【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2022年2月26日，恰逢《汽車半導體供需對接手冊》發(fā)布滿一年。據(jù)了解，該《手冊》的發(fā)布，對推進我國汽車半導體供需對接線上化、標準化、高效化方向發(fā)展起到積極作用。與此同時，隨著首個汽車芯片在線供需對接平臺，暨車規(guī)級半導體供需查詢平臺在《汽車半導體供需對接手冊》發(fā)布滿一周年之際對外正式推出，標志著當前汽車半導體供需再次進入新階段。

疏通供需信息渠道搭建交流合作平臺

電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化在成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢同時，半導體也成為支撐汽車“三化”升級的核心基礎元器件。在這一背景下，控制、通訊、計算、存儲、安全、傳感、模擬、驅(qū)動、電源、功率等10大類關(guān)鍵汽車芯片需求持續(xù)提升。與此同時，促進汽車芯片產(chǎn)業(yè)供需對接和保障產(chǎn)業(yè)鏈安全，也成為行業(yè)多方發(fā)力的重點和焦點。

一年前，為積極地應對汽車產(chǎn)業(yè)芯片緊缺局面、加強汽車半導體供給側(cè)與需求側(cè)的精準對接，中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在工信部電子信息司、裝備工業(yè)一司的指導下，開展了我國汽車半導體產(chǎn)業(yè)供需情況調(diào)研，并于2021年2月26日發(fā)布首部《汽車半導體供需對接手冊》，為摸清我國汽車半導體產(chǎn)業(yè)的真實“家底”，加速汽車與芯片的融合發(fā)展，發(fā)揮了重要作用。

據(jù)悉，在產(chǎn)品供給方面，《手冊》收錄國內(nèi)59家半導體企業(yè)568款產(chǎn)品，覆蓋計算半導體、控制半導體、功率半導體、通信半導體、傳感半導體、信息安全半導體、電源半導體、驅(qū)動半導體、存儲半導體、模擬半導體等10大類產(chǎn)品，共涉及53小類。在產(chǎn)品需求方面，《手冊》收錄了國內(nèi)26家汽車及零部件企業(yè)的1000條產(chǎn)品需求信息，來自14家整車集團和12家汽車零部件企業(yè)。行業(yè)各方普遍表示，《手冊》的發(fā)布促進了芯片企業(yè)與汽車企業(yè)對接交流，進一步疏通了汽車芯片的供需信息渠道，更為供需雙方搭建了交流合作的寶貴平臺。

依托權(quán)威調(diào)研數(shù)據(jù) 提供多樣便捷查詢服務

值得注意的是，為進一步促進汽車半導體產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作，在《手冊》發(fā)布同時，中國汽車芯片聯(lián)盟持續(xù)發(fā)揮技術(shù)及資源優(yōu)勢，以汽車半導體供需對接調(diào)研工作為基礎，更結(jié)合了調(diào)研過程中近120家產(chǎn)業(yè)鏈半導體企業(yè)、汽車企業(yè)與零部件廠商圍繞汽車產(chǎn)業(yè)和半導體產(chǎn)業(yè)的意見和建議，聯(lián)合中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學會、中國電子技術(shù)標準化研究院等單位，共同建設了國內(nèi)首個汽車芯片在線供需對接平臺，暨車規(guī)級半導體供需查詢平臺，平臺包括電腦端和手機小程序端，為平臺注冊用戶提供多樣化便捷查詢服務。

中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長原誠寅指出，作為行業(yè)銜接上下游的有力支撐，汽車芯片在線供需對接平臺，暨車規(guī)級半導體供需查詢平臺依托調(diào)研數(shù)據(jù)，為用戶開通信息發(fā)布、在線編輯、產(chǎn)品發(fā)布、信息檢索等功能為一體的綜合平臺，方便汽車企業(yè)和半導體企業(yè)線上信息交互、對接交流，可實現(xiàn)《手冊》的快速更新，促進芯片供給側(cè)和汽車需求側(cè)快速對接，及時響應汽車芯片市場變化，推動汽車芯片產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展

據(jù)悉，汽車芯片在線供需對接平臺，暨車規(guī)級半導體供需查詢平臺已于去年12月初正式啟動用戶注冊內(nèi)部測試，并于2022年2月26日《汽車半導體供需對接手冊》發(fā)布滿一周年之際對外正式推出，目前已有超過70家聯(lián)盟成員單位完成用戶注冊，其中需求方包括中國一汽、東風汽車、重慶長安、比亞迪汽車、宇通客車、中國重汽、上汽通用五菱、東風柳州等整車企業(yè)，以及博世、寧德時代、濰柴動力、精進電動、耐世特、博泰車聯(lián)、上汽變速器、上汽電驅(qū)動、拿森、瑞芯、博通集成、萬安、埃泰克、聯(lián)創(chuàng)、綠傳、諾博、德創(chuàng)未來等零部件企業(yè)；供給方包括地平線、黑芝麻、紫光國微、紫光同芯、兆易創(chuàng)新、北京君正、四維圖新、杰發(fā)科技、芯馳、世紀金光、海思、豪威、瓴芯、全志、富瀚、芯力特、矽力杰、長江存儲、泰科天潤、瞻芯、紐瑞芯、英迪芯、復旦微電子、美泰、圣邦、士蘭、高云、芯鈦等等芯片企業(yè)。

多舉并行成果顯著 行業(yè)發(fā)展任重道遠

“盡管我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)近年在多方努力下取得了較快發(fā)展，但國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)規(guī)模仍舊遠遠低于我國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模需求和全球占比，距離國務院提出的‘中國芯片自給率在2025年達到70%’目標還有很大距離，” 中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)席理事長董揚表示，這些數(shù)據(jù)說明，我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)急需大力發(fā)展，而構(gòu)建國內(nèi)大循環(huán)則需要行業(yè)各界的共同努力。

據(jù)悉，以“跨界融合、共生共贏、產(chǎn)業(yè)成鏈、生態(tài)成盟”為運營理念的中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，在完成國產(chǎn)汽車芯片產(chǎn)品供需調(diào)研，發(fā)布首部《汽車半導體供需對接手冊》和建設汽車芯片在線供需對接平臺，暨車規(guī)級半導體供需查詢平臺同時，更首創(chuàng)汽車芯片保險保障方案，推動芯片企業(yè)、零部件企業(yè)和保險公司開展汽車芯片保險和保費補貼試點工作，以金融保險手段分擔產(chǎn)業(yè)鏈上下游風險和疏通瓶頸。

以標準化引領推動汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，中國汽車芯片聯(lián)盟組織了芯片行業(yè)和汽車行業(yè)共56家單位，根據(jù)產(chǎn)業(yè)實際需要和技術(shù)攻關(guān)需求，搭建面向國產(chǎn)芯片的汽車芯片標準體系，開展應用場景、環(huán)境工況、產(chǎn)品性能、試驗方法、測試評價等方面標準的研究制訂工作。

與此同時，聯(lián)盟舉辦了首屆中國汽車芯片應用創(chuàng)新拉力賽，采用以國內(nèi)汽車芯片企業(yè)自主命題、召集創(chuàng)新團隊圍繞國產(chǎn)汽車芯片開展汽車電子設計作為核心參賽方式，為優(yōu)秀國產(chǎn)汽車芯片和優(yōu)秀設計團隊提供能力展示的最佳舞臺。作為構(gòu)建汽車芯片技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)圈的重要抓手，拉力賽是中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的一次有益探索，整合各類優(yōu)勢資源，調(diào)動高校院所、各類企業(yè)、創(chuàng)新團隊的積極性，采用互利共贏的合作機制，建立多元跨界的合作體系，推動建設中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

   “上下游融合創(chuàng)新成為國產(chǎn)汽車芯片行業(yè)的必由之路，行業(yè)發(fā)展任重而道遠，但行則必至”，聯(lián)盟秘書長原誠寅表示，聯(lián)盟始終將建立產(chǎn)業(yè)鏈上下游信息溝通渠道、打通國產(chǎn)汽車芯片上車應用的技術(shù)通道和產(chǎn)業(yè)通道為己任，通過不斷創(chuàng)新和不懈努力，為中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出更多貢獻。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 石家莊01）