【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】“油價(jià)又漲了，就是運(yùn)費(fèi)不漲，偏偏油價(jià)又占成本的最大頭。”面對不景氣的運(yùn)輸市場，來自山東省棗莊市的孟凡訓(xùn)道出了卡友們的無奈。

“也難怪，現(xiàn)在市場上‘僧多粥少’，運(yùn)力供應(yīng)大于求，運(yùn)費(fèi)自然很難提上來。同時(shí)，這種行情也對從事物流運(yùn)輸?shù)目ㄓ褌兊倪\(yùn)營能力提出了更高的要求。”孟師傅道出了市場的艱難情況。

作為運(yùn)輸老江湖孟師傅自然有一套適合自己的運(yùn)輸秘籍。從小酷愛武俠的孟師傅，用“鏢局運(yùn)輸理論”分享了自己運(yùn)輸生意經(jīng)：“在古代鏢局提供貨物押運(yùn)服務(wù)，從現(xiàn)代的角度來看，等同于物流運(yùn)輸。運(yùn)輸方式主要包括人工傳遞的‘步傳’和郵車投遞的‘傳遽’，無論什么形式，人吃馬喂的日常支出是最大的成本。這個日常支出猶如現(xiàn)在油費(fèi)，在競爭激烈的競爭中，只有通過開源節(jié)油，降本增效才能生存下去。”

孟師傅還開玩笑的說自己就是古代的“鏢師”，從鏢局接過“鏢”，然后把貨物運(yùn)送至全國各地。通過這份工作，不僅滿足滿足了他個人對武俠的情懷與幻想，同時(shí)也為社會帶來了價(jià)值。

節(jié)油“一招鮮”吃遍運(yùn)輸江湖

今年38歲的孟凡訓(xùn)是運(yùn)輸老江湖了，從開車第一天就知道節(jié)油的重要性。因此，從事運(yùn)輸行業(yè)以來買的第一輛車，便是以良好節(jié)油口碑著稱的配載解放動力280馬力發(fā)動機(jī)的解放平頭卡車。這款車為孟凡訓(xùn)的運(yùn)輸增添了不少助力，所以后來再換車，解放動力發(fā)動機(jī)就成為了他的標(biāo)配。

據(jù)孟師傅介紹，他剛開始主要是跑山東到廣東路線，把山東棗莊的土豆或者白菜運(yùn)到廣東一帶，再從廣東運(yùn)輸一些百貨返回山東。后來，又增加了內(nèi)蒙古線路，就變成了山東、廣州、內(nèi)蒙古的三角路線，運(yùn)輸?shù)呢浳镆苍诠哳惡桶儇涱惖幕A(chǔ)上又增加了煤炭等能源運(yùn)輸貨物。

孟師傅說運(yùn)輸蔬菜的時(shí)候基本上全程高速，因?yàn)橛袝r(shí)效性要求，但是運(yùn)輸百貨或者煤炭的時(shí)候就基本上是走國道或者省道了，這樣可以節(jié)省一部分過路費(fèi)。蔬菜運(yùn)輸對車輛的動力性要求還是比較高的，因?yàn)檠b滿菜的車其實(shí)很重，動力跟不上跑起來就費(fèi)勁，不僅耽誤運(yùn)輸時(shí)間，自己開著也累。

為了適應(yīng)更多的運(yùn)輸需求，孟師傅車輛也鳥槍換炮，將車輛升級為配載解放動力CA6DM3國六發(fā)動機(jī)的解放旗艦重卡J7。

解放動力用戶孟凡訓(xùn)和他的配載解放動力CA6DM3的解放J7卡車

“我這輛配載解放動力的解放J7卡車動力表現(xiàn)一直都很好，起步加速不僅快還穩(wěn)，不用擔(dān)心提速提不起來，也不用擔(dān)心趕時(shí)間超車超不過。”孟師傅說道。

孟師傅這輛解放J7卡車配備的解放動力奧威國六發(fā)動機(jī)是560馬力的，排量為13L，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。最大扭矩2600N·m，1000rpm即達(dá)最大扭矩的90%以上，動力澎湃，換擋輕松，爬坡給力，運(yùn)輸效率自然也高。

在運(yùn)價(jià)越來越低，治超越來越嚴(yán)苛的當(dāng)下，車輛節(jié)油的特性發(fā)揮了重大的作用。據(jù)他介紹，解放動力發(fā)動機(jī)的節(jié)油性能一直都很好，目前這輛在開的J7在運(yùn)煤的時(shí)候百公里油耗才32L，還是走省道的情況下，走高速的話油耗會更低。

作為“國六節(jié)油專家”，解放動力最鮮明的“標(biāo)簽”就是“省油”，奧威CA6DM3國六發(fā)動機(jī)更是其節(jié)油產(chǎn)品中最具代表性的產(chǎn)品，連續(xù)五屆摘得“節(jié)油重型發(fā)動機(jī)”殊榮。其匹配專利分布式燃燒室和高效進(jìn)排氣系統(tǒng)，燃燒效率更高，外特性最低燃油消耗率183g/kW·h，發(fā)動機(jī)常用工況區(qū)域的油耗均低于190g/kWh，整車低油耗轉(zhuǎn)速區(qū)域?qū)拸V，百公里油耗比競品低2-3L。

除此以外，配載解放動力CA6DM3的解放J7卡車還擁有國際水平的輕量化技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)節(jié)油效果的事半功倍。匹配的ECAS空氣懸架跟現(xiàn)有板簧懸架車型相比能輕30kg，既能降低行車阻力，又能讓百公里油耗再降低1-3升。

“我跑車這么多年了，一直都在算一筆賬。按百公里我比別人的車節(jié)油2L來算，我從山東-廣東，再從廣東到內(nèi)蒙，最后從內(nèi)蒙到山東一個循環(huán)6000多公里，每次能比別人省120L油，別看油價(jià)上漲了，我感覺我省的更多了。”孟師傅開玩笑的說道。

解放動力用戶孟凡訓(xùn)

解放動力 運(yùn)“鏢”路上少不了的利器

孟師傅認(rèn)為，想穩(wěn)定地一直賺錢，全方位保障的服務(wù)不可缺少。他從廣東到內(nèi)蒙地區(qū)途徑江西和陜西，這兩個地區(qū)山地較多，國道和省道又沒有高速好走，一不小心就容易出現(xiàn)意外。

卡車是司機(jī)們的賺錢工具，為了保障車輛高效運(yùn)行，完善的售后服務(wù)必不可少。為了保障用戶用車無憂，解放動力在全國有2000多家服務(wù)站及時(shí)響應(yīng)用戶需求。隨著國六時(shí)代的到來，解放動力又發(fā)布精芯服務(wù)2.0，針對用戶擔(dān)心的國六技術(shù)要求高等問題，聚焦技能、設(shè)施、配件、速度、態(tài)度等維度，用精湛的技術(shù)、精益的過程和精誠的態(tài)度為廣大用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，消除用戶的擔(dān)憂，讓用戶選擇、使用解放動力無憂。

同時(shí)，為了給卡友提供更加安全的駕駛體驗(yàn)，解放動力CA6DM3歷經(jīng)三年設(shè)計(jì)研發(fā)，采用全新一代自主研發(fā)獨(dú)立搖臂制動技術(shù)與非對稱渦流增壓技術(shù)，可根據(jù)使用過程中遇到的各類風(fēng)險(xiǎn)，保障人與車的安全。除此以外，解放動力CA6DM3發(fā)動機(jī)最長15萬公里超長換油、B10壽命150萬公里，可靠性、耐久性達(dá)到國際領(lǐng)先水平，連續(xù)多年國內(nèi)13L銷量第一，贏得了眾多用戶的信賴，孟師傅便是這些用戶中的代表之一。

“比較忙的時(shí)候我會雇個司機(jī)一起開，但大部分時(shí)間是自己一個人開車。即便是一個人開車我也很省心，因?yàn)槲业倪@輛J7配有全景影像系統(tǒng)，在車前頂部、后視鏡下方等位置均配有攝像頭，實(shí)時(shí)監(jiān)控前后左右四個方向的盲區(qū)。”孟師傅說道。

“有了解放動力這個省油又省心的利器，以后就算往全國各地運(yùn)‘鏢’我也不用擔(dān)心了。未來也希望能在解放動力的陪伴下開辟更多的線路，成為勇闖天涯行走全國的俠客運(yùn)‘鏢’師。”孟師傅最后開心的說道。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 石家莊01）