【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】你可能不知道自建工廠到底多燒錢

讓我們回到文初那個關(guān)于“威馬是不是在流血沖港股”的問題上來。威馬如今的虧損,其實相當(dāng)程度上是早期自建工廠時期的巨大負債的“余波”。大家可能并不清楚,對于一家初創(chuàng)型造車企業(yè)來說,完全自建一家等級不低的制造工廠,到底要燒掉多少錢。

首先,從建工廠到整車下線,主要由整車生產(chǎn)資質(zhì)的獲取、買地皮、建廠房和引進各類生產(chǎn)配套設(shè)備幾部分組成(代工模式無需上述所有步驟)。燒錢的第一關(guān)是買資質(zhì)。根據(jù)公開資料,當(dāng)初威馬收購倒閉的黃海汽車的資質(zhì),花了不下100億元(是的,資質(zhì)就是那么貴)。買來了資質(zhì),還要建造有一定規(guī)模的工廠,這里的買地和建廠房兩項,就要花掉接近100億元。這里就是200億花出去了,生產(chǎn)線還沒鋪設(shè)呢。

接下來就是生產(chǎn)線和相關(guān)的各類配套的器材和人力。這里得多少錢呢?2021年,理想汽車準備收購已經(jīng)廢棄的北京現(xiàn)代第一工廠(在北京管莊區(qū))。理想曾經(jīng)對外公布過,要把已經(jīng)拆除所有生產(chǎn)線的北現(xiàn)工廠重新鋪設(shè)生產(chǎn)線,需要超過260億元資金。盡管威馬在2015年建立的第一個制造工廠,規(guī)模小于北現(xiàn)一廠,但這里同樣需要近200億資金。

從資質(zhì)到有條件實現(xiàn)整車生產(chǎn),這里至少要400-500億元投入。這是構(gòu)成威馬早期高負債的主體。即便到現(xiàn)在,威馬已經(jīng)通過優(yōu)秀的經(jīng)營,大幅降低了虧損額,但這些重資產(chǎn)帶來的長線資金壓力,是不可能被一家初創(chuàng)企業(yè),在短短幾年時間里輕易消化掉的。實際上,包括特斯拉在內(nèi),目前世界上,也沒有任何一家車企,有在短短幾年內(nèi)消化掉如此大資金缺口的能力。

所以,所謂的“威馬流血上市”本身,徹頭徹尾就是知其一不知其二,更忽視了威馬對整個新勢力行業(yè)的引領(lǐng)作用。

（太平洋汽車網(wǎng) 廊坊01）