在“新四化”智能汽車(chē)時(shí)代，如何重新定義汽車(chē)，把握汽車(chē)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵突破口，6月11日，清華大學(xué)上海校友會(huì)汽車(chē)專(zhuān)委會(huì)、清華大學(xué)上海校友會(huì)半導(dǎo)體專(zhuān)委會(huì)、華為云計(jì)算技術(shù)有限公司、上海翊客灣科技有限公司聯(lián)合舉辦智能汽車(chē)技術(shù)應(yīng)用云端沙龍。行業(yè)大咖齊聚云端，共同探討汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重構(gòu)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘、汽車(chē)芯片設(shè)計(jì)平臺(tái)云端應(yīng)用創(chuàng)新等，并且還分享了在自動(dòng)駕駛方面的相關(guān)技術(shù)和實(shí)踐。

　　清華大學(xué)上海校友會(huì)會(huì)長(zhǎng)、翊客灣執(zhí)行董事秦偉芳在致辭中指出，此次活動(dòng)在為智能汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)造交流平臺(tái)的同時(shí)，也為清華校友們搭建了溝通的橋梁，希望通過(guò)校友會(huì)與翊客灣、華為云的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，打通政、產(chǎn)、學(xué)、研、用生態(tài)閉環(huán)，助力產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)智能汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。

　　華為云上?？偨?jīng)理張英梗在致辭中表示，汽車(chē)行業(yè)的“智能手機(jī)”時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，華為云將依托華為5G、AI等技術(shù)、處理器等產(chǎn)品和應(yīng)用以及生態(tài)服務(wù)，面向整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行能力輸出，助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，幫助汽車(chē)客戶(hù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功。

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重構(gòu)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成車(chē)企必答題

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革和重構(gòu)，背后的核心是數(shù)字經(jīng)濟(jì)。在數(shù)字時(shí)代下，作為制造業(yè)的龍頭，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如何重新產(chǎn)生高利潤(rùn)，如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展成為當(dāng)下產(chǎn)業(yè)各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)舊的價(jià)值體系已經(jīng)崩潰，圍繞未來(lái)汽車(chē)全新的價(jià)值體系正在重新構(gòu)建，未來(lái)智能汽車(chē)絕不是交通工具，而是移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的智能終端?！蓖瑵?jì)大學(xué)教授汽車(chē)專(zhuān)委會(huì)副理事長(zhǎng)朱西產(chǎn)教授表示，要順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命，數(shù)字經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，正在成為構(gòu)建現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系的重要引擎。數(shù)字經(jīng)濟(jì)、人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的融合性發(fā)展，將推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展格局的重建、重構(gòu)和重塑，也將帶來(lái)巨大的市場(chǎng)空間。

　　數(shù)字經(jīng)濟(jì)下，數(shù)字化轉(zhuǎn)型不再是汽車(chē)行業(yè)的“可選項(xiàng)”，而是“必選項(xiàng)”，而智能化則是下一步發(fā)展重點(diǎn)。據(jù)華為云汽車(chē)行業(yè)總經(jīng)理李彬彬介紹，華為云通過(guò)大數(shù)據(jù)服務(wù)使能車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘，為車(chē)廠搭建技術(shù)智能的數(shù)字化中臺(tái)，包括底層資源和數(shù)據(jù)接入。統(tǒng)一集成車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，同時(shí)構(gòu)建數(shù)據(jù)庫(kù)并分領(lǐng)域構(gòu)建套件，為整車(chē)廠或者ISV提供基礎(chǔ)的服務(wù)。

　　數(shù)字技術(shù)蝶變，探尋通往終極元宇宙之路

　　進(jìn)入2022年，元宇宙的概念持續(xù)火熱。有分析認(rèn)為，元宇宙有可能是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的下一個(gè)高地。元宇宙究竟是什么樣的？礪算科技聯(lián)合創(chuàng)始人孔德海在“關(guān)于智能汽車(chē)、元宇宙和GPU的暢想”的主題分享中表示，所謂元宇宙就是多重的虛擬和現(xiàn)實(shí)的宇宙?，F(xiàn)實(shí)的宇宙，就是廣義的或者長(zhǎng)期的元宇宙的初始形態(tài)，現(xiàn)在已經(jīng)是元宇宙的一部分，或者說(shuō)我們正在通往終極元宇宙的路上。也就是說(shuō)，元宇宙已經(jīng)開(kāi)始了，而不是剛剛存在。未來(lái)，或是多個(gè)現(xiàn)實(shí)世界和多個(gè)虛擬世界更深層次的元宇宙。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，元宇宙與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合場(chǎng)景非常豐富，可應(yīng)用于汽車(chē)設(shè)計(jì)、汽車(chē)生產(chǎn)、自動(dòng)駕駛測(cè)試、用戶(hù)服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)等領(lǐng)域?？椎潞ＵJ(rèn)為，智能汽車(chē)也需要超配的硬件，以及軟件定義的能力，同時(shí)，值得思考的是，在元宇宙里，智能汽車(chē)和它的制造者之間是怎樣的關(guān)系。此外，孔德海提到，GPU是整個(gè)元宇宙發(fā)展不可或缺的基礎(chǔ)性工具，元宇宙的發(fā)展需要GPU的技術(shù)進(jìn)步。

　　元宇宙之路漫漫其修遠(yuǎn)兮，技術(shù)發(fā)展永不止步。華為云半導(dǎo)體解決方案CTO龍茵發(fā)表“云上EDA應(yīng)用實(shí)踐”主題演講中提到，現(xiàn)在整個(gè)EDA業(yè)務(wù)上公有云已進(jìn)入規(guī)?；瘧?yīng)用，在EDA上云過(guò)程中，是業(yè)務(wù)梳理和優(yōu)化的好時(shí)機(jī)。選擇一個(gè)好的伙伴，能夠讓EDA上云更靠譜。

　　行業(yè)大咖論道，共話(huà)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新未來(lái)

　　在圓桌對(duì)話(huà)環(huán)節(jié)，隨著朱西產(chǎn)教授的主持提問(wèn)，受邀嘉賓們從自動(dòng)駕駛“行泊一體”、自動(dòng)駕駛上云、芯片發(fā)展、重卡干線(xiàn)物流四個(gè)方面討論自動(dòng)駕駛的商業(yè)落地現(xiàn)狀和前景。

　　縱目科技CEO唐銳表示，智能化和自動(dòng)化落地過(guò)程中，一定是通過(guò)產(chǎn)品形態(tài)逐漸升級(jí)和智能化水平逐漸提高來(lái)實(shí)現(xiàn)的，最終會(huì)越來(lái)越智能化，集成度也越來(lái)越高?，F(xiàn)狀在供應(yīng)鏈體制里，當(dāng)滿(mǎn)足了客戶(hù)的基本需求后，價(jià)格就變得非常敏感。

　　華為云汽車(chē)行業(yè)副總經(jīng)理劉濤表示，華為云構(gòu)建自動(dòng)駕駛解決方案能力，支持國(guó)內(nèi)車(chē)廠ADAS及自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)快速量產(chǎn)。目前華為云自動(dòng)駕駛客戶(hù)已覆蓋頭部自動(dòng)駕駛公司,傳統(tǒng)車(chē)廠,造車(chē)新勢(shì)力等不同客戶(hù)群體。隨著車(chē)企自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)開(kāi)展和量產(chǎn)的加速,以及由此帶來(lái)的數(shù)據(jù)及工具鏈體系的巨大挑戰(zhàn)，我們預(yù)見(jiàn)到未來(lái)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)上云會(huì)成為趨勢(shì)，華為云依靠深度的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)理解,開(kāi)放的伙伴生態(tài)策略，以及獨(dú)特的鯤鵬昇騰生態(tài)體系，未來(lái)會(huì)進(jìn)一步深耕國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛及汽車(chē)市場(chǎng),幫助客戶(hù)造好車(chē)/賣(mài)好車(chē)/用好車(chē)。

　　對(duì)于智能汽車(chē)計(jì)算芯片發(fā)展趨勢(shì)，輝羲智能聯(lián)合創(chuàng)始人章健勇表示，一方面是計(jì)算能力，另一方面是算法演進(jìn)。這個(gè)邏輯和軟硬件協(xié)同是一致的，軟件的不斷演進(jìn)同時(shí)帶來(lái)對(duì)硬件需求的提升，對(duì)AI來(lái)說(shuō)，這種疊加將加速軟硬件協(xié)同發(fā)展。

　　面對(duì)朱西產(chǎn)教授的提問(wèn)：在卡車(chē)成本敏感的前提下，為什么不主攻量大、可走高端路線(xiàn)的乘用車(chē)，而選擇卡車(chē)L3自動(dòng)駕駛技術(shù)能給卡車(chē)運(yùn)輸企業(yè)帶來(lái)什么商業(yè)模式？嬴徹科技執(zhí)行副總裁黃剛表示，在電動(dòng)平臺(tái)上做卡車(chē)自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)巨大。一方面是技術(shù)本身的升級(jí)，另一方面是成本壓力。而實(shí)踐證明，在提升自動(dòng)駕駛安全保障的同時(shí)，還能代替人工技術(shù)增加的成本。

　　宏景智駕戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)拓展副總裁楊武表示，物流行業(yè)重視的是投入產(chǎn)出比，而不是體驗(yàn)。一旦能通過(guò)自動(dòng)化手段，把人員、人車(chē)成本降低20%~30%，那么就能給物流運(yùn)營(yíng)企業(yè)帶來(lái)巨大價(jià)值。

　　最后，清華大學(xué)上海校友會(huì)半導(dǎo)體專(zhuān)委會(huì)理事長(zhǎng)任佳為活動(dòng)做總結(jié)發(fā)言。他表示，在汽車(chē)新四化、汽車(chē)智能化、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，汽車(chē)專(zhuān)委會(huì)和半導(dǎo)體專(zhuān)委會(huì)有大量交集，能在創(chuàng)新交叉領(lǐng)域發(fā)揮我們的特長(zhǎng)。同時(shí)希望在疫情平息后，我們相聚線(xiàn)下更深入地交流。

　　沙龍持續(xù)一整個(gè)下午，參會(huì)嘉賓們都表示受益匪淺，也希望通過(guò)此次活動(dòng)搭建長(zhǎng)期合作交流平臺(tái)，不斷地賦能企業(yè)，為產(chǎn)業(yè)各方提供前瞻性的解決方案與路徑，加速汽車(chē)行業(yè)智能轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)程。

　　當(dāng)前，國(guó)內(nèi)top30的車(chē)企，80%都已選擇在華為云上“智造好車(chē)”，在沙利文發(fā)布的《2021年中國(guó)汽車(chē)云市場(chǎng)追蹤報(bào)告》中，華為云以22.8%的市占率位列國(guó)內(nèi)第一，顯示了在汽車(chē)云服務(wù)市場(chǎng)的地位。在自動(dòng)駕駛汽車(chē)云及車(chē)路協(xié)同汽車(chē)云兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，華為云也分別以26.9%和23.6%的市場(chǎng)份額占據(jù)主導(dǎo)。越來(lái)越多的整車(chē)制造企業(yè)，正在通過(guò)與華為云的合作共創(chuàng)收獲數(shù)字化深耕所帶來(lái)的喜果。未來(lái)，華為云還將與生態(tài)伙伴一起，持續(xù)打造開(kāi)放的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為產(chǎn)業(yè)各方提供前瞻性的解決方案與路徑，加速汽車(chē)行業(yè)智能轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)程，助力企業(yè)在華為云上穩(wěn)穩(wěn)地造，推動(dòng)智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。