其中GTS版的基礎(chǔ)高度就要比另外兩個(gè)版本低10mm，更低的重心也讓GTS的操控性更好。

　　但作為起售價(jià)格“僅為”55.4萬(wàn)的保時(shí)捷，這臺(tái)Macan真的太超值了。PDLS保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)和Spoort Design后視鏡都變?yōu)榱藰?biāo)配。

　　外觀的變化主要集中在車(chē)頭車(chē)尾的細(xì)節(jié)以及新加入的車(chē)身顏色上。

　　貫穿式的前包圍設(shè)計(jì)在去年首次亮相的天津國(guó)際車(chē)展上備受矚目。而車(chē)尾的菱形紋路飾板也更具運(yùn)動(dòng)氣息。三種新加入的車(chē)身顏色讓新款Macan更具辨識(shí)度，除了全系均享的龍膽藍(lán)和帕派雅橙，GTS車(chē)型還有專(zhuān)屬的巨蟒綠可以選擇。

　　內(nèi)飾方面最大的變化來(lái)自于擋把周?chē)椭锌仄料路降陌存I由機(jī)械變成了觸摸。實(shí)際操作時(shí)會(huì)有震動(dòng)反饋，誤操的概率不大。

　　后備箱容積很大，至少裝載我們一次拍攝所有需要的全部設(shè)備綽綽有余。

　　Macan 2.0T作為保時(shí)捷的入門(mén)車(chē)型，你依然可以體驗(yàn)到保時(shí)捷專(zhuān)屬的駕駛樂(lè)趣，簡(jiǎn)單講就是“跑”味十足。

　　400牛·米的最大扭矩輸出平臺(tái)期很長(zhǎng)，從1800轉(zhuǎn)一直可以持續(xù)到4500轉(zhuǎn)，這保證了在到達(dá)120km/h法定最高限速前的每一腳油門(mén)都樂(lè)趣十足。如果你像我們一樣，出了收費(fèi)站就開(kāi)始地板油走起，那源源不斷的聲浪和持續(xù)的推背感一定會(huì)讓你腎上腺素瘋狂分泌。

　　快當(dāng)然不是保時(shí)捷的全部，操控也必須犀利扎實(shí)。當(dāng)然保時(shí)捷的調(diào)教永遠(yuǎn)不會(huì)讓你失望，扎實(shí)的支撐會(huì)讓你的膽子越來(lái)越大，如果想要觸摸它的極限，想必只有到賽道里才行。這臺(tái)PDK變速箱在普通模式下?lián)Q擋積極平順，可以保持發(fā)動(dòng)機(jī)一直在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速中運(yùn)行，但只要你深踩油門(mén)，它立刻就能判斷你的意圖，非常積極的降檔，讓動(dòng)力噴涌而出。

　　2022款保時(shí)捷Macan，這是一臺(tái)出現(xiàn)在任何地方都不違和的保時(shí)捷，無(wú)論是賽道還是買(mǎi)早餐的路上，它都能給你恰如其分的使用體驗(yàn)。

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（圖/文/攝由天津空港保時(shí)捷中心提供）