2月18日，特斯拉召回了2020年12月28日至2022年1月15日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)Model 3（12003輛）和Model Y（14044輛）電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)26047輛。

　　隨后一汽大眾奧迪也宣布了，自2月25日起召回2019年11月27日至2020年12月21日期間，生產(chǎn)的部分進(jìn)口奧迪A4 Avant、A4 Allroad、A5、A6 Avant、A6 Allroad、A7、A8L、Q7、Q8、S4、S5、S6、S7、RS4、RS5、RS6、RS7、RSQ8汽車(chē)，共計(jì)7407輛。同日保時(shí)捷（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司也宣布，召回2020年9月16日至2020年10月31日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2021款 Cayenne系列汽車(chē)，共計(jì)2574輛。

　　本次奧迪與保時(shí)捷召回車(chē)輛的主要問(wèn)題，出現(xiàn)在更換后橋拖臂鎖緊螺母的召回維修后，并沒(méi)有對(duì)后軸懸架定位進(jìn)行重新檢查調(diào)整，因此不排除后軸懸架定位出現(xiàn)偏差的可能，容易會(huì)導(dǎo)致輪胎過(guò)早或不均勻磨損、胎面與地面附著力降低。如果輪胎磨損至極限，可能導(dǎo)致輪胎爆胎，會(huì)增加車(chē)輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。 

　　除了上述的廠(chǎng)商外，北京奔馳汽車(chē)有限公司也宣布自2022年8月15日起，召回生產(chǎn)日期在2018年11月30日至2021年12月15日期間的部分EQC電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)10104輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊內(nèi)的冷卻系統(tǒng)可能存在密封不足，導(dǎo)致冷卻液滲漏。如果冷卻液微滲到電機(jī)內(nèi)，長(zhǎng)期使用后可能降低高壓系統(tǒng)的絕緣電阻值，極端情況下車(chē)輛可能無(wú)法啟動(dòng)。冷卻液滲漏不滿(mǎn)足國(guó)家相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于冷卻系統(tǒng)密封的要求，極端條件下，車(chē)輛的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊輸出功率會(huì)降低，存在安全隱患。