如今，想要在愈演愈烈的車市競(jìng)爭(zhēng)中，獲得一席之地，年輕人的想法絕對(duì)不容忽視。

　　相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，首次購(gòu)車用戶中“18歲－25歲”占比36．05％，其次是“25－30歲”占比34．88％，這意味著汽車首購(gòu)用戶中，近七成不到30歲，也直觀證明了，年輕人已經(jīng)成為車市消費(fèi)的主力軍，抓住年輕人的喜好就等同于占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)。

　　事實(shí)上，這也是各大汽車品牌極力年輕化的重要原因，并且直接促使市場(chǎng)上出現(xiàn)了大量正對(duì)年輕人的汽車產(chǎn)品，這也讓很多準(zhǔn)備購(gòu)車的年輕人陷入了“選擇困難”的囧迫，就拿市場(chǎng)上人氣頗高的長(zhǎng)安UNI-T和本田X-RV來(lái)說(shuō)，如果你有15萬(wàn)預(yù)算，會(huì)怎么選呢？

　　那么，接下來(lái)我們就從顏值、內(nèi)飾、性能這幾個(gè)維度來(lái)看看，長(zhǎng)安UNI-T和本田X-RV這兩款產(chǎn)品各自都有著哪些優(yōu)劣勢(shì)，希望能給大家的購(gòu)車決策提供一些幫助。

　　顏值PK：UNI-T把年輕人喜歡的元素做到了極致

　　哪些是當(dāng)下年輕人喜歡的設(shè)計(jì)元素？科技、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚……這些都是年輕人格外看重的元素。在年輕人的認(rèn)知里，汽車，已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的交通工具，還要能夠用以表達(dá)他們的生活主張和自我個(gè)性。因此，越是個(gè)性鮮明的產(chǎn)品，越能吸引年輕人關(guān)注。

　　作為本田面向年輕人打造的一款SUV，X-RV在設(shè)計(jì)上沿用了最新的家族式設(shè)計(jì)理念，并且相比本田其它車型更顯得靈動(dòng)感十足，包括溜背式車頂設(shè)計(jì)、熏黑輪轂等當(dāng)下流行的汽車造型的元素，在X-RV身上也有所體現(xiàn)，整體還是很符合年輕人胃口的。

　　但是，相比于UNI-T的設(shè)計(jì)，X-RV則就顯得保守多了！豪不夸張的講，所有年輕人喜歡的汽車造型元素，在UNI-T身上被演繹到了極致，特別是UNI-T 2.0T車型。

　　首先，極具科幻感的無(wú)邊界格柵，就是由UNI-T開創(chuàng)的，不僅作為UNI家族最具辨識(shí)度的標(biāo)志性元素，相繼被UNI-K和UNI-V沿用，甚至還引來(lái)了不少汽車品牌的借鑒。

　　不僅如此，UNI-T犀利的分體式大燈，黑色懸浮車頂，UNI-T 2.0T特有的離子藍(lán)車身配色，以及20寸的輪轂、雙邊共四出的排氣布局、隱藏式門把手等等，所有年輕人期待的運(yùn)動(dòng)、科技、時(shí)尚這些汽車造型元素，聚集于UNI-T一身。

　　應(yīng)該講，X-RV在設(shè)計(jì)上突出的是一種“活力范兒”，而UNI-T在設(shè)計(jì)上則將年輕人對(duì)高性能、個(gè)性化、科技感、鋒芒畢露……這些詞匯的想象，完完本本的還原了出來(lái)。

　　空間PK：尺寸差異顯著，且UNI-T內(nèi)飾更加高級(jí)

　　嚴(yán)格意義上講，UNI-T和X-RV在尺寸上，并不是同一量級(jí)的選手，但是從兩款產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間上來(lái)講，確實(shí)是一對(duì)相互都無(wú)法忽視對(duì)方的對(duì)手。這也是消費(fèi)者總是拿兩者進(jìn)行比較的原因，畢竟，花差不多的錢，能得到什么對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)才是重點(diǎn)。

　　尺寸上，UNI-T明顯比X-RV大一圈，前者軸距為2710mm，后者軸距為2610mm，UNI-T的軸距比X-RV整整長(zhǎng)出100mm，在空間表現(xiàn)上，UNI-T勢(shì)必有著自身優(yōu)勢(shì)。

　　不僅如此，在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，以及材質(zhì)用料，品質(zhì)工藝等方面，UNI-T也明顯更勝一籌。UNI-T飛行器般的座艙環(huán)抱感很強(qiáng)，并采用了雙12.3英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì)，中控臺(tái)還采用了偏向于駕駛者一側(cè)的設(shè)計(jì)，無(wú)論是科技氛圍，還是駕駛氛圍，營(yíng)造的都很到位。

　　同時(shí)，UNI-T內(nèi)飾采用了大量的軟性材料進(jìn)行覆蓋，以及麂皮等頗具檔次的材料，質(zhì)感和工藝都無(wú)可挑剔。運(yùn)動(dòng)版車型甚至還采用了黃色的安全帶和黃色的縫線，等撞色設(shè)計(jì)作為點(diǎn)綴，大幅提升了讓車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚氛圍。此外，值得強(qiáng)調(diào)的是，配置上，UNI-T再次印證了華系車對(duì)合資品牌，有著近乎于“碾壓式”的優(yōu)勢(shì)。

　　性能PK：UNI-T的起點(diǎn)和上限均遠(yuǎn)高于X-RV

　　不久前，相關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)布調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，華系車的利潤(rùn)遠(yuǎn)低于合資品牌，這當(dāng)中，雖然有品牌溢價(jià)的影響，但最核心的是，相同價(jià)格區(qū)間內(nèi)，華系車面向消費(fèi)者的誠(chéng)意更高。

　　就拿UNI-T和X-RV來(lái)說(shuō)，15萬(wàn)元，可以買到UNI- T的2022款 2.0T 運(yùn)動(dòng)版 領(lǐng)航型，也就是頂配車型；而X-RV則只能買到2021款 220TURBO CVT舒適版，即搭載1.5T動(dòng)力的入門版車型。UNI-T和X-RV誰(shuí)給予用戶的價(jià)值更高顯而易見(jiàn)。

　　事實(shí)上，UNI-T在動(dòng)力配備的起點(diǎn)和上限均遠(yuǎn)高于X-RV，前者有1.5T動(dòng)力作為打底，而后者起步只是1.5L動(dòng)力。站在用戶層面來(lái)講，UNI-T可以帶來(lái)更好的性能體驗(yàn)。

　　XR-V所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW（177Ps），最大扭矩220N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　相比之下，UNI-T搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，且動(dòng)力都優(yōu)于XR-V所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)！UNI-T的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率138kW（188Ps），最大扭矩300N·m，并匹配了7擋濕式雙離合變速箱；UNI-T的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為171kW（233Ps），最大扭矩可達(dá)390N·m，與之匹配的更是愛(ài)信8速自動(dòng)變速器。

　　應(yīng)該講，搭載1.5T動(dòng)力的UNI-T更好的兼顧了動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，而搭載2.0T動(dòng)力的UNI-T則可以很好的迎合對(duì)激情駕馭有著更多需求和憧憬的用戶，這也就預(yù)示著，UNI-T兩款動(dòng)力的選擇，即照顧到了實(shí)用性，也給用戶提供了更強(qiáng)的可玩性！

　　寫在最后：通過(guò)對(duì)比UNI-T和X-RV不難看出，兩款車雖然都是主要面向的都是年輕人，但也各有千秋，特點(diǎn)也不盡相同，審美的喜好因人而異，用戶喜歡的就是好的。但是，在空間表現(xiàn)、內(nèi)飾品質(zhì)、動(dòng)力配備方面，UNI-T更有水準(zhǔn)更有競(jìng)爭(zhēng)力，也給予了用戶更好的體驗(yàn)和更高的價(jià)值。那么，如果你有15萬(wàn)元預(yù)算，你會(huì)怎么選擇呢？