相比沃爾沃XC40 車名字少了一個(gè)X的C40 路子更野！

　　就在3個(gè)月前，筆者還在提“必須抓緊最后享受大排量的機(jī)會(huì)”，在油價(jià)起伏在9元時(shí)代，這個(gè)想法已經(jīng)破滅了，甚至看起來像吹牛。

　　身邊不少朋友說，電車要安排上日程了，油車以后就是奢侈品，功能型奢侈品。

車企比消費(fèi)者起得更早。

　　新勢(shì)力自不必說，看看豪華品牌們，從奔馳、寶馬、奧迪，到沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克，都開始布局自己的電動(dòng)車。尤其是入門級(jí)電動(dòng)車，尤其是沃爾沃，在30萬元內(nèi)連續(xù)推出了兩款純電SUV，也就是純電版XC40和C40。

　　有人說沃爾沃是不是把產(chǎn)品線布局得太細(xì)了？但是我要告訴你，這兩款車還真不一樣。

　　1 買車買的是什么

　　細(xì)想想，買車真的只是為了買一個(gè)交通工具嗎？

　　相信一部分消費(fèi)者是的，但是肯定有很多人，在幾十上百萬的錢花出去后，還是需要自己的汽車能帶來一些附加值——展示自己的品味、喜好、價(jià)值觀，或者單純一些就是想展示財(cái)力。

　　所以，如果一輛豪華品牌的車型，只有貴的價(jià)格和普通的造型，就會(huì)讓人感覺，附加值不夠。直白了說，就是并不會(huì)那么痛快的買單。除非它的產(chǎn)品力足夠強(qiáng)。

沃爾沃純電版的XC40屬于這類，它和燃油版的XC40外形太像了，所以偏向傳統(tǒng)的買家會(huì)更欣賞它的產(chǎn)品力。但是考慮到這個(gè)價(jià)位的受眾大部分為都市青年男女們，都有彰顯個(gè)性的需求，所以C40就具備了天然的優(yōu)勢(shì)。

2 名字短了，也變強(qiáng)了

　　雖然沃爾沃C40相比同門的XC40少了一個(gè)“X”，但從產(chǎn)品力上看其實(shí)是進(jìn)行了更多升級(jí)的。C40是一款轎跑SUV車型，整車在運(yùn)動(dòng)化造型方面有了非常大的提升，凸顯了個(gè)性、時(shí)尚、動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念。

　沃爾沃C40外觀方面最吸引人的部分莫過于溜背式的車頂造型，讓車輛看起來有幾分跑車的既視感，凸顯了車輛的運(yùn)動(dòng)元素。頂置分流器和定風(fēng)尾翼不僅是造型上的畫龍點(diǎn)睛之筆，同樣也能幫助車輛梳理氣流，讓C40有著更好的空氣動(dòng)力學(xué)。

在外觀的其它部分，我們?nèi)匀荒芸吹轿譅栁制放浦T多的經(jīng)典元素，比如雷神之錘大燈，但是相比XC40，C40的“眼神”更犀利，這不僅是因?yàn)榫€條的變化，更是因?yàn)楹笳呔邆淙碌闹悄芟袼?a target="_blank" class="cmsLink">LED大燈。同時(shí)，車尾的維京之斧尾燈還在，但是又結(jié)合了轎跑造型進(jìn)行了一定改變，說是沃爾沃史上最漂亮的尾燈也不為過。

　總之，沃爾沃C40的設(shè)計(jì)真的是非常有視覺辨識(shí)度，讓人過目不忘。

　　3 內(nèi)飾環(huán)保，C40更徹底

　　內(nèi)飾方面兩者的造型相似，但是實(shí)際的使用氛圍是有很多不同的。而這種不同，正是我們前面提到的“附加值”。

北歐風(fēng)格的簡(jiǎn)約，容易讓人“冷淡”？實(shí)際上沃爾沃C40正是在這個(gè)基礎(chǔ)上做出了“人情味”。

　　沃爾沃C40的內(nèi)飾可以說是同級(jí)別中最有溫度的。它采用了100% leather-free內(nèi)飾理念，全景天幕車頂，3D透明發(fā)光飾板、奧丁之環(huán)空調(diào)出風(fēng)口等，將車內(nèi)的科技感、未來感都呈現(xiàn)在眼前。

同時(shí)C40的內(nèi)飾材質(zhì)值得一提。由Nubuck textile復(fù)合材料和可持續(xù)材料Microtech Vinyl混合打造的Connect座椅，不僅視覺和觸覺非常高級(jí)，而且具備更好的透氣性和耐用性。另外C40的地毯也是由100%可回收環(huán)保材料制成。

　環(huán)保理念，是一種更究極的豪華，也給車主多了談資。這才是展示自己消費(fèi)理念的有力證據(jù)。

　　4 C40能做的，絕不止“代步”

　　除了有好看的外觀設(shè)計(jì)，沃爾沃C40在性能方面也是非常拿得出手的，絕不是只有外形的“盆栽組”。

　C40分為單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力版本，重點(diǎn)要說的是雙電機(jī)車型為78kWh，CLTC工況下，單電機(jī)續(xù)航里程530公里，長(zhǎng)續(xù)航達(dá)到550公里。與此同時(shí)，雙電機(jī)版本綜合功率有300kW，最大扭矩輸出可以達(dá)到660Nm，零百加速時(shí)間只需要4.7秒，比XC40快了0.2秒，一般的小鋼炮遇到它，還真的別想隨便“崩”贏。

對(duì)于電動(dòng)車用戶一直焦慮的續(xù)航問題，沃爾沃C40也給了一套完善的解決方案，相比純電版XC40，C40的電池容量增加到78kWh。同時(shí)C40支持100kW的直流快充，僅需40分鐘就能把電量從10%充到80%。此外當(dāng)車輛電量不足時(shí)，車主還可以通過車機(jī)導(dǎo)航到最近的充電樁，并可以通過手機(jī)APP查看充電狀態(tài)，非常的方便。

　　最后

　　SUV的誕生就是實(shí)用主義的落地，但是不滿足于此的設(shè)計(jì)師發(fā)明了轎跑SUV這一獨(dú)特的品種。沃爾沃XC40和C40的區(qū)別，正是展示了兩種理念的碰撞。

　　沃爾沃C40作為一款純電動(dòng)的轎跑SUV，在產(chǎn)品力方面無疑更出色，不僅擁有更高的顏值，同時(shí)在三電方面同級(jí)領(lǐng)先，并且在部分參數(shù)和表現(xiàn)上強(qiáng)于純電版XC40。

　　以目前公布的信息來看，沃爾沃C40預(yù)售價(jià)為26.7萬元起，XC40的指導(dǎo)價(jià)為25.7萬元起。這場(chǎng)瑞典德比，你會(huì)怎么選？