從前珠峰在心中,現(xiàn)在珠峰在眼前。歷經(jīng)14天,跨過(guò)珠峰腳下108拐魔鬼天路、海拔超5000米的加烏拉山口,M8進(jìn)擊珠峰車(chē)隊(duì)成功抵達(dá)珠峰大本營(yíng),并親眼目睹陽(yáng)光照射下,如同被金光籠罩的珠穆朗瑪峰。

　　豪華MPV“登峰第一車(chē)”,傳祺M8登上珠峰大本營(yíng)

　　(日喀則-珠峰108拐-加烏拉山口-珠峰景區(qū))

　　有言道“世之奇?zhèn)ァ⒐骞?、非常之觀,常在于險(xiǎn)遠(yuǎn),而人之所罕至焉,故非有志者不能至也”,從日喀則到珠峰景區(qū)的這段路,是對(duì)這句話的最好詮釋。原以為“怒江72拐”已足夠驚險(xiǎn)刺激,沒(méi)想到珠峰腳下藏著的108拐更讓人拐到懷疑人生!

　　俯瞰珠峰腳下108拐,每一道彎基本都是螺旋形的回頭彎,高度差在800米以上,發(fā)卡路轉(zhuǎn)彎半徑小、視距短,極其考驗(yàn)車(chē)技與車(chē)輛的反應(yīng)速度,常常一個(gè)上下幾十公里的急轉(zhuǎn)彎路,就足以讓駕駛員和乘客暈頭轉(zhuǎn)向。

　　但好在傳祺M8足夠扎實(shí)穩(wěn)妥,經(jīng)由大師調(diào)校的底盤(pán),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且反饋豐富,懸架對(duì)于車(chē)身的支撐也十分到位,使得2噸重的車(chē)子在過(guò)螺旋形回頭彎時(shí),依舊能保持干凈利落的轉(zhuǎn)彎和較小的側(cè)傾幅度。再加上坐著厚實(shí)的真皮座椅,軟硬適中的填充材質(zhì)帶來(lái)極致舒適的坐感,且為身體提供了極佳的承托效果。

　　而整車(chē)使用的雙層夾膠隔音玻璃、后排車(chē)窗及后擋風(fēng)隱私玻璃更是將高原的紫外線隔絕于車(chē)外,整個(gè)行程里,不管是駕駛員還是后排乘客都能有愜意舒適的體驗(yàn)。

　　從日喀則至珠峰大本營(yíng),行程約400公里,海拔從3800米直上5200米+,高原、荒漠、搓板路、沙石巖等極具挑戰(zhàn)性的惡劣路況說(shuō)來(lái)就來(lái),但傳祺M8的動(dòng)力系統(tǒng)交出完美答卷。其搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),提供185kW的最大功率和390N·m的最大扭矩,配合愛(ài)信8AT變速箱,動(dòng)力強(qiáng)勁且順滑。伴隨著渦輪增壓器介入而快速爆發(fā),傳祺M8在高原上加速、爬坡都不會(huì)乏力。

　　在世界之巔,看日落金山

　　(珠峰景區(qū)-定日)

　　翻過(guò)海拔超5000米的加烏拉山山口,來(lái)到世界上最大最壯觀的雪山觀景平臺(tái)。在這里可以遠(yuǎn)眺四座海拔超8000米的雪山:瑪卡魯峰、洛子峰、珠穆朗瑪峰、卓奧友峰,真正體會(huì)到什么叫“一覽眾山小”。

　　海拔8848米,是學(xué)生時(shí)代在地理書(shū)上了解到的珠穆朗瑪峰。那里是世界的最高峰,終年積雪,高聳入云,是無(wú)數(shù)人的心向往之,甚至愿意窮盡一生攀上高峰,只為征服珠峰。

　　“從前珠峰在心里,我神往之;現(xiàn)在珠峰在眼前,我卻看不清她?！笔墙^大多數(shù)人來(lái)珠峰后的真實(shí)寫(xiě)照。由于變幻莫測(cè)的天氣,珠峰大多數(shù)時(shí)候總是被白茫茫的云團(tuán)掩蓋。但傳祺M8登上珠峰大本營(yíng)那天,正好晴朗無(wú)云如明鏡,雄偉壯美的珠穆朗瑪毫無(wú)遮掩地出現(xiàn)在眼前。而在傍晚時(shí)分,夕陽(yáng)的光芒越過(guò)云霧阻礙照射在雪山頂上,帶來(lái)了絕美的日照金山奇觀,仿佛在為傳祺M8成功登上珠峰大本營(yíng)而喝彩。

　　回頭望沿著318國(guó)道直上珠峰的這一路,驚險(xiǎn)與驚嘆同時(shí)存在,險(xiǎn)在于這里隨時(shí)能遇到極差路況,嘆在于這里隨時(shí)能遇到無(wú)限壯闊風(fēng)光,真可謂“眼睛在天堂,身體在地獄”。

　　雖然318國(guó)道有著最不好走的路,但這一路,傳祺M8極其到位的安全防護(hù)給予了乘員們絕對(duì)的安全感,整車(chē)采用GAC碰撞吸能控制技術(shù),可充分吸能的機(jī)艙結(jié)構(gòu)和高剛性籠式乘員艙,以遠(yuǎn)超美國(guó)法規(guī)限值的車(chē)頂抗壓能力及超強(qiáng)車(chē)門(mén)抗擠壓能力,實(shí)現(xiàn)在翻滾、柱碰等極限情況下,最大限度地保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員。其中乘員艙高強(qiáng)度鋼比例高達(dá)95%,猶如為駕乘者打造了一副鋼筋鎧甲。

　　而博世ESP 9.3車(chē)輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的加持,以其配備的HHC上坡輔助、HDC下坡輔助等“14位一體”主動(dòng)安全系統(tǒng),讓駕駛者能從容應(yīng)對(duì)這趟珠峰之旅所遇到的各種復(fù)雜路況,安全加倍。

　　每個(gè)人心中都有一座屬于自己的珠穆朗瑪峰,每一個(gè)勇于去攀登,去突破,去征服的人,都值得敬重。也許登頂路上,困難重重,但當(dāng)站在山巔,將廣闊天地、無(wú)限風(fēng)光盡收入懷那刻,一路山高水遠(yuǎn)的長(zhǎng)途跋涉都變成值得。告別世界之巔珠峰朗瑪峰,傳祺M8也將重走來(lái)時(shí)路,回到拉薩,請(qǐng)鎖定傳祺M8進(jìn)擊珠峰之旅,更多行程資訊,盡在廣汽傳祺官方APP。