隨著時(shí)間的流逝，年輕人的加入讓傳統(tǒng)的中國(guó)汽車市場(chǎng)增加了一些活力，作為“看著手機(jī)、Pad成長(zhǎng)起來(lái)的一代人”，他們對(duì)汽車的需求已經(jīng)不再僅僅是一個(gè)交通工具這么簡(jiǎn)單，除了個(gè)性、安全之外，智能化成為他們的另一個(gè)核心購(gòu)車因素。受此影響，近兩年傳統(tǒng)的歐美合資車企，也都在智能化領(lǐng)域發(fā)力，特別是福特、大眾這些百年造車企業(yè)。

　　大眾旗下的途觀，也就是現(xiàn)在的途觀L，陪伴中國(guó)市場(chǎng)已走過(guò)快13年。在智能化方面，途觀L也引入了懸浮式中控大屏、液晶儀表、智能安全等科技配置，但還是稍有傳統(tǒng)，例如車機(jī)卡頓、生態(tài)不完善等問(wèn)題始終存在，第三方應(yīng)用基本沒(méi)有，功能也更接近傳統(tǒng)車機(jī)，更別說(shuō)OTA升級(jí)和微信互聯(lián)了，對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)，沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)就等于失聯(lián)。作為對(duì)比，福特在智能化方面明顯走的更快，也走的更好，在這里不妨以江鈴福特科技的最新車型——領(lǐng)睿來(lái)舉個(gè)例子。

　　江鈴福特領(lǐng)睿同樣作為中型SUV，在價(jià)格更低的情況下，無(wú)論是車機(jī)體驗(yàn)還是智能駕駛體驗(yàn)與途觀L相比，都占據(jù)上風(fēng)。其中車機(jī)體驗(yàn)方面，領(lǐng)睿搭載7英寸液晶儀表+12.3英寸中控觸摸顯示屏，植入騰訊TAI 4.0智能車機(jī)系統(tǒng)，擁有騰訊的強(qiáng)大生態(tài)，支持騰訊地圖、QQ音樂(lè)、騰訊視頻、喜馬拉雅等海量應(yīng)用，而手機(jī)互聯(lián)方面也擁有Carlife和華為HiCar的加持。另外，高識(shí)別分區(qū)語(yǔ)音控制相比大眾也有著明顯的優(yōu)勢(shì)，即便開(kāi)車，用戶也從不會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)失聯(lián)。

　　智能駕駛方面，領(lǐng)睿則領(lǐng)先途觀L更多，12顆超聲波雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)，4個(gè)高清環(huán)視攝像頭、2個(gè)單目攝像頭，再配合2個(gè)高效傳感芯片，構(gòu)成了領(lǐng)睿CO-Pilot 360智能輔助系統(tǒng)。自適應(yīng)巡航、360°環(huán)視、盲區(qū)檢測(cè)、變道輔助這些主流功能領(lǐng)睿一個(gè)不少，同時(shí)DCLC智能變道輔助（打燈自動(dòng)變道）、APA 5.0自動(dòng)泊車、交通標(biāo)志識(shí)別、開(kāi)門預(yù)警、側(cè)后方倒車預(yù)警輔助等功能，更是同級(jí)少有，甚至不輸某些標(biāo)榜智能的新勢(shì)力。進(jìn)一步說(shuō)，領(lǐng)睿的智能駕駛功能已經(jīng)達(dá)到了L2+級(jí)別，而途觀L僅在高配車型上擁有基礎(chǔ)的車道保持、ACC、主動(dòng)剎車燈功能以及依靠雷達(dá)定位的舊版本自動(dòng)倒車。因此，在智能駕駛方面江鈴福特領(lǐng)睿的優(yōu)勢(shì)還是很大的。

　　雖然以往大眾一直標(biāo)榜自己“最懂中國(guó)人”，但對(duì)于“中國(guó)年輕人”來(lái)說(shuō)，它似乎有點(diǎn)兒力不從心了。畢竟在2000年之后，中國(guó)經(jīng)歷了高速發(fā)展的20年，如今的年輕人對(duì)汽車需求完全不同。從領(lǐng)睿和途觀L的產(chǎn)品力表現(xiàn)不難看出，福特對(duì)中國(guó)的年輕一代研究的更透，也能更好的抓住年輕人的需求。尤其是前段時(shí)間開(kāi)啟預(yù)售的領(lǐng)睿精領(lǐng)型，更是完美詮釋了江鈴福特對(duì)年輕人的誠(chéng)意。

　　作為領(lǐng)睿車系的入門車型，精領(lǐng)型的預(yù)售價(jià)僅為14.88萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格對(duì)比同級(jí)競(jìng)品相當(dāng)吃香，而且雙聯(lián)屏、騰訊車機(jī)、CN95健康座艙等一個(gè)不少，完全可以滿足年輕一代對(duì)舒適、空間以及智能化的需求。而江鈴福特領(lǐng)睿也將于近期正式上市，它絕對(duì)是22年3月最值得關(guān)注的重磅車型，有興趣的朋友們一定要到店看一看。