【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2022年5月17日，F(xiàn)lurheden（瑞典）——在位于瑞典拉普蘭的倍耐力Sottozero測試中心，冬季測試項目已經(jīng)結(jié)束，夏季測試項目即將開始。倍耐力著名的冬季測試場也將用于夏季測試，此舉是因為對兼具干濕操控性能的產(chǎn)品開發(fā)需求日益增加，尤其是四季胎和冬季胎。新車上市的速度越快，意味著對于裝配于最新車輛的輪胎技術(shù)需求將越來越大，因此，倍耐力在兩年間更新了整個Cinturato和Scorpion系列的三個版本（夏季胎、冬季胎和四季胎）。雖然如今模擬器和虛擬現(xiàn)實技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，用以驗證性能的物理測試仍然是倍耐力產(chǎn)品開發(fā)理念的核心，因此測試場得以被越來越多的使用。除瑞典Sottozero測試中心外，倍耐力還可以在其位于米蘭附近的Vizzola測試場——該測試場半個多世紀以來一直專注于評估濕地操控，以及目前拉丁美洲規(guī)模最大的綜合體賽道巴西泛美賽道（Circuito Panamericano）進行輪胎測試。

關(guān)于倍耐力Sottozero測試中心

倍耐力Sottozero測試中心位于斯德哥爾摩以北約900公里的Flurheden，占地120公頃，賽道面積25萬平方米，建筑占地1300平方米。該測試中心在2017年投入使用，一年后就進行了擴建。目前的布局包括多條操控賽道、一個開放測試區(qū)以及多條坡度高達20%的軌道。為了在夏季投入使用，全新建造了兩條長達1,200米的干地操控和濕地操控賽道，以及一條用于測試干、濕地制動性能的400米直道。該測試中心設(shè)置了車間和測試人員的專用活動空間，以及一個北歐風(fēng)格的汗蒸房。

精致契合各類車型和輪胎的測試需求

倍耐力SottoZero測試中心的測試設(shè)施能夠為每一款不同類型的車型，打造適合每一個季節(jié)的輪胎。此外，得益于現(xiàn)有的充電結(jié)構(gòu)和可進行的各類測試，最新款插電式混合動力汽車或純電動汽車的輪胎測試也十分適合在該測試場進行。最近，克羅地亞汽車制造商Rimac在此測試了倍耐力為其最新電動超跑Nevera（詢底價|查參配）專屬打造的全新冬季產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 丁兵兵）