現(xiàn)如今，在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中，品質(zhì)和價(jià)格逐漸成為新時(shí)代下消費(fèi)者所關(guān)心的話題，而各大車(chē)企也紛紛推出“高性?xún)r(jià)比”的車(chē)型來(lái)迎合消費(fèi)者的喜好。尤其是對(duì)于很多年輕人來(lái)說(shuō)，既想要擁有更高的用車(chē)品質(zhì)，同時(shí)還要兼顧不太“鼓”的錢(qián)包 ，注定是他們避不開(kāi)的難題。那么在玲瑯滿(mǎn)目的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中，是否有一輛能夠解決消費(fèi)者多重購(gòu)車(chē)痛點(diǎn)，同時(shí)價(jià)格又十分友好的車(chē)型？頗受追捧、主打高性?xún)r(jià)比的新一代蒙迪歐至尊型絕對(duì)是一個(gè)不可多得的選擇，一起來(lái)看看這款車(chē)型高性?xún)r(jià)比背后的秘密。

　　性能當(dāng)?shù)?拒絕小馬拉大車(chē)
　　常言道“動(dòng)力是汽車(chē)的靈魂”，卓越的動(dòng)力系統(tǒng)是老生常談的購(gòu)車(chē)硬指標(biāo)。特別是對(duì)于現(xiàn)在的年輕購(gòu)車(chē)人群來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)的過(guò)程中必然更鐘意動(dòng)力更為強(qiáng)勁的車(chē)型。
　　在日系B級(jí)車(chē)陣營(yíng)當(dāng)中，豐田凱美瑞和本田雅閣始終占據(jù)榜單前列?；赥NGA架構(gòu)打造的凱美瑞外觀雖然比較運(yùn)動(dòng)，但在這個(gè)渦輪“滿(mǎn)天飛”的時(shí)代，豐田仍然堅(jiān)持在凱美瑞身上使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，骨子里還是以舒適為主，運(yùn)動(dòng)感來(lái)得不是那么強(qiáng)烈。而對(duì)于雅閣來(lái)說(shuō)，1.5T的動(dòng)力對(duì)于日常使用綽綽有余，加速超車(chē)也很輕松，能為用戶(hù)偶爾提供一下小激情，但中段深踩超車(chē)時(shí)也不夠積極，轉(zhuǎn)速提升需要一定時(shí)間。再看德系大眾邁騰，其2.0T高功率版本動(dòng)力輸出比較線性，即便是加速后段也絲毫不會(huì)拖后腿，官方給出的百公里加速時(shí)間僅為7.2秒。這樣的動(dòng)力確實(shí)足夠吸引人，但指導(dǎo)價(jià)格也是相對(duì)應(yīng)有所攀升，380TSI的入門(mén)版本車(chē)型已經(jīng)達(dá)到了24.99萬(wàn)元的價(jià)格，對(duì)年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)負(fù)擔(dān)不小。

　　難道就沒(méi)有一款車(chē)型兼顧強(qiáng)悍動(dòng)力的同時(shí)，也能為消費(fèi)者帶來(lái)親民的價(jià)格嗎？美系陣營(yíng)中的新一代蒙迪歐可以說(shuō)為用戶(hù)提供了全新選擇。新一代蒙迪歐全系采用2.0T+8AT的動(dòng)力總成，最大功率達(dá)175kW，峰值扭矩達(dá)376N·m，零百加速僅為6.5s，而這樣的成績(jī)要比大眾邁騰的380TSI版本還要快出近一秒，在高速狀況下可是幾十米的差距。與此同時(shí)，新一代蒙迪歐還為用戶(hù)帶來(lái)了親民的價(jià)格：以至尊型為例，不到二十萬(wàn)的價(jià)格只能買(mǎi)到大眾邁騰280TSI 1.4T版本的車(chē)型，對(duì)于B級(jí)車(chē)的尺寸和重量來(lái)說(shuō)難免有些“小馬拉大車(chē)”，而相近價(jià)位的新一代蒙迪至尊型明顯在動(dòng)力方面更占優(yōu)勢(shì)。

　　智能稱(chēng)王 高科技才是硬實(shí)力
　　在如今信息技術(shù)浪潮下，智能化和自動(dòng)駕駛技術(shù)已成大勢(shì)，不少造車(chē)新勢(shì)力更是將自身技能練至滿(mǎn)級(jí)，對(duì)于熱愛(ài)智能、崇尚科技的技術(shù)流年輕車(chē)主來(lái)說(shuō)，能以更少的錢(qián)買(mǎi)到更多的配置絕對(duì)是購(gòu)車(chē)信條。
　　在配置方面，新一代蒙迪歐絲毫沒(méi)有落后，反而更顯誠(chéng)意。車(chē)型與福特純電共享同一全新電子電氣平臺(tái)——福特FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)，帶來(lái)電車(chē)級(jí)智能座艙和智慧駕駛能力，更有整車(chē)全域OTA能力，可以用領(lǐng)先傳統(tǒng)中高級(jí)車(chē)一個(gè)代際來(lái)形容。就拿OTA升級(jí)來(lái)說(shuō)，像大眾邁騰等傳統(tǒng)B級(jí)車(chē)的OTA升級(jí)只能做到對(duì)車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部分軟件的更新，比如車(chē)中常用的導(dǎo)航、音樂(lè)等，幾乎沒(méi)有調(diào)度硬件的能力，而新一代蒙迪歐OTA升級(jí)則可以做到固件升級(jí)服務(wù)，是真正意義上的整車(chē)升級(jí)，讓用戶(hù)無(wú)需頻繁去4S店就能做到車(chē)輛的常用常新，帶來(lái)更為多樣、便捷的出行體驗(yàn)。

　　此外，讓我們看看德日同級(jí)車(chē)型在智能方面的水平，豐田凱美瑞和本田雅閣為用戶(hù)提供了10英寸+的中控屏，相比大眾邁騰（9英寸+）來(lái)說(shuō)略顯“厚道”，但這幾款車(chē)型的車(chē)機(jī)操作響應(yīng)和屏幕分辨率始終是消費(fèi)者的槽點(diǎn)。相反，新一代蒙迪歐打造出了科技感滿(mǎn)滿(mǎn)的氛圍，超大的貫穿式聯(lián)屏長(zhǎng)度達(dá)到了1.1m，4032*756高清分辨率更實(shí)現(xiàn)真4K效果，這樣的智能化氛圍無(wú)疑處于同級(jí)領(lǐng)先水平。而除了大眾邁騰、本田雅閣等同級(jí)車(chē)都有的語(yǔ)音識(shí)別控制外，新一代蒙迪歐還擁有手勢(shì)控制和人臉識(shí)別，為出行提供更多的便利性。
　　以新一代蒙迪歐至尊型為例，預(yù)售廠商指導(dǎo)價(jià)為19.98萬(wàn)元，相近指導(dǎo)價(jià)格的同級(jí)車(chē)型基本上只有簡(jiǎn)單幾項(xiàng)駕駛輔助功能，在配置豐富程度方面遠(yuǎn)不如新一代蒙迪歐。此外，新一代蒙迪歐全系各車(chē)型都具備超高性?xún)r(jià)比，例如至尊型比豪華型雖增加兩萬(wàn)，但在配置方面卻帶來(lái)了3.3萬(wàn)的功能豐富躍升，能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更為貼心的舒適性與安全保障，從用戶(hù)實(shí)際使用的角度上來(lái)說(shuō)還是非常值得選擇的。

　　綜合來(lái)看，新一代蒙迪歐至尊型絕對(duì)是個(gè)實(shí)力出眾的高性?xún)r(jià)比車(chē)型，無(wú)論從動(dòng)力還是配置方面都更貼合時(shí)下年輕消費(fèi)群體的需求。近期，新一代蒙迪歐已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，用戶(hù)現(xiàn)在預(yù)訂至高可享總價(jià)值超2萬(wàn)元的好禮，多重福利更讓人薅到爽：包括6年免費(fèi)娛樂(lè)流量(共120G)、 6年免費(fèi)道路救援無(wú)憂(yōu)、6年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、車(chē)型置換補(bǔ)貼、車(chē)型增購(gòu)補(bǔ)貼、24期“0”利率購(gòu)車(chē)金融政策、終身EA/E-call緊急救援服務(wù)等，助力購(gòu)車(chē)用車(chē)輕松翻倍。心動(dòng)不如行動(dòng)，趕快電聯(lián)當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">長(zhǎng)安福特經(jīng)銷(xiāo)商，并預(yù)約試乘試駕吧。