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有人說重汽黃河X7的出現(xiàn)重新定義了旗艦重卡，也有人說重汽黃河X7在如今平頭卡車愈發(fā)同質(zhì)化的今天讓行業(yè)看到方向，但在孟祥偉眼中，黃河X7重卡不僅是助力企業(yè)發(fā)展的工具，它蘊含的精神更給予了孟祥偉在困境中堅持走下去的希望。

行業(yè)徹底洗牌 冷鏈黃金十年即將開啟

孟祥偉是沈陽鮮天順冷鏈物流有限公司的運營負責人，其公司主營冷藏、保鮮物品運輸以及集裝箱物流，業(yè)務范圍覆蓋全國，是東北地區(qū)乃至全國知名的冷鏈物流企業(yè)。

2020年至今，疫情給全世界的經(jīng)濟發(fā)展按下了“暫停鍵”，其中受影響最大的莫過于冷鏈物流，由于冷鏈物流需要保持貨品的鮮活，所以病毒傳播要相比普通貨物更加容易，因此國家對于冷鏈物流的管理極為嚴格。

雖然疫情使冷鏈行業(yè)備受沖擊，但是孟祥偉面對困境卻表現(xiàn)出了超乎常人的冷靜和極為出色的大局觀，他認為：“在疫情之前，冷鏈行業(yè)存在不少亂象，包括一些操作不規(guī)范、一味求利的小企業(yè)，是疫情讓冷鏈行業(yè)不斷被重視，政府出臺的政策屢屢集中在標準化、規(guī)范化上，制度的完善、市場的凈化、食品的安全等方面，一道道關卡設下來，實力不足和利令智昏的小企業(yè)勢必會被淘汰，能在大浪淘沙之后屹立不倒的企業(yè)除了實力強勁，還要具備標新立異、與時俱進等發(fā)展思路。”

“股神”巴菲特曾說：“只有當潮水退去的時候，才知道是誰在裸泳。”這次疫情的沖擊對于冷鏈行業(yè)來說無疑是一次洗牌，將那些一味只會低價競爭，不重視自身規(guī)范和管理的企業(yè)淘汰，避免再次上演劣幣驅逐良幣的戲碼。相信此次疫情之后，也將是開啟冷鏈黃金十年的大好時機。

不斷夯實基礎 在逆境中更要修煉內(nèi)功

孟祥偉和他的公司之所以在如此低迷的大環(huán)境中有底氣說出前文這種話，是因為企業(yè)多年來不惜成本的投入和與時俱進不斷升級的管理，使其在競爭中不落下風，更是連續(xù)十余年與伊利、希波食品等行業(yè)龍頭成為合作伙伴。

沈陽鮮天順冷鏈物流有限公司現(xiàn)有各種卡車600余輛，以重汽汕德卡、豪沃TH7以及重汽黃河X7組成的國產(chǎn)高端旗艦車隊，是企業(yè)完成中長途干線運輸?shù)?ldquo;利器”。其中剛剛購入兩個月的四輛重汽黃河X7更讓孟祥偉贊不絕口。

“這四輛重汽黃河X7牽引車是我們公司在黃河的發(fā)布會上簽訂的，第一次看到黃河X7，它所帶給我的沖擊力無以言表，無論是整車的低風阻造型，還是各項配置都讓我眼前一亮。最重要的是重汽黃河重新復活，這其中的情懷以及黃河所代表的精神深深打動了我。”談及重汽黃河X7，孟祥偉的情緒久久難以平復，他不是一個沒見過“豪車”的人，其公司就有數(shù)十輛進口卡車，但是黃河X7的出現(xiàn)讓孟祥偉看到了創(chuàng)新、思變、進取精神所蘊含的巨大能量。

比肩進口重卡 重汽黃河X7征服所有人

重汽黃河X7雖然僅在沈陽鮮天順冷鏈物流有限公司服役3個月，但是它的表現(xiàn)完全擔得起孟祥偉的夸贊，這四輛黃河X7重卡僅行駛了6萬公里，車輛百公里油耗就可以達到26升，要知道這款采用曼技術的11升490馬力的國六發(fā)動機要過10萬公里才算完成磨合，所以孟祥偉認為這款重汽黃河X7牽引車的實力遠不止于此，甚至在經(jīng)濟性上應該可以超過公司的進口重卡。

公司上下不只是孟祥偉對于重汽黃河X7青睞有加，與車輛朝夕相伴的駕駛員同樣對車輛非常滿意。孟祥偉坦言：“重汽黃河X7不愧為國內(nèi)最高端的重卡，對于公司管理的幫助是巨大的，駕駛員開著舒服、故障少，員工也就少了很多抱怨，這讓公司拓展業(yè)務時更加從容和有信心。”

重汽黃河X7重卡相比競品的改變不只是外觀上，內(nèi)飾上更是全面超越同類產(chǎn)品，人性化的座椅和中控臺布局、智能的操作系統(tǒng)、寬大的臥鋪以及整車極好的密封性，車輛的這些升級均讓重汽黃河X7重卡表現(xiàn)出了前所未有的駕駛感受，真正解決了卡友們的用車痛點。

國六不只是排放升級 自動擋作用凸顯

孟祥偉不僅對行業(yè)發(fā)展有著深刻的認識，而且對于車輛運營也有著獨到的見解。孟祥偉表示：“國六排放標準的實施不只是產(chǎn)品排放升級，更是產(chǎn)業(yè)鏈的一次全面升級，由于后處理增加了顆粒捕捉器，這意味著一旦發(fā)動機燃燒不充分，后處理就會很容易堵塞，想要靠駕駛員的駕駛技術解決這一問題顯然不太可能，所以自動擋的配備就尤為必要。”

正如孟祥偉所說，自動擋在如今已經(jīng)不是降低駕駛員勞動強度這么簡單，正確地換擋邏輯不但可以提升發(fā)動機的經(jīng)濟性，而且能夠避免車輛出現(xiàn)“脫擋”等情況，讓發(fā)動機燃燒更充分。

不僅如此，孟祥偉購買的四輛重汽黃河X7重卡所搭載的是擁有重汽自主研發(fā)的“無憂換擋”變速箱，既可以像傳統(tǒng)自動擋一樣行駛，又可以在坡道等復雜路段切換為“無憂換擋”模式，人為根據(jù)地形操作換擋，保證了車輛在任何工況下都能維持在最經(jīng)濟的轉速區(qū)間。

當談話接近尾聲，記者詢問其公司為什么以中國重汽的產(chǎn)品為主力打造車隊時，孟祥偉抬手指向正在裝貨的重汽牽引車說：“像這輛車已經(jīng)行駛了超過一百萬公里，發(fā)動機從未進行過大修，而且這樣的重汽卡車在我們公司不在少數(shù)。”

一輛百萬公里無大修的車輛給企業(yè)帶來的價值無疑是巨大的，而一個公司的大部分車輛都是百萬公里無大修，其帶來的價值恐怕無法估量，這也正是孟祥偉如此喜愛中國重汽產(chǎn)品的原因。

“勝利前最絕望，成功前最渺茫”。相信疫情給冷鏈行業(yè)的沖擊只是黎明前的黑暗，因為太陽永遠會照常升起。正如重汽黃河卡車一樣，歷經(jīng)時代的洗禮，它依然會帶著那份驕傲和強大的實力，王者歸來！

（太平洋汽車網(wǎng) 石家莊01）