我是一個(gè)愛(ài)旅行，愛(ài)自駕，愛(ài)越野的戶外愛(ài)好者，這幾年火起來(lái)的露營(yíng)風(fēng)“也被叫”野奢“。約上一起志同道合的朋友， 找個(gè)漂亮涼爽適合野外露營(yíng)的地方，享受寧?kù)o夜空的繁星點(diǎn)點(diǎn)、聽蟲鳥蛙鳴，豈不樂(lè)哉？我來(lái)給大家分享一段我們最近的一次”野奢之旅，當(dāng)然，還多感謝我的愛(ài)車－－沃爾沃XC60 T8的一路陪伴。

　　沃爾沃XC60 T8, 智能四驅(qū)系統(tǒng)各種路況盡在掌握

　　這次，我們選擇了距市區(qū)60公里的一塊濕地營(yíng)地，驅(qū)車大概一個(gè)半小時(shí)就到了。這里是純野生營(yíng)地，沒(méi)有一絲一毫的商業(yè)化，露營(yíng)裝備，食物全靠自己帶過(guò)來(lái)，但一路過(guò)來(lái)也是路況多多。 沃爾沃XC60T8的四驅(qū)系統(tǒng)有很高的智能性，四驅(qū)系統(tǒng)能在城市鋪裝路面上提供更穩(wěn)定的行駛，濕滑路面上也能更大程度地保證行車安全。通過(guò)性在遠(yuǎn)途一路上體現(xiàn)得更從容。

　　開了有一段距離后，路上下起了小雨， 新款XC60 T8搭載全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)和電控剎車系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)0.15秒制動(dòng)響應(yīng)，制動(dòng)速度較之前提升2倍，在雨雪天氣帶來(lái)非常穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

　　混合動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)節(jié)能驚喜

　　油耗是我關(guān)注的，在買車的時(shí)候，沃爾沃XC60混合動(dòng)力系統(tǒng)加持就對(duì)我吸引力特別大，這次露營(yíng)，我感受到這款動(dòng)感中型 SUV 迸發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)更高電動(dòng)里程，締造更自由無(wú)拘的純電動(dòng)駕駛體驗(yàn)，同時(shí)進(jìn)一步減少尾氣排放。同時(shí)，升級(jí)后的T8“長(zhǎng)續(xù)航版”又有了新的節(jié)能妙招，可以回收存儲(chǔ)更多動(dòng)能，不浪費(fèi)任何一點(diǎn)能量。而電機(jī)功率的增加，會(huì)幫助發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳效率區(qū)間，油耗更低。

　　4C自適應(yīng)底盤帶來(lái)一路好“車感”

　　我的沃爾沃是XC60 T8智雅豪華版，配有4C自適應(yīng)空氣懸架，保證運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)強(qiáng)化舒適性，效果其實(shí)在遠(yuǎn)途駕駛中分別面對(duì)不同路段感受特別明顯。這一路隨著路況的變化，我們分別體驗(yàn)到了4C中的“Comfort 舒適”、 “Sport運(yùn)動(dòng)”和“Advanced 運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)”三種模式，Comfort模式設(shè)置優(yōu)先考慮柔和的減震，適合沙石顛簸路面；Sport駕乘兼顧舒適性。

　　路程中，還有一段顛簸的崎嶇小路，讓我也感受到這套全新的主動(dòng)式電子懸載系統(tǒng)特別適合起伏路面，加裝的4C自適應(yīng)底盤和空氣懸架的裝備，以及深厚的底盤調(diào)教功底，讓這款車整體懸架調(diào)教得非常舒適。雖然車身仍然能感受到了顛簸，但乘坐舒適性上并沒(méi)有太差。而在過(guò)較大的坑洼路面時(shí)，能順利地吸收路面的跳動(dòng)，帶給車室內(nèi)乘員最佳的乘坐感受。

　　新鮮的空氣、桃紅柳綠的美景都等著你去親近，躺在草地上打個(gè)滾，就能釋放長(zhǎng)久積壓下的不良情緒，還能給身心同時(shí)帶來(lái)健康、自由和寬闊的感覺(jué)，大自然取之不盡用之不竭的能量能讓你充滿電。蠢蠢欲動(dòng)不如趕緊行動(dòng)，讓沃爾沃XC60 T8載你來(lái)一段次隨心隨性的旅行吧。當(dāng)然，如果你更喜歡燃油車帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)，也可以嘗試下沃爾沃XC60 B5，會(huì)帶給你同樣的暢快駕駛體驗(yàn)。